百余大企业共赴新文明之约：2021 DEMO WORLD 世界创新峰会拉开帷幕
5月27日，2021 DEMO WORLD 世界创新峰会——大企业创新与创投生态峰会在上海中国船舶馆正式举行。此次峰会由上海市经济和信息化委员会指导，创业邦主办，大众汽车品牌联合主办。
DEMO CHINA创新中国春季峰会自2007年来每年5月如期举行。十四年来，峰会紧扣时代脉搏，内容持续沉淀，形式愈加丰富。今年，峰会正式升级为DEMO WORLD世界创新峰会，对内容进行了拓展和视野升维。峰会以“新文明之约”为主题，邀请150余位著名学者、跨国大企业与创新成长企业高层、知名投资机构，打造更广阔的企业创新交流平台，探讨创新动能激发之路，推动大企业与创新企业共建生态，共同塑造未来产业新形态。
2021DEMO WORLD世界创新峰会
27日，峰会主题日重点探讨了“寻找技术和产业发展的新路径”、“探寻各行业发展的基建之路”、“探讨个体、集体、生态发展的持续法则”、“解密当代年轻人的生活密码”、“解构一切提升效率的技术与模式”等篇章，解读大企业未来生态构建的方式，寻找产业创新的动力。
2021DEMO WORLD世界创新峰会现场
会上，创业邦创始人兼CEO南立新以《创造新科技力量，共建新生态文明》为题致辞。经过创业邦的调研发现，大企业创新面临的挑战主要来自内部，受制于大企业的组织架构、激励机制和文化。其次，大企业创新挑战也来自外部创新链接的匮乏，如何加强和创新群体的连接，也是大企业创新面临的挑战。
南立新建议，企业要根据自己的发展周期和企业规模来设定自己的创新策略。中国百亿美金市值以上的公司，需要创新生态的策略，使自己成为产业链上的基础设施。独角兽企业及估值10亿美金以下企业处于发展成长期，则主要通过自己内部团队进行核心技术的突破。产业互联网时代，小企业需要与各个行业的巨头进行合作，开拓新市场。此外，每个城市都需要发挥区域和城市的比较优势，搭建自己的产业创新生态，给城市和区域带来生生不息的活力。
大企业创新生态系统的构建，需要各方深度、高效地参与。南立新表示，创业邦愿意成为大企业生态体系中的创新加速引擎，助力大企业在中国建立和发展创新生态系统。
Qualcomm 全球副总裁、Qualcomm 创投董事总经理沈劲发表了题为《5G生态的投资策略》为主题的演讲，他指出5G并不是一个两三年短期技术的推动效应，而是十年、十五年的长效赋能型的技术变革。未来，大部分数据的产生和处理都将会在边缘云上进行，将诞生出一系列创业机会。随着5G推动，我们将会看到全新的万物互联能力，其中最重要的是高效实时、自动化、个性化的能力。
会上，大会的联合主办方，大众汽车品牌发布“众:UX原型座舱”。该原型座舱由大众汽车与创新合作伙伴共同打造，融入2019年“叩响明天”直觉科技创新大赛中的创意和新兴技术，并在设计阶段创造性地以数字互动形式倾听、收集广大中国年轻消费者的需求。大众汽车乘用车品牌中国副总裁，市场、销售及售后部门负责人顾斯夫表示：“一直以来，大众汽车不断以创新的设计与科技推动行业变革与发展，为用户带来直观易用的智能驾趣体验。”
埃森哲全球副总裁，埃森哲运营亚太、非洲、中东和土耳其地区总裁李惠红分享了埃森哲在独角兽领域的研究洞察。埃森哲认为，把独角兽企业区别开来的，是长期主义的思维方式：聚焦长期增长，并围绕着这一核心，强化技术创新、人才组织、运营效率、治理与信任这四个核心能力，是独角兽企业打造长期竞争力的关键所在。
在随后的《进化中的大企业创新 4.0》主题圆桌论坛中，北京大学光华管理学院副教授、北京大学战略研究所副所长仲为国，施耐德电气高级副总裁、工业自动化业务中国区负责人庞邢健，英特尔战略与创新业务部董事总经理李德胜，亚马逊云科技大中华区首席云计算企业战略顾问张侠等嘉宾进行了深入探讨。
