6哥的话：黑匣子不接手，审查评估不一定参与的原因
作者 :6哥的话 2019-04-07 21:16:35 审稿人 : admin 围观 : 次 评论
埃航的初步调查结果简单讲就是，飞行的业务水平没有任何问题，操作过程也完全符合规范和要求，问题就出在波音飞机自身。
来自埃航这份初步调查报告更详细的内容显示，埃航302航班起飞后不久其左侧的迎角检测器的检测数据就出现了异常，自动飞控系统根据异常数据连续强行下调机头，导致飞机整体向下俯冲。当飞行员发现这一情况后试图竭力拉高机头，但都无济于事，飞行员甚至按操作手册的指示成功的关闭了导致飞机机头不断被压低的系统，但仍然无法控制飞机，调整机头向下俯冲的姿势，最终悲剧发生了。
埃航发布调查报告出炉后，波音终于装不下去了，其CEO米伦伯格出面正式向死难者道歉并承认了波音对事故负有责任。米伦伯格还表示，消除客机的风险隐患是波音公司的责任，这是我们的错，我们知道应该如何应对……
那么波音的实际行动真如米伦伯格说的“我们也知道该怎么应对”吗？答案是未必。
距3月10日出事快一个月了，到目前为止波音对737MAX的所谓应对，仅限于对驾驶室的简单改造和软件方面的更新升级，整体而言没有太大的改动。与其说波音是在应对，不如说波音在应付。
与波音在737MAX改进一事上马马虎虎，问题上修修补补，时间上拖拉磨蹭不同，波音及FAA在该机型的安全审查、认证和复飞的事上可是一点也不含糊，说的多，做的更多，急着呢……
先是波音邀请美国各大航空公司及美国之外的他国航空公司代表参与737MAX更新后的新旧系统模拟体验。
接着波音又邀请相关专家和技术人员参加波音召开的安全技术讨论大会，据说埃航也在邀请之列，但埃航拒绝了邀请。
现美国联邦航空管理局（FAA）已向某方、加拿大等相关国家发出邀请，希望被邀请国加入波音737MAX审查委员会，对该机型的安全性做出评估。
加拿大第一个举手表态要加入，某方到目前为止尚未决定是否接受邀请。
美国的FAA为什么要急着搞这个审查委员会，对波音737MAX的安全性做出评估呢？
因为之前FAA说过，要在4月底前完成对波音737MAX的适航认证。波音CEO米伦伯格也在刚刚放出的”道歉”视频里说，我们正在采取全面的、严谨的方式更新MCAS软件，此项工作已经接近尾声，预计将在未来的几周内获得认证。现在离4月底也就剩下20来天的时间了，波音想在4月底前完成认证，消除737MAX的信任危机，让该机型复飞。FAA也想尽快完成审查，给波音737MAX发放安全认证让其重启商业运营。时间紧，任务急，波音急，FAA也急。
然而因事故发生后FAA的错误表态和消极做法，外界不仅对波音737MAX的安全性产生了不信任，对FAA在航空领域给出安全标准的权威性也产生了质疑。
简单讲就是FAA单方面发布波音737MAX安全认证没人认可，想让波音737MAX复飞没人买账，所以得想办法，于是某方和其它一些国家就被邀请了……
那么FAA邀请某方参加波音737MAX审查委员会的真正原因和真实意图到底是什么？
在整个事件过程中，某方一直是以一个负责任的大国表态和采取行动的，某方的实际行动赢得了国内外的一致赞誉、支持和其他国家的积极响应跟随。
事故刚一发生时某方跟美国商量停飞一事，但美国拒绝了，某方果断叫停自家的737MAX8飞机。
在等待黑匣子调查结果出来的过程中某方继续跟美国商量，美国还是拒绝，于是某方又做出决定停止发放737MAX8机型适航证。
因某方不惧压力，敢作敢为，外界对某方产生了好感和信任并积极响应某方的行动。
现在波音的老主顾、新客户，包括那些潜在可能购买波音飞机的客户相较于FAA，它们更愿意听听某方在波音737MAX机型是否适航，可不可复飞等问题上的意见，更愿意参照某方的行动而后自己跟随采取相应的动作。
某方不仅是波音的最大大客户之一，这次埃航坠机事件让美国见识到了某方对波音的其它客户有着看得见，摸得着的巨大影响力，某方的表态和做出的实际行动对波音
