戎评：俄罗斯重磅发声，百年变局之前，东方成为新起点|大变革之双头鹰的雄心
作者 :戎评 2019-02-21 19:00:24 审稿人 : admin 围观 : 次 评论
《普京的长久帝国》，这篇他撰写的长文，赋予了“普京主义”和“普京模式”非凡的意义，并预言它们将适用百年。
在俄罗斯人民心中，普京不逊于历史上任何一人。伊凡大帝、彼得大帝、列宁、斯大林……普京所取得的成就，不亚于任何一名说得出名字的伟人。
自普京首次当选总统以来，今年是第19个春秋。他治下的俄罗斯，延续了数百年俄国的特质。
在国际上，俄罗斯走出了苏联解体的阴影，重归大国地位，影响力和话语权不断上升；在国内事务上，他解决叶利钦不能解决的问题，军力也不断上涨。
然而，普京却依然解决不了俄罗斯的短板——经济。
苏联到俄罗斯，延绵百年的经济问题
自列宁始，俄罗斯（苏联）一直都大而不强，经济是一个难以迈过的坎。
这个坎有多难迈？1980年是苏联国力最巅峰的时刻，由于是计划经济模式，因此只能根据外界估算。不过大多数经济学家认为，其GDP总量最多是美国的67%。
相比之下，1995年的日本要强得多，达到了美国的69.6%。我们也是如此，去年我们的GDP总量高达13.6万亿，就算美国达到了IMF给出的20万亿预期，我们占比
都是坐第二把交椅的挑战者，苏联的成绩单明显要逊色三分。不过，成绩虽然不好，并不代表苏联没有为此付出过努力。
苏联历史上，经历过三次重大的经济改革，分别来自列宁、赫鲁晓夫和戈尔巴乔夫。
这三人中，列宁无疑是先驱者，1920年就发动了“新经济政策”改革。可惜运行了两年时间，就被斯大林给废除了。
斯大林对苏联的影响是无与伦比的，尤其是经济建设方面。
他执政期间，始终施行超高速的重工业化和军事工业化，却漠视民间市场和需求，最终将苏联经济发展成了一个“畸形的怪物”。
甚至在他死后，历任苏联领导人都无法改变他的经济布局。1980年，苏联是凭重工业和军事工业，才将经济总量提到了美国的三分之二。
但苏联的民间市场，却死气沉沉。戎评从这4个数字来逐一分析：
1、发电量
在1980年，美苏都已全面进入电气化时代，民众生活离不开电力供应。
戎评在《戎评|百年陡转：从人尽可欺到日美英法扎堆拜年，一个数字，蕴藏中国强大秘密！》一文中，已经详细解释过发展电力的作用。
可是事实上，苏联对电力建设并不上心，甚至很落后。在这
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（苏联拥有全球第一座核电站，但发电总量太少）
苏联的地盘是美国的两倍多，人口也比美国多4千万。无论是每平方公里发电量，还是人均用电量，苏联是明显的不及格。
2、塑料产量
上世纪80年代，塑料制品已经相当普及了。
尤其是日常生活中，肥皂盒、面盆、衣架……塑料制品延伸到人民生活的每一个角落。
同铁制品相比，塑料无疑拥有更低的成本、更轻的重量，以及更好的耐腐蚀性。但在苏联人眼中，“钢铁洪流”怎么都要比塑料好得多。
那时候苏联的钢铁产量是美国的1.4倍，塑料产量却只有美国的26%。这样的比例，从侧面证实苏联经济对民间市场的忽视。
不注重民众生活细节，又怎么去尊重人民的物质需求？
3、家用车产量
对于现代国民经济来说，汽车产量是值得关注的数字。
为何都说苏联时期极端重视重工业与军事工业？将苏联的坦克产量与家用车产量对比一下，就能看的清清楚楚。
1980年，苏联家用车产量为133万辆，而美国则高达658万辆，占比仅为20.2%。而在坦克方面，苏联的保有量高达55200辆，几乎是美国人的5倍！
