意大利单方撕毁中国高铁合约,拒绝赔付还推卸责任,后来怎样了?
这些年来,中国凭借着自己强大的实力,坐实了基建大国的位置,这也让中国成了全球赫赫有名的“第一基建国”,而我国除了自己拥有完善且成熟的基建体系,也一直秉承着友好合作的态度,帮助其他国家打造基建项目。
中国的实力以及友好的合作态度,也让其他各国对两方合作充满向往,以至于现在中国基建打响招牌后,其他国家只要有基建方面的需要都会想到中国,他们纷纷向中国抛出橄榄枝。

但在中国与其他国家合作的过程中也有一些国家不守规矩,比如意大利曾经与我方签订合同,希望我方帮忙修建高铁,但没想到后续意大利却主动撕毁合约,不仅推卸责任,还不愿意对我方作出赔付,如今他们怎么样了?
中意合作签约高铁修建合同
2019年时意大利同我国签订合同,希望我方能帮其修建一条高铁,谁知不到一年时间,意大利却突然改变主意,单方面撕毁条约,拒绝依照合同规定向我国赔付70亿美元的违约金,这不仅让两方合作泡汤,甚至影响了两国的正常合作发展。

要知道在此事没出现之前,我国和意大利还能称得上是友好合作伙伴,意大利是欧洲的老牌国家,但在二战之后这个国家的发展逐渐陷入困境,那时候经济发展浪潮层层推进,意大利并没有趁此机会重振旗鼓,反而自暴自弃,这也使得这个国家的发展变得更加落魄,如今意大利早就算不上欧洲强国,甚至可以称他们已经成了欧洲经济发展中的末流国。
可这也并不意味着意大利完全放弃了发展的希望,他们知道有一个亘古不变的道理,适合于任何国家——要想富先修路。

为了能够改变国家发展的颓势,意大利也有了加强修建国内铁路的想法,希望能够改善运输局面,促进各个城市以及和各个国家的经贸往来,加强与周边国家的联系。此时的法国也刚好有此意向,所以双方并决定修建一条从法国通往意大利的高铁。
这个想法虽然听起来不错,但也要结合现实考虑,由于意大利的地形本身不适宜修建铁路,因此在意大利对外公开招标信息时,也只有两个国家表示可以接手,一个是日本,一个则是中国。
但由于日本给出的价格意大利无力承受,而中国不仅能够修建和日本承诺的质量一样的高铁价格也只有一半,究竟选择哪个大家一看便知,那时候的意大利也即刻决定同中方开展合作,双方签订了价值190亿美元的合约。

意大利毁约拒绝赔付
合约落地之后,中国为表诚意,即刻派遣多名专业学者前往意大利当地考察地形环境,并根据当地的实际发展情况制定出合理的修建构想和战略,原本双方的合作在大家看起来顺利用友好。
但没想到意大利突然反悔没过多久,他们就单方面撕毁合约,放弃与中方合作,按照协约规定,像是意大利这种情况,他们需要主动偿还给中国70亿美元的违约金。即便知晓这一条件,意大利也执意解约,这究竟是为什么?

意大利不与中国合作的原因
原来意大利政府之所以要毁约,是因为当地人民发表抗议禁止政府在此地修路,他们认为开凿铁路之后,会给当地的自然环境带来严重影响,因此广大民众纷纷反对意大利的高铁修建计划。
但是要知道,相比而言,中国的地形要更加复杂,可国内铁路修建的成果举世瞩目,这也帮助我们极大改善了交通状况,还带动了各城市的发展,这样来看,中国在修建铁路这方面是有绝对话语权的,而部分学者也认为意大利毁约的理由绝不止这一个。

据一些学者分析,当地人民之所以强烈反对政府修建高铁,并不是单纯的从自然环境角度出发,而是考虑到他们大多从事着汽车运输工作,而法国与意大利两个城市之间的运输方式一直都是汽车运输,这也给当地人带来了不少的利益,如果决定在此地修建高铁,可能会导致这些人面临着失业的风险。
还有一些学者分析,可能是受美国的限制,让意大利无法与中方合作。不管是出于什么原因,意大利毁约在先,他们都必须赔付给中国一定的损失,但面对70亿美元的毁约金,意大利一直没有赔偿我们,还反咬一口要向中方索求赔偿。

再看另一个合作方法国,项目决定之后,法国方面即刻动工,斥资300多亿来建设境内高铁,但意大利的突然反悔,让法国也来了个措手不及。意大利的单方面毁约,直接给另外两个国家都造成了经济损失,但是这笔钱我们绝对不会白白送给他们,意大利也会因为错失修建高铁的好机会而错过崛起发展的重要机会。对此,你怎么看?
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