局势君：特朗普给欧盟又收关税：因为飞机损失的钱，要从飞机上拿回来！
虽然这一万多台飞机都叫波音737，但是彼此之间的差别也是明显的，因为波音737有很多不同的型号。一家企业要获得长期的成功，就得不断研发新产品满足顾客持续膨胀的需求，不过一款爆品可以省事很多，企业只要对它进行改进和升级，就能达到既留住旧客户又吸引新客户的奇效。波音737的型号那么多，就是因为过去50年来，波音公司一直没有停止对它的改造。
这种迭代升级的做法也很受顾客欢迎。对于航空公司而言，接手一架全新的飞机，意味着飞行员和维护人员得重新培训，在它上天给自己赚钱之前，需要烧掉很多钱和很多时间。因此航空公司对新飞机多少有点抵触，但是对改进的老飞机情有独钟，飞行员和空姐上手容易，航空公司付出的成本也少。
（波音737max
于是50年来波音737一直被花式修改，不是加长机身就是改进驾驶舱，或者更换内饰和外部材料，前后下来累积了14个型号。早期的型号早已变成了博物馆里的展品，晚期的型号还在频繁地起降。通过对波音737的改造升级，波音公司赚了好多钱，但是这个过程也不顺利，因为后来遭遇了强劲的对手，那就是来自法国空客公司的爆款产品“空客320”。有了对手以后，波音737的新型号不仅要考虑市场的需求，还要考虑和对手的比较。
两方面的压力让波音公司很焦虑，改装厂绞尽脑汁使出浑身解数，波音737的最终魔改版max系列就诞生了。当然不管如何改进，飞机的主体结构是动不了的，否则那就是研制新飞机了。max系列改进时遇到的最大问题，是机身的高度不够。当更换了更大的发动机以后，发动机距离地面就有点低，在起降阶段地面的果皮纸屑要是被发动机吸进去的话，那可是要出大事儿的。为此波音不得不把发动机的下方给削平，同时将前轮垫高并向前移动，这才达到了使用标准。
经过了这样的修改后，这款产品终于能和空客竞争了。但是因为重心的变化，737max在飞行的时候机头很容易上翘，这就意味着每隔一段时间飞行员得调整飞机的姿态。本着以人为本不给顾客添新麻烦的宗旨，波音公司推出了一个自动修正系统，每当检测到机头上翘的时候，这个系统会自动启动并把飞机压到水平状态，不用飞行员有多余的操作，简直贴心的不行。
可是这套系统似乎不太可靠。去年10月份印尼的一架客机冲进了海里，造成189人死亡。今年3月份埃塞尔比亚的一架客机冲向地面，造成了157人死亡。两起坠机事故都被认为和那个改变机头方向的控制系统有关，大概是说控制系统将飞机调整到水平后还不撒手，一直把机头往下压，而机长也无能为力，只能含着泪大喊大叫。
（埃塞俄比亚坠机现场）
这两起灾难要是放在20年前，波音公司完全可以让全球媒体使用官方通稿。然而在这个信息化的时代，波音的声明还在改错别字，灾难现场的小视频已经传遍了每个人的手机，波音公司的市场占有率有多大，恐慌的情绪就蔓延的有多广。很快737max飞机遭遇了全球停飞，然后订单被延期或者取消，公司的股价大跌，各种诉讼和索赔都在匆匆赶来的路上。
在这种艰难的时刻，波音公司的总裁丹尼斯心里非常恨，他恨自己人当初没有把飞机改好，以至于惹出这么大的麻烦。他也恨来自欧洲的后起之秀空中客车公司，逼得自己对老飞机进行魔改最终埋下了隐患。当然心里发恨的不止是波音的总裁，还有美国总统特朗普。要是波音是一家国企的话，丹尼斯早已经被他免去一切职务等待进一步处理了。
特朗普是一个非常实在的总统，给他一个“美国历史上最实在的总统”也不过分。这北极熊是不是廋了？非洲儿童半夜是不是被饿醒？这些事儿特朗普从不关心，假装关心一下也没空，他也不在乎别人指责他不关心。他只关心国内的失业率到底有没有降低，他关心其它人是不是还在从美国人身上赚钱，他非常渴望用经济上的成就来凸显自己的能力。
航空业一直是美国引以为傲的产业，航空业的产业链也很长，产业链长就意味着这个行业可以提供大量的就业岗位，一架客机从下订单到最后发货签收，养活了很多美国人。如今波音出了这档子事儿，对特朗普而言就意味着失业率的上升和外汇收入的下降，波音这是在给自己的执政成绩拖后腿啊。
