主奥迪A7L溜背变三厢褒贬不一 南北奥迪开启共荣局势
作者：少言
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
作为上汽奥迪的首款旗舰车型，奥迪A7L已于4月19日的上海车展正式亮相。该车型基于奥迪的MLB EVO平台打造，定位为豪华中大型轿跑，与进口奥迪A7存在明显的区别。
进口奥迪A7凭借出色的外观设计，以及优异的性能，在国内得到很多消费者的芳心。但由于奥迪A7没有国产版本，长期以来依靠进口，高达57.38万元的起售价让部分爱好者望而却步。
所以，当合资公司上汽奥迪落地后，决定引进奥迪A7的消息让很多消费者兴奋，不过也有消费者坦言，即便进口奥迪A7可以国产，大概率会变成奥迪A7L。
A7+L，轿跑变三厢
奥迪A7L自2019年曝光后，热度长期不减。上海车展上奥迪A7L的发布吸引众多目光。
据官方公布信息，奥迪A7L的长宽高分别是5076mm/1908mm/1429mm，轴距为3026mm，轴距相较进口奥迪A7L增加了98mm，车身更显修长。
在外观上，奥迪A7L和进口奥迪A7相比发生了较大变化。在前脸上，奥迪A7L依旧是采用标准的六边形中网造型，但格栅从进口奥迪A7的横向变成了纵横交错；在侧面的变化更加明显，一是由于奥迪A7L的车身更长，二是因为奥迪A7L的车身后方不再是溜背式的轿跑风格，更趋向于传统三厢车的造型；由于是三厢车，奥迪A7L的车尾部分需要进行重新设计，尾灯部分和A7采用的是相同的贯穿式造型，后杠也还是保留了进口奥迪A7运动化的包围设计风格。
奥迪A7L取消的溜背造型是很多人吐槽最多的地方，也是对进口奥迪A7改变最大的地方，消费者对这样的改变还需花费时间来接受。
在动力上，上海车展首发的奥迪A7L 55TFSI quattro车型，采用的是汽油+48V轻混系统，搭载一台3.0TFSI V6发动机，最大功率250kW，峰值扭矩500牛/米。奥迪A7L也搭载了7速双离合变速箱和quattro四驱系统。
不过，奥迪A7L的轴距加长，也扩大了内部空间，并且保留了无框车门，车灯、内饰以及动力设计都有亮点。其实，上汽奥迪对奥迪A7L进行了重新设计和定位，在一定程度上和进口奥迪A7的关联并不是很大。
目前，市场上对奥迪A7L的评价褒贬不一，奥迪A7L的光放售价还未公布，据悉，奥迪A7L预计到2022年才能上市。
奥迪的南北布局
上汽奥迪打造奥迪A7L的原因很明显，并且进口奥迪A7不可能完全国产化。进口奥迪A7定位性能轿跑，属于小众的细分领域，如果引进并且完全国产化，想要走量的难度很大，并且奥迪A7L的售价也相对较高。
要知道，当前上汽奥迪成立的目的不是为了和一汽奥迪对抗。据悉，2016年奥迪就在筹备上汽奥迪的成立时，一汽-大众奥迪与其经销商纷纷表示反对，为的是阻止上汽奥迪来分走一杯羹。
但后来一汽-大众奥迪方松了口，上汽奥迪才得以顺利发展，并且进行了关于奥迪A7L项目招标。究其原因，奥迪为了促成上汽奥迪项目落地，决定实行代理制，即上汽奥迪负责生产研发、一汽-大众奥迪及现有经销网络负责销售。上汽奥迪免去了建立与布局经销网络的繁琐压力，一汽-大众奥迪也能从中获利。
奥迪中国总裁安世豪也表示，南北奥迪产品布局以共荣互补为原则。
未来的上汽奥迪，极有可能像南北大众一样，不会在产品上和一汽大众奥迪有过多产品布局的重合。
（本文仅供参考，不构成投资建议，据此操作风险自担）
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