高通拟46亿美元竞购自动驾驶独角兽Veoneer，后者股价大涨近30%
（来源：高通官网）
高通终于开始收割“汽车圈”企业了。
钛媒体8月6日消息，芯片巨头高通公司（NASDAQ: QCOM）今日宣布，该公司提交了以全现金交易方式、每股37美元的价格收购自动驾驶技术公司Veoneer（维宁尔）的要约，交易总价为46亿美元（约合人民币297.2亿元）。该要约已获得高通公司董事会批准，无需高通公司股东批准，不涉及融资条件。
收购消息传出后，Veoneer（NYSE: VNE）股价在今晨大涨近30%。
据悉，Veoneer是一家瑞典汽车零部件供应商，主要产品包括自动驾驶辅助软件Arriver等，增加从碰撞警告到停车辅助等功能，并能够通过摄像机和雷达等设备来进一步收集数据，进而监测周围的环境情况，并进行分析和提供相应的应对行为。目前，Veoneer公司已在美国纽交所上市。
高通与Veoneer早有合作，这次收购看中的是后者研发出的Arriver软件平台。去年8月，Veoneer和高通达成合作意向，今年1月，双方签署了合作协议，将共同开发下一代高级驾驶辅助系统(ADAS)与自动驾驶系统(AD)。其中，协议内容就包括Veoneer成为首批集成高通骁龙Ride自动驾驶解决方案的Tier 1，将自动驾驶域控制器卖给整车厂。
不过，在自动驾驶市场当下十分火热、极具未来前景因素下，Veoneer这家公司已经被业内多家公司看中。
不到半个月前，加拿大汽车零部件供应商Magna Steyr（麦格纳）宣布以38亿美元（约合人民币245.5亿元）的价格求购Veoneer。相比之下，高通的出价为每股37美元，比麦格纳每股31.25美元的出价高出18%，整体价格高出人民币50亿元，不过Veoneer董事会上月已经接受了麦格纳的报价。
麦格纳方面拒绝置评，Veoneer则表示，已收到高通的提案，其董事会将遵守其法律义务和与麦格纳的协议条款，对其进行评估。根据监管文件显示，如果Veoneer接受了高通的更高报价，则需要向麦格纳支付1.1亿美元的违约金。
以高出50亿元的价格“半道截胡”收购Veoneer说明，高通强烈希望增加其在汽车市场中的布局。根据高通的说法，高通公司汽车业务发展势头强劲，目前订单总估值约100亿美元。
高通表示，此项拟议收购符合高通公司的业务增长和多元化战略，强化了公司为汽车行业提供先进技术的承诺，是高通公司数字底盘解决方案的自然延伸。
对此，瑞士信贷汽车业分析师Dan Levy评价称，考虑到两家公司存在合作关系，高通是Veoneer“合乎逻辑的替代竞购方”。 Levy预计，麦格纳不会出价过高，因为投资者对其计划中的收购持谨慎态度。
RBC Capital Markets分析师Joe Spak则在一份报告中表示，高通可能认为，它将能够通过出售其他资产来收回收购Veoneer计划支付的部分费用。他指出，与麦格纳相比，Arriver与高通的合作可能更有意义，因为该公司一直是一家独立企业，试图向麦格纳的竞争对手出售产品。
高通公司总裁兼首席执行官Cristiano Amon（安蒙）则强调，此项拟议收购旨在整合高通公司行业领先的汽车解决方案与Veoneer的辅助驾驶资源，使其有能力以规模化的方式向汽车制造商和一级供应商提供具有竞争力的开放式先进驾驶辅助系统（ADAS）平台。
“基于我们迄今为止成功的合作伙伴关系，以及客户对我们战略的强大支持，我们完全致力于完成此次交易，并与 Arriver 一起为自动驾驶的未来提供动力。”安蒙在给Veoneer董事会的一封信表示，高通将接受与麦格纳协议相同的监管条款，且预计在尽职调查结束后将可以提供范围更宽的监管相关交割保护条款。高通已准备好立即启动专项尽职调查流程，并预计可以很快完成该流程。
值得注意的是，英特尔、AMD、英伟达三大芯片巨头也都在加速汽车行业的布局。早在2017年，英特尔斥巨资收购ADAS供应商Mobileye，开启了芯片巨头的汽车行业布局；去年，AMD宣布340亿美元收购赛灵思，增强其FPGA、可编程SoC 及ACAP产品上的布局，赛灵思已拥有量产的车规级芯片；同样在2020年，英伟达宣布拟400亿美元收购Arm公司，增强其移动设备、汽车等终端上的市场覆盖。此外，华为目前也在加大智能汽车、自动驾驶方向的布局，与北汽、长安等整车厂展开合作。
根据高通在6月发布的三季度财报显示，公司现金及现金等价物净增加额13.99亿美元，流动性资产达到73.99亿美元。这意味着，面临5G时代与华为、英特尔、英伟达等对手不断竞争之时，高通将加快收购力度，增加技术实力。
截止发稿，8月6日美股盘前，Veoneer股价小幅回落至38.51美元/股，下跌4.08%，市值为44.95亿美元；高通股价则跌0.76%，报145.72美元/股，市值为1656亿美元。
（本文首发钛媒体App，作者｜林志佳）
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