汽车电子后视镜将取代传统后视镜？7月1日正式实施？
目前道路上的车越来越多，但是如今的车相较于以往来讲已经先进很多倍，安全性和科技性都提高了许多。汽车的发展过程也是历史悠久，从先前的机动马车到如今的工业精品，见证了属于它的变迁。一个汽车要想拥有完美的驾驶体验，需要汽车上的各个零件都精准运作，零件的好坏对于汽车整体来讲可谓是至关重要。
以前的汽车行业所使用的是传统的后视镜，使用起来有诸多不便。目前广受欢迎的是后视镜是电子后视镜，这种后视镜使用起来较为方便。但是这种后视镜也是今年才为法律所认可。有消息称，7月1日起将正式实施？是什么原因导致了这种现象呢，是多种因素造成的结果。
电子后视镜对于司机来讲具有一定壁垒
正如俗话来讲，科技是一把双刃剑，有利也有弊。也正是由于这种困难选项也是很多人难以迈开尝试的步伐。其一，这种电子后视镜由于科技性很强，所以具有一定的操作难度。电子后视镜如何运行，可以根据人们的行为习惯进行相应的调节。但是这种过度依赖操作系统会存在诸多安全隐患。利用汽车进行谋财害命创造交通事故的案例是说不胜数。
一旦操作电子后视镜不是车主本人而是另有他人，从而造成车主操作失灵的行为，带来的后果可谓是非常严重的。想要入侵这种车载的电子后视镜来讲，对于很多黑客来讲并不是什么难事。因此面对这种科技过高所带来的安全隐患问题，很多人包括法律都没有从根本上对这种事物认可。
其二，普通的后视镜，如果是一般品牌的车辆，这种后视镜即使重新更换一个，其价格也并不是多昂贵。对于车主来讲也是完全可以负担起来。但是对于电子后视镜来讲，并不是如此简单的，电子后视镜不要说重新更换一个，就算只是简单的维修都需要几万元的成本。这对于并不讲究汽车成本，而只是简简单单把它当成一个代步工具的人而言并不划算。
其三，汽车自从被投入市场使用以来，一直盛行和被大多数人所认可使用的是普通的光学后视镜。对于多年的司机来讲，按照惯性，人们一般是比较习惯于使用电子后视镜的。如果突然对后视镜进行更换，则要重新学习适应这种操作系统。他们的学习成本和更换后视镜的电子成本也是非常高的。以上几个原因就是电子后视镜这几年以来虽然其科技是完全可以支撑起来，但却得不到市场的认可的原因。
目前法律对电子后视镜的认可证明其实符合时代潮流和未来发展趋势
电子后视镜虽然存在一定的壁垒问题，但是长远来看，高科技化确实是未来的发展潮流。虽然可以接受电子后视镜的人群是有限的，但是未来还是会有更多车主选择电子后视镜。电子后视镜相较于普通的光学后视镜还是具有一定的优势，要不然也不可能为法律所认可。
其一，普通的光学后视镜往往存在后视镜的面积过大，在车辆高速运行时候往往会产生较大的空气阻力。但是这种电子后视镜由于使用的是电子摄像头技术其面积较为小。按照我们所熟知的空气动力学的原理可知，面积越小空气阻力也就越小。所以电子后视镜相较于普通的光学后视镜其面积较小空气阻力也更为低。这是其非常不错的一个优势。其二，电子后视镜经过学习使用之后，它会更加适合和方便人们的出行。因为相较于以往的光学后视镜，电子后视镜是可以自行进行相应的调节的，可以减少人为操心。
目前关于电子后视镜相关政策的改变
这种电子后视镜，最先兴起的是国外特斯拉的一款车辆。这种车辆是最先使用电子后视镜的车辆。但是国外的认可并不代表中国的认可，中国交通法一直不承认这种电子后视镜。但是在今年2022年12月29日我国也正式颁布了相关的法律政策，承认电子后视镜的合法地位，CMS新国标GB15084-2022。国家法律一经认可，很多国内的一些汽车生产商家则明确表示会使用电子后视镜来作为汽车配件。
电子后视镜目前是好坏参半。有人认为这种后视镜非常高大上，使用起来具有人性化趋势，非常便利。也有人认为其操作难度过大，价位过高，存在一定的安全隐患。但是从今年发布的国家法律来看，电子后视镜在我国已经取得合法地位了，未来这种高科技的使用肯定是发展趋势。科技的发展也是一天比一天进步的，日新月异的科技成果也一定可以在未来进一步降低其操作难度，确保其可以安全运行打消人们的后顾之忧。
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