国内将建造全长140公里的运河,投资727亿,土石量是三峡的3倍
引言
不管是什么国家,想要取得重大发展,都离不开物质上的支撑,在这方面,我国尤其具有话语权。新中国建立的七十多年时间,却取得让其他国家羡慕的成就,跟我国的基建领域有着至关重要的联系。基建领域不仅推动了区域跟区域之间的沟通联系,还推动了国民经济的发展速度。说到基建,就不得不提到我国的平陆运河,我国为了建造这条运河,投资了727亿巨资,运河总体长度达到140千米,土石量居然是三峡的三倍。这样一个规模庞大的运河,之后会担任起什么样的重任呢?

众所周知,我国有着基建狂魔的称号,正因如此,我国的陆路运输比其他国家要发达一些。但我国地大物博,地理环境比较复杂,很多省份之间是通过河流连接起来的,而我国在水路方面的运输并不是很先进。有些河流地势比较险峻,并不能用来运输货物,但要直接放弃这些河流走陆路的话,又需要增加很多运输成本。这个时候最好的解决办法就是借助一些人工方法,在河流上空修建出来一些运河。这样一来,不仅可以很好的运输货物,还能将两座城市连接起来,也更方便与民众之间的交流往来。

我国最为出名的运河还是京杭大运河,当初为了建造京杭大运河,可是付出了不少代价,时间证明,这一切努力都是值得的,上千年的时间过去了,京杭大运河依旧可以完好无损的运行,毫无意义,我国古人的智慧不容小觑。毕竟当初可没有现在这些先进的设备,一切都是依靠人力造成的,现如今还要再加上一条平陆运河。

平陆运河如果可以顺利建造的话,可以很好的将广西境内的联系起来,之前处于散落状态的河流,也会因为平陆运河的建造,而造成交汇,广西的经济发展,也会得到极大的推动。根据相关资料可知,平陆运河的起点在平塘江口,终点在北部湾,全长140千米。想要修建运河的话,必须要选择一个合适的地理环境,而且运河最好是笔直通畅的,途中遇到的山丘越少越好。

这一切要求,好像广西都做不到。本身广西境内山地就比较多,平陆运河连接的河流水位高低还不一致。在建造过程中,首先要解决水位不一致的问题,而这就必须要进行阶梯饮水工程的建设了,换句话说就是人工打造沟渠,实现过渡作用。不仅如此,平陆运河中间还有一段航道比较麻烦,航道本身就已经建造了其他的建筑,这些建筑之前也许起到了一定的作用,现在对于平陆运河来说,绝对是一个阻碍。如果将建筑推翻的话,不仅会浪费时间和成本,还会造成一定的环境污染,得不偿失。

从上面的描述中,大家绝对可以发现,平陆运河的修建工作非常艰巨,耗费的成本和人力也不少,很多人不由得询问,这样的建造到底值得吗?其实,平陆运河的正式落地,经过了很多部门和专家的慎重思考,其中的科学性和所取得的好处是毋庸置疑的。如果可以建造完成的话,五千吨以内的船舶都可以自由通行,京杭大运河只能允许1500吨的船舶行驶。显而易见,平陆运河相当有建造意义。
最重要的是,平陆运河并不是一时兴起,从1915年开始,就已经有相关人员在进行筹备工作了。只不过因为我国近代局势并不是很稳定,才一直没有提上日程,等到新中国成立之后,先后又进行了五次测量,相关的数据进行多次确认,这才有了现在大家看到的规划报告。等到今年的三月份,平陆运河的修建工作才正式开始,八月份正式动工。就这样,这条酝酿了百年之久的工程,终于迎来了胜利的曙光,绝对会成为我国历史上不可多得的建筑,也会吸引其他国家羡慕的眼光。

结语
平陆运河一旦建成,对于整个广西来说,都是一件不可多得的好事,而且也能更好的推动国家的后续发展。虽然说运河的建造过程确实需要耗费不少资金,但是我国经济实力现在已经取得了巨大进步,绝对有能力完成这个项目。并且,我们也始终坚信,平陆运河肯定会给国家和人民带来意想不到的好处。
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