欧洲撤回禁燃令5个月,合成燃料变革油车,被我们低估了?
欧洲撤回禁燃令5个月,合成燃料变革油车,被我们低估了
在过去的几十年里,人类社会对于化石能源的依赖日益增加。然而,近年来环保意识与技术水平的提高让人们开始关注可再生能源和清洁能源的利用。其中一项重要措施就是推广电动汽车。
虽然电动汽车在环保和节约方面有着明显优势,但是其制造成本却很高,并且充电时间长、续航里程短等问题也限制了其发展。为了解决这些问题,欧洲最近采取了一项新举措:撤回禁止使用合成燃料的法规。
所谓合成燃料,就是将太阳能、风力等可再生能源转换为液体或气体形式储存起来,在需要时作为替代传统化石燃料使用。目前主要通过将二氧化碳与水反应产生一种叫做“地下油”(E-diesel)或“蓝色柴油”(Blue Diesel)的液体合成物来实现。
尽管之前出台过禁止使用合成燃料的政策,但是最近欧洲却突然撤回该政策并开始大力推广使用合成燃料。这一改变引起了不少人们的质疑和担忧:难道我们从未想到过这样一个解决方案吗?我们真正理解该技术吗?
事实上,在很长时间内,“合成”这个概念都被认为只存在于科学幻想中,并没有实际应用价值。直到2014年以后,“地下油”才被成功开发出来。
相比于传统汽油、柴油等化学品,在整个生产链中都要消耗较多资源和排放较多废气及温室气体;而“地下油”的生产则基本上可以达到零排放甚至负排放(即减少二氧化碳含量),从而更具环保性。
此外,“地下油”的加工方式非常灵活多样,可以适配不同类型发动机甚至需要进行混改或者调整呼吸系统才适配其他类型汽车;同时还可以通过添加不同类型原材料进入反应器内部进行调整产品组分。
更为重要的是:“地下油”的价格非常亲民。据报道称,在未来可能会大规模投入市场后,“地下油”的价格将远低于传统化学品,并且由于其来源具有可持续性特点,因此也无需考虑全球供给问题。
总之,“地下油”作为一种新型清洁能源储备形式已经得到越来越多国家以及企业重视并开始投资布局相应领域;如果未来按预期普及开采,则必将对全球环境治理以及安全稳定产生巨大影响。