华新语：从车莎莎殒命货拉拉看《易经》至理
回顾
昨天华新语写道：
车莎莎遭遇货拉拉，莫让真凶逍遥法外，否则，如果草菅人命，对车莎莎蹊跷的死草草了事，那么谁还敢放心让人承运？谁能够保证每台车都有录音录像设备，都每秒钟起作用，谁能够确保每条道路都有监控？！
车莎莎事件是一个历史标志，如果最终货拉拉一方及资本获胜，那么车莎莎一方所代表的普通老百姓在资本面前，只有付钱的自由，而毫无安全的保障！
无论如何，华新语和世界新语无条件支持车莎莎及家属将问责进行到底！生命无价，远离冷血承运方！
漆黑路段
今天各大媒体的最新报道：记者沿货车驶过的路线比对地图导航，发现货车司机当时至少偏航三次，先后三次拐向了没有路灯照明的漆黑路段！
开车人是老司机，为什么偏偏显得不识路，偏偏三次不按路线行驶，而且偏离的路线，都是没有路灯的漆黑路段！
没有刹车痕迹
报道称：现场为何没有刹车痕迹？放假回老家之前，莎莎得搬家，她在离公司较近的梅溪湖附近重新租了一套公寓，2月6日，她从货拉拉APP预约了一辆面包车，平台给她安排了周师傅，中年男司机，事发后打电话报警的是货拉拉司机周某，时间是2月6日晚上9点半！
车莎莎的微信记录显示，当晚出事6分钟前的9点24分，她还在公司的同事微信群发了一句文字“这个特效贼好看”，并配发一个调皮的表情符号，看不出有什么异常！
车莎莎母亲说：“就是几分钟时间，我不相信我女儿会无缘无故跳车”，民警与司机沟通时透露，根据周某的口供，车莎莎当时因为货车多次偏航怪怨司机，当时，周某在岳麓大道驾驶约5公里后，没有按导航继续直行，而是突然左拐，驶入一片漆黑的旺龙路，记者“还原”路线时发现，该路段的路灯不亮！从路线“还原”的情况看，周某驾驶的货车至少三次偏离了导航方向，他绕行的旺龙路、佳园路、林语路，都没有路灯照耀！
关键是事发时现场没有刹车痕迹，按理来说，出现人命关天的事情，即便是出于本能，司机也是要猛烈刹车的，是应该留下了刹车痕迹的！
安全漏洞还是没有安全
报道称：2013年创立的货拉拉，是深圳货拉拉科技有限公司旗下的互联网物流平台，近年来经历了多轮融资，货运和搬家是其重点打造的服务项目，工商信息显示，货拉拉曾被深圳监管部门行政处罚7次，其中多次涉及安全管理漏洞！
如果是意外伤害，致人受伤，应该算是安全管理漏洞，如今人命关天，这样的事情发生了，就不是安全管理漏洞，而应该是安全缺失了，这样的事情，还有多少？！
生命多么脆弱
报道称：2月6日上午，车莎莎领到上个月的工资，她喜滋滋地将账户上的工资截图发给母亲，到手19730元，大学毕业一年多的莎莎，在长沙高新区一家互联网公司的人力部门上班，平常的主要工作是招聘职员，她向母亲承诺，2021年在长沙买房后，会带男朋友回家过年！
这是一个普通但懂事的女孩，平时八九成的工资都存了下来，不乱花钱，懂得孝敬老人，非常关心他人，是家人和熟人心目中的好女孩本分孩子，就这样一个花季女孩，在人生最美好的时节，刚毕业工作，工作蒸蒸日上，正是谈恋爱的年龄，将来成家立业，就这样走了！
报道称：事发后的这段时间，比莎莎小四岁的弟弟总是一脸低沉，读大一的他没有接受媒体采访，他在微博连发了几条悼念文字：“姐，如果可以，我希望天底下像你一样善良的女孩子，出门在外都能平平安安”！
看《易经》至理
如果不叫货拉拉，车莎莎应该会和家人度过一个愉快的春节，这是毫无疑问的，而她选择了货拉拉，也选择了不归路！
中华《易经》，许多人都在讲，华新语很少讲，今天就简单说几句，希望可以让更多人关心安全问题！
易经谈到三，专门提到了：三人行，伤一人，不像孔子讲的，三人行，必有我师，为什么易经作为比论语更早的著作，要这么讲三呢？！
不难理解，所谓三，代表多，并非实际上只有三人，三指很多人，具体到只有三人，只有三种事物，比如三足鼎立，这非常容易理解，三角形稳定性，三足鼎立更是一种稳定结构！
但凡三，尤其是具体为三，不是指许多的三，就是具体的三这种情况，非常容易发生扯皮，所谓三角恋，就是讲三的不好的一面！