施耐德电气高级副总裁、工业自动化业务中国区负责人庞邢健表示，施耐德内部成立了很多针对于不同领域的敏捷组织，来推动内部的创新文化以及内部的企业变革。而在对外时，非常愿意成为生态当中的星星和月亮，和外部机构共同打造帮助中小企业创新的平台，针对细分场景，提供解决方案。
英特尔战略与创新业务部董事总经理李德胜认为，英特尔的骨子里始终有着创新的文化基因。同时，英特尔也有很多内部创新项目，支持员工的创新想法，并可以把它转化成真正的项目，甚至是产品功能，还可以同外部企业进行合作。此外，英特尔还专注于创新生态的建立，英特尔将自己定位为技术型平台，正在从CPU向XPU转型。在产品战略设置之初，就在思考如何与生态合作伙伴共同合作。
亚马逊云科技大中华区首席云计算企业战略顾问张侠在讲话中指出，现阶段最重要的是，意识到创新将是所有企业成长转型的关键点。不论企业多么强大，如果不持续创新，就会“死”去。所以，最重要的是有一个拥抱创新的生态。
在《重新定义物流运输》的圆桌讨论中，名川资本创始合伙人王求乐，路歌董事长兼CEO冯雷，极智嘉联合创始人兼首席技术官李洪波，图森未来总经理薛健聪等嘉宾，就重新定义物流运输展开圆桌对话。
图森未来总经理薛健聪认为，货运的市场无人驾驶一定比乘用车更先到来。在软件和硬件同时准备好的前提下，L4级别的无人驾驶技术成熟时间点，应该不会早于2024年。无人驾驶真正的成熟应该是软件和硬件本身共同的成熟，软件的成熟主要靠验证、数据、采集、测试等一系列技术循环迭代的过程。
极智嘉联合创始人兼首席技术官李洪波表示，在过去5年多的时间里，整个大市场高频、刚需的促进，基本实现了人、货、场的重构。这其中，物流机器人有一个非常重要的特点，就是它的柔性化。在遇到疫情或者是业务的波动时，利用物流机器人的柔性自动化的基础设施，其实可以非常好的平抑业务的波动。
路歌董事长兼CEO冯雷表示，货运物流的数字化，把蓝领劳动者推向了数字化世界，从而也把人进行了数字化整合。全流程的数字化整合推动了整个行业的变化，比如使得国家对货运行业的监管发生了变化，也推动了整个流程的数字化改造。这让很多企业的业务边界发生了巨大改变。
在随后的分论坛中，众多嘉宾针对产业发展的基础建设、新时代的能源环保发展趋势、如何紧握新一代消费者的需求、高净值行业智慧新营销展望等话题进行了深入探讨，从不同的行业、和多元的角度中，揭晓行业的发展动力、规则以及未来方向。
活动同时打造了炫酷的展区和系列展览展示互动。大众汽车品牌带来“众:UX原型座舱”，这是该产品的首次公开亮相。腾讯云、联想创投、达龙云电脑、美伽机器人、MAXHUB、艾灵等厂商展区，身怀绝技的工业机器人参与展示，观众还可以在云电脑上来一局王者，或者戴上AR眼镜体验一部3A大作。
峰会为雇主开辟了专门的展区，活动现场20余家参与企业HR现场接受简历投递。
活动28日还将持续探讨大企业创投与大企业创新实践，《2020 中国最活跃 CVC TOP 50 榜单》以及《2020 中国企业风险投资（CVC）发展研究报告》也将在28日正式发布。
未来的竞争模式，不再是企业之间的单独角力，而是企业兵团之间的集体碰撞。大企业将自己变成数字时代的新基础设施，这一生态化体系的打造，使得大企业与中小企业形成了全新的伙伴关系和利益链条。这必将形成一股不容忽视的生态力量，帮助中国的传统企业搭上数字化的快车道，推动整个国家的综合科技以及经济水平。
作为领先的国际创新生态服务平台，创业邦多年来同大企业创新一路前行，已经形成了一整套从激发创新到实践创新，最终落地布局，为企业打造创新生态圈的成熟方法论。
为了帮助大企业创投生态实现更加健康的成长，创业邦现已为大众、SAP、施耐德等全球知名大企业设计并落地各类型创新项目，扫描创新机会图谱，对接本土创新企业和创新生态合作伙伴，孵化PoC（概念验证）成果，让大企业创新实践路线越来越清晰和高效。
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