（特朗普的私人飞机是波音757）
波音惹上麻烦的同时，它的老对手空客公司正在摩拳擦掌准备趁机扩张，毕竟在客机这个行当里头，留给顾客的选择基本上就是二选一，不选波音那就选空客，其它的还在测试阶段。欧洲人发表完慰问信后怕是要躲在屏幕后面笑了，笑的最开心的应该是法国人，因为空客公司的总部就在法国。
法国是一个让特朗普听了就很不开心的国家，马克龙也是一个让特朗普恨铁不成钢的小帅哥。当初特朗普要求北约国家提高军费，反对最强烈的就有法国；当初特朗普给来自欧盟的钢铝产品收关税，最早表示应该反制的还是法国；后来提出欧盟要建立自己的军队摆脱北约控制的依然是法国。特朗普虽然没有本事帮忙修改飞机的控制系统，但是让法国人不要笑得那么开心，他还是可以做到的。
特朗普打发下属好好查一下，看有没有什么好办法可以收拾空客公司，下属表示还真有办法。原来在2004年波音公司就曾把空客公司告到了WTO，波音认为欧盟国家给了空客大量的补贴，帮助它在短期内推出新飞机，给自己造成了很大的损失，也逼着波音的改装厂加班熬夜，希望WTO认真调查此事，还世界一个公道。
WTO解决投诉的效率很低，这一次花费的时间格外多，毕竟欧盟和美国都是得罪不起的大佬。WTO在这场投诉案例花了14年时间，结果终于在去年公布了，组织认为空客公司确实得到了不合理的政府补贴，这个对波音公司是不公平的。
（波音的竞争对手空客A320）
政府补贴企业这种事儿，恐怕全球每天都在发生，嫌麻烦的直接给现金，讲究的减免税费。用郭老师的话说：这事儿说出去不丢人。补贴是政府不可或缺的行政手段，作为国家的管理者，政府很害怕出现失业和混乱，而且失业必然引起混乱，只是程度大小的问题。如果某种措施能让失业推迟或者被杜绝的话，那么这种措施就非常值得尝试，比如对企业的补贴。
补贴濒临倒闭的企业，可以暂时保住职工的饭碗，给这家企业一定的时间去想办法。对那种非常重要的企业进行补贴，可以让它放心烧钱研发新产品，不但能扩大就业，提高企业的竞争力，甚至能增加外汇收入，维护国家的战略安全，提升民族的骄傲情绪。美国补贴波音公司或者欧洲补贴空客公司，都属于这种情况。
研发一款客机是一个非常烧钱的事儿，费用保守估计都在几十亿美元以上，像空客A380的研发费用竟然高达上千亿美元。如果让飞机制造商自掏腰包去做这件事儿，那是非常冒险的，效益不好资金跟不上就可能前功尽弃，但是有了政府税收减免或者专项资金的持续供给，成功率就会大大提高。
可是在纯粹的商业领域，政府补贴就显得不公平了，一家企业再牛也没办法跟一国政府相抗衡。假如自家政府在补贴力度上不及对方的话，自己的产品和竞争力迟早要落后。在有限的资金和资源的制约下，为了和对方竞争只能另辟蹊径推出有风险的产品，比如魔改版的波音737max。
（美国空军一号是波音747）
波音这一次掉链子让特朗普非常不爽，当然欧盟也
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特朗普大学刚毕业就开始做房地产生意了，他每次买块盖楼的时候，是否能获得政府的税收减免和免息贷款是他最关心的情报，税收减免就是政府为了振兴经济而对房产商的补贴，说特朗普拿了一辈子政府补贴并不夸张。如今他带领下的美国政府也在补贴美国的工业和农业，可以说在违反
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这国家之间吵架或者动手，终究是因为到手的利益不够满意。在利益和道德面前，职业政客或许还要假装纠结一下，但是对于生意人特朗普而言，不全力以赴追逐利益那就是最大的不道德。每家企业都希望得到政府的补贴然后超越对手，每家企业同时希望政府能出面制止对手得到补贴；每家政府都希望通过补贴提高就业，每家政府又希望其它国家停止补贴。这世界运转的本质到底是什么呢？
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