不难看出，相较于家用车与民间市场，苏联更青睐坦克与轰隆作响的重工厂。
4、对外贸易额
一个国家的经济结构是否健康，能够从对外贸易中窥见三分。尤其是民间经济，同外贸是紧密相连的。
1980年，美国宣布对苏联进行制裁，包括计算机在内的一系列产品，都不能被运进苏联。那年的莫斯科奥运会，观众们甚至喝不到可口可乐！
这是苏联经济最好的时期，但其外贸总额却惊人的低，只有美国的30.9%。这显然不是一个正常的数字，同GDP相比较，苏联的民间经济，尤其是贸易产生的商业价值很低。
苏联人并非不知道自身的问题，但直到1991年苏联解体，他们始终没有找到对的方法。
赫鲁晓夫上台后，他的“玉米”是无人不知，无人不晓，可见其改革的“成效”；而戈尔巴乔夫的经济改革，直接把苏联给改“没”了。
直到今天，俄罗斯近三十年的时间里，经济困局仍然徘徊在莫斯科的上空。
普京之困：从地缘到结构
在普京上台前，叶利钦自1991年12月25日开始，就开启了他俄罗斯的总统任期。
结果他当了8年总统，俄罗斯经济就崩了8年。GDP从1991年的5179.63亿美元，直接下跌到1999年的1959.06亿，跌幅近63%。
叶利钦的“休克疗法”并没有疗效，反而是俄罗斯人要“休克”了。
看看正在闹“革命”的法国，长达十年的经济超低速增长就能让“黄背心”闹上三个月，俄罗斯人能撑过叶利钦的8年，实属难得，更是不易。
叶利钦一生有两个非凡成就，一是亲手解体了苏联，二是“钦定”了普京。1999年12月31日，他宣布辞去总统职位，将“烂摊子”留给了普京。
普京上台后，经济上的成果是显而易见的。仅第一年，俄罗斯GDP就增长至2597.08亿美元，增幅高达32.57%！可直到2018年，俄罗斯经济总量只和我们的广东省相当。
一个国土面积超过1709万平方公里的国家，经济只能和我们一个18万平方千米的省相当，这是何等的不匹配。造成俄罗斯经济如此疲软的因素很多，戎评将逐条来说。
1、地理气候
俄罗斯国土面积虽大，接近我们的两倍，但其纬度实在是太高了。
辽阔的国土，让俄罗斯拥有丰富的自然资源，但高纬度却带来了极大的开发难度。最典型的例子，就是西伯利亚。
西西伯利亚是平原、中西伯利亚是高原、北西伯利亚是低地，而东西伯利亚则是山地。其中西西伯利亚是亚洲最大、最平整的平原，但这里冬夏温差变化极大。
在它的北部，全年平均气温一般在10℃上下。而南部温暖一些，平均气温可以在25℃左右。这平均气温看上去很宜人，但事实却并非如此。
处于寒冬时，这里的平均气温可以降到-20℃到-25℃，最冷的时候甚至在-50℃以下。更何况高纬度地区冬长夏短，如此气候真的是太糟糕了。
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在冻土上面搞建设，温度高了就会让冻土融化，然后地基下沉。再过个冬，融化的冻土又给冻上，体积膨胀，地基就歪掉了。稍有不慎，整个工程就会前功尽弃。
看看俄罗斯拥有的四大粮仓，以莫斯科为中心的黑土区、顿河流域、伏尔加河沿岸和外高加索地区。这些区域全都在俄罗斯西部，人口自然也集中于此。
整体来看，俄罗斯人口主要在集中在东西两端，中部和北部的大片土地，全是待开发状态。
2、基础建设
戎评前文提到，前苏联国力最鼎盛时期，发电量仅为美国的一半。那么时至今日，俄罗斯发电量又有多少长进呢？
以2017年为例，全球的发电总量达到255512.8亿千万时，其中我们就贡献了四分之一！不仅发电量位高居世界第一，而且是美俄日三国之和。
美国的发电量位居世界第二，约占16.8%，差不多是俄日德和巴西四国之和。排在第三的，则是另一个人口大国——印度，占比约为5.9%。
