有房的这回哭了，“地铁房”逐渐消失，多个城市地铁被取消
对于上班通勤的人来说，交通自然是越便利越好，因此地铁附近的房子受到很多人的青睐，还被亲切地称为“地铁房”。在这样的地区生活，虽然平时十分吵闹，但好在经济发达，交通便利。
曾经买到地铁房一直是人们炫耀的资本，但现如今一些有地铁房或者是想买地铁房的人，估计要哭晕在厕所了。这究竟是怎么回事？我们接着往下看。
一、许多城市地铁梦碎
最新消息称，我国现如今有55个城市的地铁已经被叫停，这就是说那些在地铁旁边被称之为地铁房的房子将会失去自己的价值。从2013年开始，我国各地相关部门在获得了城市轨道交通项目的审批后，纷纷开始修建地铁。仅仅是当年全国获得批准的地铁项目就有10个。
到了2018年，地铁是越修越多，一年中我国正在修建的城市地铁项目高达34个。然而就在2018年的前一年，内蒙古包头市的地铁项目突然被叫停，后续国家更是提高了地铁项目审批的门槛。这就直接导致许多城市的地铁梦破碎，地铁房这个伪命题也将不复存在。那么地铁和地铁房为何会受到人们的青睐？
二、地铁为何那么香
要想富先修路，这句话不无道理。从古代开始我国就流行阡陌交通一词，除了河流旁边居住的人们较多，其次就是道路两旁了。人们的往来会逐渐带动道路附近的经济，放到现在也是如此。如果观看了各个城市的地图，您就会知道一个城市的中心往往就是交通最便利的地区。
我国进入地铁时代之后，地铁线的多少以及便利程度也彰显着该地区的经济水平。对于我国民众来说，地铁的出现给他们带来了便利的交通环境。因为经济的增长，现如今我国有车一族是越来越多。虽然有辆轿车可以解决随时出行的问题，但过多的轿车也带来了城市的交通拥堵问题。
在一些类似北京、上海这些经济发达的城市，早高峰与晚高峰堵车情况尤其严重。一些有车的通勤人员也会选择乘坐地铁出门，可以说地铁的出现，让这些城市的人们生活幸福指数直线提高。地铁的出现也催生了地铁房的发展。
曾几何时，人们不惜花费高额的资金都要买到一套在地铁附近的房子。这样无论是接送孩子上学还是上班都更方便，但如今55个城市地铁停建，地铁房的价值也直线下降。那么我国相关部门为何停建建地铁这样便民利民的基础设施呢？
三、多个城市停建地铁的原因
我们先来明确一下城市能够修建地铁的条件，第一个就是财政部预算收入要超过300亿元，其次就是该地区要实现超过3000亿元的区域总产值。除了这些经济要求之外，城市必须拥有超过300万的常住居民。只有满足这些条件，才有修建地铁的意义。
第一二个条件是为了确保该城市有充足的资金，毕竟修建地铁和修建铁路一样，前期开销巨大，后期还不一定能回本。就拿成都的现状来看，成都一共申报通过了四项地铁建设规划，这些地铁线路的总里程大约692公里。不到700公里的修建路程，建设总成本竟然高达4216亿元，也就是平均每公里的造价在6亿元左右。
这样巨大的开销，没有经济能力的城市，还真的担负不起。除此之外，我们知道地铁开通之后使用频率极高，尤其是在人口密集的地区。修建了地铁之后，还面临着后续的维修成本，这些维修成本动辄就要上百亿元。
因此，不是某些城市不愿意修建地铁，可能是无法承担这样高额的费用。如果这些城市的人口不多，还修建了地铁，那么就会形成一个恶性循环，如相关部门花费了高额的费用却没有给更多民众提供便利的生活条件。另外，使用人数的不足，也会影响到地铁后续的收入。
在这种情况下坚持修地铁，不仅人们的幸福感没有得到提升，相关部门还要面临巨大的财政压力。因此我国部分地区停止修建地铁是有原因的，而且现如今停止修建不代表未来没有地铁出现，我们还是要根据实际情况考虑。
小结
地铁房的消失告诉我们一个明确的道理，那就是买房的时候，千万不要盲目跟风选择有不确定因素的房子。有时候交通的便利不是买房的决定性因素，还是要结合更多的现实情况看待。那么你是如何看待地铁房消失这件事的呢？欢迎留言分享。
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