为何越来越多人不想买车了？内行：并不是没钱了，而是大家聪明了
引言
该不该买车？燃油车车主说，别买别买，油价贵、车位贵，买车等于乱消费；新能源汽车车主说，慎买慎买，看着省钱实则费，动力差、贬值快，买到手里变白菜。
纵览全球，我国汽车消费市场的发展是比较稳定的，很多国际汽车品牌对于我国市场都比较看好。
无论是燃油车还是新能源汽车，都已经逐渐成为了我国新的GDP增长贡献者。尽管市场显现出一片欣欣向荣之态，但消费者的消费心理早已经发生变化。
据了解我国当前仍然有48.7%左右的购车意向者，并为第一时间落实购车计划，而是一直在观望、一直在等待，甚至到最后放弃了买车想法，这到底是为什么呢？有人一语道破，表示大家并不是没有钱，而是学聪明了，有了五大考量之后不愿意再乱花钱买车。
考量一：公共交通已完善，四通八达收费低
在很多城市当中都有公交车，一些规模较大的城市甚至铺设了轻轨或地铁，为大众的公共出行提供了保障和便利。
与私家车出行相比，公共交通的优势是比较明显的，本身公共交通的出行费用就比较低，很多路段的公共交通起步价仅需一两元左右，就算是需要转乘轻轨或者地铁，整体的消费也往往要比私家车驾车出行便宜得多。
考量二：交通拥堵成常态，开车出行速度慢
大多数家庭买车都是希望能够在上下班高峰的时候开起来方便，然而买车上下班更便利这件事情本身在大城市里就属于悖论。
毕竟各个城市的交通拥堵早已经成为常态，走到哪儿都是堵，开车出行速度比公共交通还要慢，车辆始终低速运行，这期间的耗油自然是不必说的。
考量三：买车不过一招手，一旦到手变“吞金兽”
买车这件事情一直都是比较简单的，无论是买燃油车还是买新能源汽车，只要大家看中了车型车款，与4S店签订买卖合约，往往就能够把车买到手。
再麻烦一点，如果是热门车款4S店没有，也可以通过预定的方式，先交定金后交全款。总之只要是消费者想要的车，只需要在4S店里向销售人员招招手，销售人员往往会帮忙解决一切，甚至会把车帮忙开到家门口。
可一旦这车真的到家了，一瞬之间就会变了性质，从普通的私家车变成一只“吞金兽”。首先买车加油或充电，都是在不断地往里贴钱。
每年还要上保险，保费越来越贵，保险项目越来越多，花钱参保感觉肉疼，不花钱又觉得时时刻刻提心吊胆；车辆买到手就开始赔钱，各项保养费用维护支出源源不断，想或不想都得花。
真正让人痛苦的是大城市里车位紧张，买个车位十几万，甚至比车还要贵。就算车位不掏钱，每天也要想方设法地为车停在哪里而犯愁，停车就像在打游击战，一天一个“落脚点”，也难怪人们越来越不愿意买车。
考量四：各种贷款在叠加，还贷压力实在大
在我国老百姓的心目当中，房子永远是排在车前面的，大多数家庭都是先买房再买车。然而又有几个家庭经济实力超群呢，大多数家庭都是依靠贷款来维持庞大消费支出的。
如果说房贷已经压得人喘不过气，那么车贷若是再来凑热闹，家庭压力肯定会更大，这几年年轻人已经学会攒钱，甚至有90后报复式攒钱逼疯专家的说法。
所以很多人早已经取消了买车的计划，宁可把钱存起来也不愿意靠着贷款开车风光，这种理性消费思维回归之后，自然会有很多人想买车但不买。
考量五：车子折价速度快，买到手里就赔钱
在汽车领域当中有这样一种说法，车辆的价格越贵，折价的比例越高，也就是说越贵的车买到手里赔钱的概率越大。
即便是买完就卖，也必然是比买时的价格要低。尤其是当前盛行的新能源汽车，不仅仅二手市场在降价，连车企自身也在不断调整价格。
就拿最近比较火的特斯拉为例，二手市场没人愿意收这车，因为新车掉价的速度实在太快了，三天两头搞活动，新车价格比二手车还便宜，最终吃亏的还是车主。
小结
随着我国消费者理性消费意识不断回笼，买车这件事的热情也在从“必有一车”转变为“再看看”“再等等”，很多年轻人即便是已经攒够了全款买车的钱，有了足够的经济实力，能够无压力买车，也不会轻易出手，看来大家是真的变聪明了。大家是否已经有车？觉得买车是亏了还是赚了？
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