（萨扬舒申斯克水电站，前苏联最大的水电站）
这第四名才轮到俄罗斯，发电量为10911.8亿千瓦时，占全球总发电量的4.3%。近30年过去，俄罗斯的发电能力成了美国的四分之一，我们的五分之一，比印度要低27%。
发电量只是基础建设的一部分，此外还有公路建设。“要致富，先修路”。俄罗斯的路，可是一点都不好走。
2016年，俄罗斯著名的问政节目“与普京连线”中，普京回答的第一个问题，就与公路有关。事实上，在俄罗斯能称得上“高速公路”的，不过几千公里，只有美国和我们的零头。
俄罗斯公路是出了名的差，在2016年世界经济论坛的排名里，只能排到第124位。这个排名，与俄罗斯的大国地位是不相衬的。
基础建设是什么？是制造业最重要的配套设施！俄罗斯的基础建设是一个明显的短板，也成了其经济的又一个掣肘。
3、产业布局与结构
俄罗斯继承了苏联大部分的“遗产”，顺便接手的，还有支离破碎的产业结构。
苏联搞生产，实际上是有一套分工体系的。这套体系中，相当一部分重工业产业是建立在白俄罗斯、乌克兰等东欧加盟共和国境内。
白俄罗斯主机械制造也冶金都很强，拥有前苏联十分之一的军工产能。像是俄罗斯“白杨”导弹的发射车的MZKT-79221八轴底盘，就是白俄罗斯明斯克汽车厂的明星产品。
而乌克兰的主打产品，主要是发动机和造船业。尤其是造船业，尼古拉耶夫船厂，即黑海造船厂，是前苏联唯一的航母组装厂。
苏联一解体，其重工业体系就完蛋了。为何俄罗斯的军工技术并不比美国差多少，但其工业能力和出口竞争力要差那么多？最终原因还是落在了产业结构不完整上。
并非俄罗斯只想靠自然资源生存，尽管做石油和天然气生意的确算是躺着挣钱。可事实上，以俄罗斯目前的工业水平，在国际市场上的竞争力是不够的。
这些年中国消费者爆买全球，尤其是通过网购，我们可以轻松买到其他国家的优秀产品。但当我们浏览俄罗斯的货物时，看的最多、买的最多的，或许只有伏特加和鱼子酱罢了。
在去年世界杯时，通过镜头我们可以看到，莫斯科街头有美国车、韩国车、德国车、日本车，甚至中国车，唯独难以看到俄罗斯自身的产品。
4、地缘政治
苏联留给俄罗斯的诸多“遗产”中，最令普京难受的，是西方各国的偏见与傲慢。
一个国家想要发展经济，吸引外资投入、找寻贸易伙伴是一个必不可少的环节。但无论是西方资本还是西方政府，对俄罗斯都带上了一幅有色眼镜。
在对俄罗斯进行投资时，西方资本会因恐惧俄罗斯的政治结构，而产生诸多疑虑，最终放不开手脚；西方政府则忧虑苏联会因俄罗斯的强大而“复生”，始终保持着距离。
在2011年时，我们进行经济转型，吸引外资逾千亿美元。但也在这一年，有850亿美元从俄罗斯流出。
事实上，自经济危机之后，俄罗斯也进行了经济转型，但地域政治与战略的阻碍，令外资难以在俄罗斯“常驻”。
也正是这个原因，在2014年克里米亚危机爆发后，欧洲诸国可以毫不犹豫地拥护美国，“组团”制裁俄罗斯，并将其延续至今。
对于普京来说，早期的“向西看”战略已经难以实现。欧美诸国并不会因为俄罗斯的经济改革，而对俄罗斯本身产生改观。
这是一种难以打破的、地缘上的隔阂，以及积重难返、刻入骨子里的偏见。
这四个因素实际上是相互纠缠的，气候与环境加大了俄罗斯进行大规模基建的难度，人口分布也让许多地区的基建成了“鸡肋”。
基建不好制造业就难以发展，而制造业一来可以促进整个工业结构转型，二来可以吸引贸易。同时，西方地缘战略同俄罗斯之间隔阂太深，也使得俄罗斯对外贸易存在重重壁垒。
这些问题，是不以普京和俄罗斯人民意志为转移的，想要解决，必须有足够的助力。
向东看，俄罗斯的新起点