华新语搞了多年战略和投资，华新语起草过许许多多协议，战略合作，大型项目，两方协议，三方多方协议，尤其是三方多方协议，非常麻烦！
双方协议，甲方乙方，相对比较容易起草，而三方协议，要照顾三方的责权利，非常考验水平，就是因为责权利没有那么容易界定好！
所以合作，尽量避免出现三方合作，三方协议，往往总有一方要受到伤害，所谓易经中的，三人行，伤一人，指的就是，三方合作也好，三方共事也好，总容易会出现伤一人的情况！
比如货拉拉平台，车莎莎，司机，这是典型的三方协议，最后的结果，是车莎莎奔赴黄泉，可能一，自己奔赴，概率极小；可能二，责任在承运方（货拉拉和司机）！
这类资本平台、老百姓、服务方，这类典型的三角关系，所谓三方合作当中，资本平台是最强势的，服务方，因为买的没有卖的精，处于第二强势地位，最弱势的一方，显然是老百姓！
虽然这类事物，被视作创新，但是，事物都有弊端，资本平台、老百姓、服务方，这样的商业模式，最大的问题，就是责权利，难以清晰地界定，没有事情，倒也好，有了事情，就是三角扯皮！
所以，这样的三模式，三情形，注定是隐藏着不可避免的隐患的，这是几千年前易经告诉我们的大道理，许多人推崇西方所谓三权分立，其实三权分立是非常坏的制度，就是从源头上制造了扯皮！
如今类似西方三权分立的商业模式比比皆是，淘宝也好，天猫也好，京东也好，拼多多也好，货拉拉也好，所有这样的资本平台、用户、服务方模式，所谓三模式，都是存在类似的扯皮源头的！
从本质上看，类似的三模式，最大的赢家，是资本平台，担的责任最小，获得的利益和权利最多，其次是服务方，最弱势的是用户！
为什么二十年来，万里长城外的资本，纷纷投给阿里淘宝天猫京东拼多多货拉拉等等，每走一单，资本平台都要扒层皮，这只是牟利，更厉害的是，资本控制了用户和服务方，控制了数据、信息、交易、物流、结算、隐私和安全！
最不安全的，乃是用户，相对次安全的，乃是服务方，最最最安全的，乃是资本平台，他们躺着赚钱，不管车莎莎们是否安全抵达，反正每单货拉拉平台都要赚钱！
出了问题，至少有服务方司机顶在前面，所以真正的应该承担战略上最大责任的，当属货拉拉背后的资本平台，承运方司机只是一只手套，手套下边的资本，才是让车莎莎毫无安全保障可言的力量！
问题是，近年来这样的商业模式，所谓三模式，正越来越成为所谓创新，只要最终故事讲好了，上市了，全体股民买单了，就万事大吉了，这是多么荒唐的所谓创新！
如果创新将安全和生命抛到了脑后，将老百姓的利益当作儿戏，甚至老百姓死了，都不知道怎么死的，要出动无数力量，包括穿制服的力量，去进行调查，这样的巨大的调查成本，还是本质上由十四亿老百姓买单！
资本平台一本万利，出了问题比如人命关天，也是事不关己的样子，巨大的调查成本全社会买单，这就是这类三模式的所谓创新！
看透这类模式的战略上的长远上的弊端，看清他们必然存在的安全无法保障的本质，需要了解一点点易经智慧！
如果平台掌握在国家和人民手里，那么情况就会有本质不同，所以，不要以为什么都交给市场，交给看不见的资本之手，就万事大吉了！
像货拉拉这样的平台，如果资本为王，利润为王，则车莎莎们的命运，永远无法避免，反之，货拉拉姓人民，货拉拉司机姓人民，则不但帮她搬这搬那，而不是冷眼旁观，让她自己搬十几趟，还要确保她安全到家，即便有坏人对23岁的美貌女孩心怀不轨，司机更会见义勇为拔刀相助！
1949年以后，人民二字将曾经的剥削鬼改造成人，资本侵入许多行业之后，鬼又来了，只认钱不认人，只关心生意不关心安全，甚至女孩殒命于司机眼前竟然不见刹车痕迹的事情也会发生！
资本是万能的，这个万能，是把人变成鬼！人民是万岁的，这个万岁，是把正义变成奋斗呐喊！
正义必胜，车莎莎走好！
资本担责，货拉拉别跑！
老百姓，奋斗呐喊！
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