虎门大桥恢复通车首日车流少 专家：正准备措施保障大桥长期运行
在可控范围内，大跨度桥梁振动属正常
葛耀君称，虎门大桥振动频率在不断降低，最开始5日的涡振，振幅是0.37赫兹，平均3秒钟振动一次；到后面降至0.275赫兹，4秒钟振动一次；再到0.225赫兹，5秒钟振动一次，可以看出是逐渐消耗的过程。
廖海黎认为，从科学角度说，大跨度桥梁振动是正常现象，振动的原因可能是风，也可能是车等多方面因素，但振动一定要在可控范围之内，不影响桥梁安全，也不影响桥上行车人的感受，在这个前提下，振动是无害的。
大桥是否会受台风影响？几乎不会
台风对大跨度悬索桥的影响是另一种类型的振动：颤振。
廖海黎表示，虎门大桥在设计的最初，就考虑颤振和涡振，在这次出现涡振后，也加紧对颤振相关进行检测，“在虎门大桥20多年设计建设的时候，抗风设计主要就是防止桥梁颤振，在这方面做了考虑，虎门大桥不会出现颤振，几乎不会受到台风影响”。
正准备措施保障大桥长期运行
廖海黎介绍，主要通过气动措施和动力学措施两个方式抑振，前者主要在外侧护栏上安装抑流板、改善钢箱梁气动外形，后者则是增设水箱压重提高阻尼比。
“目前来看，这段时间通过紧急实施这两个措施，效果比较明显，虎门大桥恢复正常。同时，现在还在准备更长远的控制措施，保障大桥长期可靠运行。”廖海黎称。
特别提醒，虎门大桥继续执行限行政策，全天候禁止货车、40座以上的客车通行。同时，提醒过往的车辆安全驾驶，特别不要超速，不要在桥上停留。(完)
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