大水来：贵州神鹰飞机低价出口非洲 将成黑叔叔专用老干妈攻击飞机？
据介绍，“神鹰”采用大长细比机身、两侧肋下鼓包式进气道、带机翼边条的梯形机翼、后掠式全动水平尾翼和后掠垂直尾翼的常规气动布局。飞行包线宽阔；小速度/大迎角特性优越；起降性能和机动性能突出；人机界面友好，人机工效高；座舱视野开阔，前舱正前方下视角达16°，后舱正前方下视角不小于5°；挂载能力强，全机最多可布置7个外挂点，最大挂载重量达3000公斤。
经过多次和南昌猎鹰较量，贵州山鹰终于换了边条和前缘襟翼，进一步向三代机靠拢
首架FTC-2000G军贸飞机计划于9月底首飞，并在2018年11月赴广东珠海参加第十二届中国国际航空航天博览会。
以上是官方的宣传，下面让我们看看，会不会大卖特卖，如老干妈一样红火？
让我们先从FTC-2000G的“本尊”山鹰教练机来看看这款飞机的来龙去脉。
这就是现在大卖的山鹰教练机，垂尾刷上了81军徽，机头刷上了飞机标号
这个项目构思其实很早，约在1992-1993年间，中国刚刚拿到苏27战斗机的时候就开始了，贵航公司便未雨绸缪开始构思新一代教练机了。此时正值空军开始从二代机更进一步，较为先进的歼8B、苏-27飞机开始服役、成都新歼歼10加紧研制之际。贵航的思路比较明确，即研制一种可完成歼7、歼8飞机改装、又能满足第三代战斗机训练要求并能担负一定作战任务的新型教练机。
山鹰教练机是贵飞公司为了取代生产30多年，过度老化的歼教七教练机新一代替换机种，相比竞争对手南昌飞机公司的L15猎鹰教练机，山鹰教练机显得格外的低档次，从飞机气动布局来说，还是二代机的气动设计，没有采用边条翼，也没有采用电传飞控，除了飞机采用两侧进气外稍微加大机头外，就换了个加大展弦比的双三角翼，将歼教七臭名昭著的300公里+的起降速度，降低到正常战斗机的240-250公里的水平，从这一点来说，这款飞机设计就提供了一个更安全的起降速度，降低淘汰率。
歼教七时代，垄断了中国超音速教练机市场，虽然起降性能恶劣，但是不妨碍到处大卖
驾驶舱设计方面首次在教练机上采用了综合航电系统，各种航行数据都能在液晶显示屏上综合显示，这与中国现役的第三代战斗机基本一致。起飞着陆速度低。“山鹰”除了可以承担歼7、歼8等第二代战斗机的战术训练任务外，还能满足第三代战斗机例如枭龙战机、苏27等第三代战斗机训练需要。
从细节来说，贵飞的山鹰教练机，项目启动时候中国歼7，歼8还是绝对主力，所以针对中国二代机歼7和歼8教练机设计情理之中，虽然是一款比较低技术的改进，但是“山鹰”高级教练机项目总投资达到4亿元，可见飞机非常不省钱。
山鹰教练机虽然是个短平快简易项目，贵州还是花了很多钱
从山鹰的改进来看，在部队使用后，发现和歼教七飞行性能相差无几，除了起降速度稍微低点之外，几乎乏善可陈，在珠海航展看到的山鹰表演，主要依靠飞机的推重比高，高飞高走，妥妥的一个直线飙车机型，和南昌猎鹰教练机反复绕圈形成了鲜明的对比。
最近几年国产歼7，歼8大批量退役，早期苏27也开始退，最终中国空军快速三代化，使得山鹰越来越不适应形式，由于山鹰为了省钱没有上电传操纵系统，山鹰在跨音速阶段飞行，容易出现舵效反逆特性，让飞行员感觉很不适应，而猎鹰教练机一步到位直接上电传，飞控计算机直接过滤掉这种操纵黑点，让飞行员感受不到逆反，受到了飞行员极佳的口碑。
猎鹰教练机采用电传操纵，可以灵活模拟二代机歼7歼8特性，也可以模拟三代机歼10歼11
虽然山鹰教练机是一个短平快改进项目，理论上造价应该很低，但是最近几年和猎鹰教练机比较的结果，就便宜了很少一点，使得大批量购买山鹰教练机，变得不再有优势，外加猎鹰教练机8000小时的超长机体寿命，也进一步让山鹰捉襟见肘。
情急之下，贵飞终于听成飞的话，在山鹰教练机上大改，换蚌式进气道，加装边条翼，增加前缘机动襟翼，提高大迎角性能，当然，这种“伪三代”和准三代还是有很多区别，最大区别就在于达不到枭龙32度的最大迎角，估计就是20度出头，而且边条翼特意尖端低头，降低边条涡的起作用角度，这种很便宜的气动措施，能否取代电传操纵系统得到类似的效果，很值得怀疑。
最新山鹰教练机，气动设计和成飞枭龙战斗机相差不多，就是没有电传操纵系统
事实上来说，由于中国歼20开始大批量生产，中国战斗机飞行员的基本机型都是歼10和歼11类型，对于继续采用机械飞控强行模拟电传操纵系统的山鹰改进型，或许外销给穷国做教练机兼轻型攻击机才是最好的用途，连飞豹都开始退役，让位于5-6亿一架的歼16，对地公司任务的话，中国空军绝地看不上这种低技术飞机。
假如只是要求一款超音速教练机，山鹰确实最好，价格便宜，假如要求模拟歼10，歼11和歼20，上电传操纵系统必不可少，或许，贵飞没有掌握电传操纵技术，这是最大的根源，而南昌很早就砸锅卖铁在K8上就开始实验电传操纵系统，2000年后上猎鹰教练机就没有遇到太大的问题，猎鹰的电传操纵系统表现良好。
中国空军的快速发展，使得山鹰教练机的设计底线很快就被突破
由于技术基础的巨大差距，贵飞想出了一个高招，那就是将山鹰改造成双座轻型攻击机，经过市场调研，确实也有亚非拉客户有意向，然后就增加外挂武器增加火控装置，可以开枪打炮投弹，机炮吊舱，炸弹，红外格斗导弹，这就是FTC-2000G，挂载满满，完全针对没有防空能力的游击队和少数叛乱分子。
贵飞避开南昌的优势，打造轻型攻击机，便宜够用就行，不争高端争低端
再穷也不能穷技术，再苦也不能苦科研，对于军用机这种竞争激烈的市场，这不是一句假话，假如不砸锅卖铁搞定关键技术，前途真的不好说，从这一点来说，贵飞目光不够长远。
老干妈在调料品市场中依靠稳定的口味低廉的价格，占据了中国辣椒酱大部分的市场，贵飞山鹰教练机也走了类似的路子，非洲一些国家有些需求，从理论上来说，几十架的订单还是有的，经过努力或许也能上百。
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