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FAA所谓的邀请某方加入波音737MAX审查委员会，其实就是让某方去给美国捧个场，给波音737MAX正个名，表示一下对升级后的波音737MAX认可，证明该机型在安全上没有问题了。通过让某方为波音737MAX捧场站台的方式影响其它国家，这样波音的信任危机就可以消除，波音737MAX就可以复飞了。
以上就是FAA搞波音737MAX审查委员会为什么想邀请某方参加的真正原原和真实意图。
明说美方不论邀请哪国参加波音737MAX审查委员会，对其安全性进行评估，绝对不是请你来提问题，挑毛病的，而是要搞变相绑架。
整个事故调查过程对美国来说是单向透明的，该掩饰的掩饰了，该埋的埋了，该做手脚的也做了，到收尾阶段了邀请你参加，美方的用意值得警惕。
虽然波音对波音737MAX这款机型做了些软件方面的升级，但软件升级后原来存在的问题彻底解决了吗？隐患完全排除了吗？除了美国，没人清楚。如果复飞后会不会再次出问题，重复之前的坠机事故呢？没人敢确定，包括美国自己。对于某方来说，一切都是未知。
波音CEO米伦伯格在”道歉”视频里还说了这样的话：“当737 MAX带着完成了更新的MCAS软件重返天空时，它将成为有史以来飞行最为安全的飞机”。
这意味着波音不会永久性停飞，甚至放弃波音737MAX这款机型，在纠错和排除隐患上也仅限于软件升级，然后就想重返蓝天。这种情况下某方该如何表态？
说波音737MAX的安生性没有问题了，达到适航要求，可以复飞了？这么说了，接下就得让自己停飞的737MAX复飞。并未了解真相，贸然就让自己的737MAX机型复飞，这么做不仅是对自己国民的生命安生不负责任，还辜负了其他国家对某方的信任，737MAX不出事便罢，一出事某方的损失可就大了。
说波音737MAX的问题没有得到彻底解决，隐患没有完全排除，安全性没达到适航要求，不能复飞，继续停飞？给出这样的评估结论，以美国的尿性岂会善罢干体，波音的事上拿你没办法，可以在别的事找你麻烦，给你添堵、添乱，这种事美国佬做的出。
一个停飞让波音损失惨重，不仅股票价格暴跌，市值大量蒸发，实际的产品生产和销售损失更严重，在埃航事故之前波音公司可是计划在6月加速生产，每月增加到57架。现在因埃航事故遭全球停飞，飞机卖不出去，波音不得不削减737MAX的产量，从目前每月52架减少到42架，削减约20%。光削减产品算啥，还得寻找更多的地方来储存已生产的737MAX飞机，为此波音还要承担所有的场地巨额维护费用，所以现在波音公司又面临着一个新问题，即后勤保障问题。
波音的问题越来越多，越来越大，损失也越来越严重。面对如此境遇，波音疼，美国政府也疼。波音是美国的支柱性企业，波音不能倒，全力挽救波音的声誉，补救波音的损失，这是美国政府必然要做的事。现在从政府到企业，从政府官员到企业高管，变着法子想让外界相信升级后波音737MAX安全已经没有问题了，达到适航要求，可以复飞了。美国的急迫心情可见一斑，若是这个时候某一国家的表态与美方的表态背道而驰，拂逆了美国的意思，必遭美国的报复。所以对某方来说，做好自己的，对这个事保护适度的沉默，引而不发，就是最好，最稳妥的应对策略。
对于某方来说，在波音737MAX的安全评估一事上个人看法是，比较明智的选择是就如当除对待埃航坠毁的302航班的黑匣子一样，不接手，你们看着办。
这到不是某方没有责任心，而是因为整个事件从调查到黑匣子数据获取、解密，再到这次审查和安全评估，作为主要责任方美国一直在掩盖真相并向参与此事的相关各方施压，而参与的事故受害方和调查方要么受压不敢说出真相，比如埃航。有的则是在耍滑头，配合美国玩“假摔”，比如法国。
虽然埃航公布了数据解密后的初步调查结果，但埃航强调的核心意思是己方没有责任，波音应负完全责任。现在波音CEO出面承认错误、道歉并强调是波音的责任，这码事就算完了。
