高速收费新政三大热点问题有了回应
举例说，从六环阎村西收费站至念坛收费站，通行里程约为22公里，过去人工车道收费10元，ETC车道收费9.5元；恢复收费后，按最小费额路径，人工车道收费11元，ETC车道扣费10.36元，收费有所上升。同样从阎村西收费站出发到石门营收费站，通行里程约为19公里，过去人工车道收费10元，ETC车道收费9.5元；恢复收费后，按最小费额路径，人工车道收费9元，ETC车道扣费8.55元，收费有所下降。
问题三：
相同的收费站出入口收费不同？
回应：行驶路径不同费用也不同。
“相同的收费站出入口、相同车型为何会收取不同的金额？”这也是市民反映较多的问题。
对此，付边疆介绍，高速收费改革前，通行高速公路无论怎样的行驶路径，均按点到点最短路径进行收费。改革后，在高速公路沿线均设置门架系统，实现了分段精确收费，按照实际行驶里程收取通行费用。因此会造成在相同的收费标准下，通行同一收费站的出入口时，不同的行驶路径收取的费用也不相同。
比如，从六环路马坊收费站至京礼高速大浮坨收费站，最短路径为六环路-京藏高速-京礼高速，总里程53.98公里，第二路径为六环路-京新高速-京藏高速-京礼高速，总里程55.56公里，第三路径为六环路-京礼高速，总里程62.81公里。高速收费改革前，按点到点最短路径收费规则，三者计费里程均为53.98公里，收费金额27元。改革后，按实际行驶里程收取通行费用，由六环路马坊收费站至京礼大浮坨收费站通行最短路径仍为27元，通行第二路径为28元，通行第三路径为31元。
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