370亿美元!中方送出一份大单,美媒:巨大冲击
中国这次给欧洲空客送上370亿美元采购订单,这次可把法国媒体激动坏了,美媒直呼这对航空市场将会是一场巨大的冲击。
在美国媒体看来,中国原本是全球最大的民用航空市场,空客和波音公司每年有25%的客机都是出口到中国市场,但是在新冠疫情暴发之后,中国航空市场对新型客机需求量锐减,再加上中美之间贸易战等原因,导致波音公司在华市场开始下滑。现如今,空客公司领先波音公司一步,直接拿下了中国航空市场3年的大订单,彻底实现了对波音公司的一波反超,而在中国航空公司进行大升级的情况下,波音公司却颗粒无收,属实有些让美国媒体感到“震惊和愤怒”。波音公司更是对空客这次的“抢单”反应非常强烈,认为欧盟与中国之间“建设性对话”最终促成了这一重磅订单,因此波音公司希望拜登政府可以和中国进行富有成效的讨论,尽可能将中美关系恢复正常化。
很显然,无论是美国媒体还是波音公司,都将本次空客公司可以获得中国航空公司370亿美元的订单“归咎于”政治原因,换言之在同等条件下竞争,波音无惧空客的挑战。但真正的原因真是这样吗?
接下来将从2个方面来分析:
第一,安全性。在2018年-2022年期间,波音公司生产的波音737max客机接连发生三起大型空难,截至目前,波音公司也并没有给出一个非常靠谱的解决办法。此前有媒体称,波音737max客机的设计和航电系统存在巨大的缺陷,但波音公司为了稳固自己的市场,选择对问题进行隐瞒,最终才造成了悲剧的发生。相比较而言,空客公司研发的客机安全性能和稳定性能都非常出色,所以中国航空公司没有理由不去选择一款安全性能更好的产品。
第二,本土化。在2008年的时候,空客公司在中国天津建立了一条A320客机的生产线,负责客机部分零部件的生产以及客机的总装工作,总人数超过了1900人。而在2017年的时候,全新的A330客机完成与交付中心在中国天津启用。该中心与A320系列飞机亚洲总装线和空客天津交付中心位于同一园区内,是空客在欧洲以外的首个宽体飞机完成与交付中心,负责A330飞机的客舱安装、喷漆、飞行测试、客户验收和交付等工作。
第三,经济性。这次采购的空客A320NEO客机属于一款改进型号,空客公司对客机安装的大涵道比涡扇发动机进行了升级,在保证安全性和可靠性的同时,整体油耗比降低了20%,这也意味着客机的航程和经济性将会得到明显的提升,这对于中国航空公司而言将会是一个巨大的优惠,毕竟航空公司运营中最大的成本不是客机和工作人员,而是燃料采购费用。现如今空客公司可以保证航空公司的利益率,那么国内航空公司为什么不选择空客的产品呢?
综上所述,安全性、本土化和经济性,这三大因素才是空客公司获得中国航空公司370亿美元订单的关键因素,而并非是波音公司所谓的政治因素。而波音当前需要做的是,重新摆正自己的心态和位置,重新调整自己的战略方向,如果继续保持这个傲慢的态度,以后别说是空客,到时候中国商飞都有可能会对其造成致命的冲击。