埃航报告中提到的技术问题，即“迎角”数据异常，飞控系统根据异常数据自作聪明调整飞机姿态，数次强制机头向下高速俯冲，直至坠地。波音CEO表示这个问题也解决了。
责任我承担，问题我也解决了，你埃航还有什么说的？问题是埃航除了撇清责任，说些不痛不痒的问题，它还敢说什么？它又能说什么？
即使埃航从下载的数据中获得了敏感信息，埃航敢公布吗？亦或许埃航拿到手的黑匣子下载数据原本就是一份被做了手脚，甚至是被改的面目全非的数据。再说了，黑匣子里记录的也只是飞机飞行过程中的一些飞行和控制参数，及机舱人员的通话内容，至于导致飞机出故障的软硬件存在的问题，黑匣子应该不会记录多少或者是完全没有记录。这样的话，埃航即使拿到了黑匣子的数据又能怎样？能得到什么？
与其说埃航的这份报告在为难美国，还不如看成是埃航在顺着波音解决问题的思路有意或无意的帮了波音一把。
当初埃航寻找提取黑匣子数据的帮忙者，德国以没有相关下载黑匣子数据的软件为借口给拒绝了，英国则表示若收到请求会考虑介入，而最后是法国承担了这个“重任”。
有朋友留言问为什么埃航不把黑匣子交给某方？某方为什么不接受这个“重任”？
我告诉他这两个黑匣子是烫手山芋，某方接手后，一，存在数据被篡改的可能，那么这种有利于波音的数据下载解密后又有什么意义？是公布还是不公布？公布，等于为波音辩护正名，欺骗全世界；不公布，如何向外界交待？不管公
另一种情况，假设数据没有变化，原装的，同样存在公不公布的难题，看看法国接手后只说下载数据并不了解数据内容，甚至还强调说自己没有听录音内容。再看看埃航拿到下载数据后也只是避重就轻地撇责任，说不涉及核心的技术问题就啥也明白了。
德国怕烫手干脆不接，法国接手急着甩手，埃塞俄比亚也是忙着撇清责任，从德法埃三方的表态和实际行动就可以看出，两个黑匣子的体积虽然不大，但它们带来的压力却大的令人不敢大声说出真相，因为针对的对象是美国，谁都得考虑后果。
在3月14日的文章《终于顶不住，脸皮依旧厚》，3月18日的文章《埃航坠机的黑匣子数据出来了，结果是……》中笔者就分析过，所谓的黑匣子交给法国解码，这有可能就是一场把戏。不管交给谁，都不会有真正的真相。
6哥在上边的链接文章中还说过这样的话：数据交给埃航，埃方有没有技术和能力读懂这些下载数据还是个问题。即使埃方可以做到，那她得到的这份数据有可能是早被做了手脚或被掉了包的，所以公布出最终结果也没多少实际意义，这个结果也不会对波音造成多大的影响。还有的可能就是埃方受到来自美国的压力，要么不公布结果，由官方含糊其辞出面说明一下；要么宣读一份美国认可或由美国捏造的说明材料完事儿。
现在看看，事件的进展是不是一直在按6哥分析的这个思路在演化推进？
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意思是某方低调，不愿意过多参与这事，并不代表某方在这事上没有立场、态度、意见和作为。在链接的文章中笔者说过，某方应该拿这事好好跟美国说道说道。事实是一直在说道，明面上你可能看不到某方在这事上的表态和更多的实际行动，但现实中又是一种什么状态，美方最清楚。现在美国最在乎的就是某方在这事上的一言一行，一举一动。
特朗普们现在在贸易摩擦问题上稍微端正了“坐姿”，在谈判的过程中不断地释放积极信号和利好消息，白宫那几个所谓的鹰派代表最近也不怎么对某方呲牙咧嘴了，个人推测应该跟想救波音的有很大的关系。
个人觉得参与调查这事，某方肯定会做，这涉及到自身利益，但参与的方式不会是美国希望的方式。
美国方面现在是想淡化这件事，消除该事件对波音的影响，但事已发生了，涉及的国家那么多，牵涉的面那么广，不是美国想淡化就能淡化了的。美国不“出点血”，就想凭嘴头和拳头让大事化小，小事化了，恐怕没那么容易。
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