近两年，俄罗斯同我们的关系迅速升温，这可不是我们单方面的。
正所谓“一手独拍，虽疾无声。”合作，终究取决于双方的意愿。倘若俄罗斯没有需求，我们又如何能同他们联手呢？
戎评前文提到俄罗斯经济所面对的四个难题，气候条件和地缘政治是普京难以改变的，但另外两点却有着操作空间。
先说基础建设，俄罗斯最大的两个限制，一是技术，二是需求。
1、技术
就技术而言，我们“基建狂魔”的称号可不是随随便便就得来的。从1988年第一条高速公路通车、2008年第一条高铁通车，到如今“双料世界第一”，才多少年？
就算是青藏高原这样恶劣的环境下，我们不一样建成了川藏高速、青藏铁路。我们在基建领域的技术，是俄罗斯最为欠缺的。
去年9月，西安工业集团为俄罗斯莫喀高铁制造的ZDJ9转辙机，和新型外锁闭及安装装置完成了试验试铺，证实这些设备足以在-50℃的环境下工作。
这也是向俄罗斯证明，我们的技术是有保障的。
2、需求
我们搞“一带一路”的目标，是加强各国间的贸易往来，俄罗斯自然也是其中一员。
这贸易需求大了，对俄罗斯的基建要求也就上来了。
这货来货往要交通运输吧？以俄罗斯的气候条件，内陆走水路也只有半年的通航期。走铁路，运力是个难题。
从远东中心符拉迪沃斯托克（海参崴）到莫斯科，只能靠西伯利亚大铁路，贸易量上升后，运力就会显得紧张。
更何况俄罗斯中部地区资源丰富，木材、煤炭、有色金属等原材料在国际上也有不小的市场。运到俄罗斯西部的工厂里，加工后再出口就能多赚上一笔。
这也就拉动了俄罗斯的制造业，而制造业的增长，反过来又推动了基建的需求。无论是公路网还是发电量，这些都是制造业的必需品。
说到底，我们的“一带一路”倡议，能够推动俄罗斯对基建的需求。只要有需求，就能推动其基建发展。
今年2月20日，普京发表国情咨文时就谈到，要清除基础设施对经济发展的制约，开发各地区潜力。底气何来？我们给的。
再说俄罗斯的地缘政治。苏联解体后，不少独联体国家仍然保持对俄罗斯的友谊，但这些国家基本都在中亚。
在东欧，除了白俄罗斯，波罗的海三国、乌克兰和波兰态度可是敌对的，高加索地区的阿塞拜疆和格鲁吉亚也是如此。
但有时候，“西边不亮东边亮”，普京在我们这找到了久违的友谊。这一切，还得从两年前说起。
2017年，是我们同俄罗斯的“开局”之年。为何称之为“开局”？重点在于那年7月签署的一份声明——《中俄关于进一步深化全面战略协作伙伴关系的联合声明》。
什么叫进一步深化？加大经济合作。“经济基础决定上层建筑”，经济合作也是一切合作的基础。
紧接着，去年6月8日，我们向普京颁授了“友谊勋章”。在那场盛典上，普京的一声“达瓦里希”（同志），让到场的俄罗斯人感慨万千，不少人因此热泪盈眶。
中俄合作，对普京和俄罗斯来说，是弥足珍贵的。也正因如此，在苏尔科夫笔下，“普京主义”的确能让俄罗斯适用百年。
普京无疑是一代强人，他的远见不输列宁，手腕不逊斯大林。俄罗斯（苏联）百年历史上，普京当是又一名“掌舵人”。
他的身上，带有浓烈的俄罗斯民族性格。俄罗斯人会被击败，却从不会被击倒。任何一支远征军，无论是拿破仑还是希特勒，都不能征服莫斯科。
在普京的领导下，俄罗斯又一次回归历史顶点。但在普京离开后，俄罗斯又将何去何从？这5个世纪，俄罗斯从扩张到收缩，再扩张，再收缩。
当一代强人出现时，否极泰来；当一代强势消逝后，由盛转衰。这起起伏伏，恰似黑海上的波浪，也是一种历史的大轮回。
俄罗斯就这样从历史走来的，也会这样向未来走去，这就是他们的宿命。
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