这行陷入“关停潮”？全国各地站点接连关闭，北京、广东也不例外
这些年随着互联网的普及，不少行业都迎来了巨大的改变。就拿购物和支付方面的变化来说，从以前只能去实体店购物，只能用现金支付，到现在一部手机就能搞定一切。对老百姓而言，买东西、付款已经十分便捷化了。
当然新兴行业的出现，自然会导致一些传统行业遭到淘汰。因为任何行业都在不断发展进步，一味停滞不前是很容易被市场抛弃的。就拿实体店来说，如今生意有多凄凉大家有目共睹。要知道以前开店根本不愁生意，“一铺养三代”的说法早已深入人心了。
而现在满大街店铺转让的消息，越来越多的中小实体店倒闭，可见生意已经不好做了。与此同时还有一行，也面临了危机。全国各地不少站点接连关闭，不少老百姓都担心未来这一交通工具会不会消失。
至于我们上面说的这行，就是客运站了。全国各地的客运站接连关闭，就连北京、广东这些地方都无一例外。放眼如今的出行市场，火车、高铁、飞机、网约车，可供老百姓选择的出行工具数不胜数，反而是昔日最受欢迎的大巴车，已经很少看到了。
之所以出现了各种各样的出行工具，其实都是为了提高出行效率，同时提高乘坐舒适感。而高铁就是这样的存在，不仅大大缩短了出行时间，而且乘客体验感也不错，可以说大部分人出行首选都是高铁。
这样的转变导致人们对客车的需求不断减弱，除了一些上了年纪不会用高铁购票的，基本上是没什么人乘坐大巴车的。而客运车没有了客流量，只能不断缩减开支最终关闭。按照全国各地客运站的营业情况来看，亏损占据一大半，有些亏损过于严重的只能关停了。
其中还包含已经在市场经营了几十年的客运站，也就是深圳沙井汽车站，早在2021年8月1日起就正式关闭了。要说为什么客运站一夜之间就不受待见了，其实原因早就浮现了。
第一点原因就是交通工具多样化，这些我们上面已经提到了。一方面是老百姓的选择变多，另一方面不少家庭都买了小汽车，出门自己开车还是很方便的。
第二点原因就是客运站自身存在的弊端了，以前不少客车都是私人承包的。由于不是公家的，导致经常出现随意涨价的情况。逢年过节乘客变多，这些大巴车的价格就胡乱上涨，引起了很多乘客不满。有些客车已经十分破旧了，也不想着修理一下，提高乘坐舒适感。
时间一长大家也就不愿意坐大巴车了，反正乘坐高铁也贵不了多少钱，如何选择是一目了然的。不过由于客运站迎来的“关停潮”，很多人担心从此大巴车在市场会消失不见。短期来看并不存在这一可能，虽说坐大巴的人是少了，但需求是客观存在的。只要市场有需求，客运站就不会彻底消失。
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