广汽埃安宣传预告引质疑 8分钟充电80%的车下半年能量产吗
院士：质疑“充电几分钟可跑上千公里”
在中国电动车百人会论坛(2021)上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在发言中表示：“如果某一位说，它既能跑1000公里，又能几分钟充完电，而且还特别的安全，成本还特别低，那大家不要相信，因为这在目前是不可能的。”欧阳明高的观点直指此前因石墨烯超级快充电池备受关注的广汽集团。
对于院士以及外界的质疑，广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南在中国电动汽车百人会论坛上回应称：“欧阳明高的话，大家要注意，不要理解偏了。他说又要这个又要那个，还要便宜，这肯定做不到。8分钟快充也不光是电池的问题，也跟充电桩有关。不要把技术问题和推广运营的问题混为一谈。”
古惠南表示：“今年1000公里续航的车肯定要出来，但是成本不会低。8分钟可充满80%的石墨烯基技术和续航长的硅基电池是两项技术，但技术上可以实现兼顾，只是要考虑运营推广的成本和节奏。”
业内：石墨烯电池短期内难以量产
到底石墨烯电池是否靠谱，引来广泛讨论。有观点认为，理论上石墨烯能够提高充放电速率，但实际应用效果有待验证。另有观点指出，所谓的“石墨烯电池”只是广汽为“圈钱”制造的“噱头”。
汽车分析师张翔表示，石墨烯发明总共10年的时间，而石墨烯用于新能源汽车的概念也是近两年才提出的。目前欲将石墨烯融入电池产业，主要有两个方向，一是作为导电添加剂，二是作为负极材料。假如动力电池将石墨烯作为负极主材料，电动车造价将非常高。假如用作添加剂，虽能接受其成本，但对电池的提高并不大。
张翔指出，石墨烯电池目前只处在实验室阶段，技术并不成熟。一般电池新技术首先会在3C产品、家电等方面应用，再然后应用到汽车，因此石墨烯电池应用到量产车上是面临诸多的考验。因此短期内量产的可能性并不大，更多的只是企业在借机炒作。
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