全球第四大车企出现：市值超5800亿，将大众、奔驰、宝马甩在身后
提起汽车，大家总能说出几个家喻户晓的汽车牌子，像大众、丰田、奔驰等汽车品牌都已经为人们所熟知了。而在2022年，汽车界又迎来了一个新的消息，保时捷在法兰克福证券交易所挂牌上市。
在这之后，保时捷以817亿美元的市值，成为全球第四大车企，更是将奔驰、大众和宝马一众汽车品牌甩在身后。保时捷向来以豪华品牌作为中心定位，此次一举冲上全球第四大车企，会对它带来什么样的影响呢？
一、保时捷品牌的历史
保时捷作为世界知名的超跑品牌，其历史可以追溯至二十世纪初。1931年，保时捷成立于斯图加特，其创始人名叫费迪南德·保时捷，是一位享誉车坛的汽车设计师。
费迪南德·保时捷于1875年出生于奥地利，父亲是一个电工，费迪南德受到父亲的影响，从小就开始对电工感兴趣，并且在成年之后开始从事汽油电动车的开发工作。
1906年，费迪南德进入戴姆勒车厂的奥地利分公司，担任技术总监。主要负责汽车造型的设计与开发，在戴姆勒车厂供职的数十年里，费迪南德设计了多款具有划时代意义的车型，在汽车设计行业打出了自己的名号。
到了1923年，费迪南德已经晋升为戴姆勒总公司的总工程师，但是这时，戴姆勒车厂由于经营问题，于1926年与奔驰车厂合并。在这期间，费迪南德曾经向奔驰车厂的管理者建议过，希望能够生产一款面向大众的平价家用轿车，不过遭到了领导层的否决。
由于奔驰车厂和费迪南德之间设计理念相互背离，于是在1931年，费迪南德联合投资人，在斯图加特开创了一个设计公司。
仅仅四年之后，“甲克虫”的原型车诞生，即使到了今天，甲壳虫车也是经久不衰的经典车型。
费迪南德在儿子和女儿的帮助下，以甲壳虫车型为基础，开始进行保时捷汽车品牌的研发工作。1948年保时捷356跑车面世，这是保时捷首辆跑车，以流畅的流线型车身、灵活的操纵，以及气冷式发动机，在当时一经面世便引起了轩然大波。
二、保时捷被大众品牌收购
费迪南德·保时捷实现了自己制造跑车的梦想，但遗憾的是，他在1951年就去世了。父亲去世之后，他的儿子费利·保时捷接手了公司。
费利·保时捷也是一名出色的汽车设计师，1963年由费利作为总设计师所设计的保时捷911车型在车展上第一次露面，这是保时捷历史上最经典的车型，并且直到今天依旧在生产。
从上世纪90年代开始，保时捷就将大众汽车品牌视为强有力的竞争对手，并已经开始谋划收购德国大众汽车集团。
但遗憾的是，保时捷在收购大众的途中，由于资金链突然断裂，这一计划只能被迫终止。2012年7月，德国大众集团宣布以44.6亿欧元的代价，换取保时捷50.1%的股份。此后保时捷股权全部归大众所有。
三、成为全球第四大车企
在被大众收购之后，保时捷也交出了极为亮眼的成绩单，仅在2021年就销售了超过30万辆新车，年营业额超过了2300亿元，成为大众旗下最赚钱的汽车品牌。
2022年，当地时间9月29日，保时捷正式挂牌上市。自此之后，保时捷成为了继法拉利和阿斯顿·马丁之外的第三个成功登上资本市场的豪华汽车品牌。截止目前来看，其市值正在连续飙升，已经达到了817.6亿美元。
保时捷以超过800亿美元的市值，正式成为了全球第四大车企。而在全球车企市值排名中，排名第一的是特斯拉，丰田和比亚迪紧随其后，保时捷这次成功上市，更是将奔驰、宝马等同级别的豪华品牌甩在身后。
在保时捷的年度销量名单中，中国已经连续七年成为其最大的市场，保时捷每年的利润中有三成都来自中国消费者，并且每年都呈上涨趋势。
保时捷在发展过程中，也在不断认识到，中国市场的广阔与重要性。而在之后的发展中，保时捷也紧随潮流开始对电车进行研发，并计划将于2023年推出纯电版Macan，这一款车型也是保时捷经久不衰的销量王者，保时捷家族希望这一款车型能够复制燃油版本的成功。
并且保时捷计划将911车型和718车型也进行电动化，在未来的发展中，保时捷究竟能否凭借电车延，续之前的销量奇迹，就要等待时间来告诉我们结果了。
总结
对于保时捷成为全球第四大车企，你是怎么看的呢？欢迎在评论区留言讨论
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