皮卡解禁，蓝海尽显，为何说雷达RD6赢在了起跑线上？
文｜华商韬略 宇刚
随着皮卡进城限制不断放宽，全国多个地区掀起了一股皮卡解禁的新浪潮。
近日，又一省会城市呼和浩特发布了皮卡车解禁通告：全面取消皮卡车的进城通行限制，皮卡车与小型普通客车享有同等通行权利 。相关统计显示，截至2022年底，国内已经有87%+的地级以上城市解禁皮卡，甚至深圳、上海、天津与重庆等直辖市也有所松动，足可以窥见皮卡的政策风向。
以一线城市深圳为例，作为国内交通法规管理和执法最严格的城市之一，深圳于2022年12月将皮卡的限行区域大大缩小，并且还提出了新能源轻型多用途货车按照新能源车辆限行优惠政策执行，也就是说在深圳新能源皮卡已全面解禁。此次调整说明了皮卡具备“进城”条件，乘用化水平足以与乘用车媲美，新能源皮卡将作为政策调整试水的排头兵，获得更利好的政策支持。
这得益于我国2022年5月1日《多用途货车通用技术条件》的正式实施，这份我国首个皮卡行业规范化标准文件，不仅对皮卡车的各项参数数据做出了规定，也为我国未来皮卡车全面解禁迈出了重要一步。
在政策利好和消费者需求双驱动的背景下，皮卡车已然成为下一个爆发点。作为全球第二大皮卡市场，我国皮卡品类市场渗透率仅为1.7%，远低于全球7%的平均水平。要知道，皮卡车对于经常户外游玩或者看重汽车装载能力的消费者来说是一个很好的选择。但如今的油价却对市售的燃油车型在经济方面有些不友好。不过随着行业变革与技术革新，新能源车型如同雨后春笋般涌现，电动皮卡自然也不例外。
以海外市场为例，福特、雪佛兰、Ram三大传统皮卡巨头都在稳步推进电动皮卡项目，而像Rivian、特斯拉等电动汽车专业选手也在紧锣密鼓进行市场布局。
数据显示，2022年，福特F-150电动版已售出15,617辆，成为美国市场上最畅销的电动皮卡；福特电动Mustang Mach-E的销量增长了45%，至39,458辆，接近汽油版Mustang的销量（47,566辆）。就这样，靠着电动皮卡等带动，福特的销量都赶上特斯拉了。
回到国内，2022年11月9日，国内首款纯电平台皮卡雷达RD6正式上市。作为吉利集团旗下全新“新能源”品牌雷达汽车的首款产品，雷达RD6基于国内首个纯电皮卡平台M.A.P历时3年打造。
吉利控股集团CEO李东辉表示：“雷达新能源皮卡的诞生，开创出原生纯电皮卡这一全新品类。这是基于吉利控股集团过去几年的蓄势积累，这是前瞻布局、厚积薄发、顺势而为的决定。”
车身尺寸为5260*1900*1830mm（长*宽*高），轴距达到3120mm的雷达RD6是款不折不扣的“大车”。内部设置五个座位，最大载重质量为430kg，还有着2500公斤的拖拽能力，力量感十足。
在装载方面，雷达RD6的货箱长宽高为1525/1450/540mm，储物空间达到1200升。虽然是皮卡车型，但该车在配置上却不乏科技时尚的味道，12.3英寸中控屏幕尺寸可观，AR实景导航、蓝牙/车载电话都支持，4G网络和OTA等热门功能让雷达RD6赢在了起跑线上。
为避免汽车尺寸较大导致的视觉死角盲区等问题，雷达RD6部分车型还配备车道偏离预警、DOW开门预警等实用功能，大大提高了用户在驾驶中的安全系数。此外，该车搭载电动机最大功率为200kW，峰值扭矩为384N·m。在CLTC工况下，雷达RD6续航里程区分400/550/632公里，还能支持0.5小时快充技术，实现30%-80%快充电量。
值得一提的是，在雷达RD6的后箱上有丰富的电源接口，支持停车、行车、锁车3种模式的外放电，220V、12V、10A、16A应有尽有，最大输出功率6kw。假如开着它露营，就不用把用电问题放在心上了，就算是使用电磁炉等大功率的设备，也完全不用担心。
目前该车共计有四种配置在售，厂商指导价为17.88万-26.88万元。此前，雷达汽车表示雷达RD6订单突破2000台，同时还洞察皮卡用户的用车痛点，推出首任车主终身免费年检和代客检车等服务，进一步刺激了消费者的购车热情。
伴随着国内车市进入存量时代，消费者购车呈现多元化趋势，消费结构不断升级。而乘用皮卡兼顾到舒适性与多功能性，出色的动力和牵引能力在同类竞品中都是强有力的加分项。综合来看，雷达RD6无疑是赢在了起跑线上，也为电动皮卡市场提供了一份优秀的参考样本。
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