运20再传喜讯，美称实力完全暴露，骗过了五角大楼
运—20再传喜讯，实力暴露
武汉的疫情牵动着全中国人民的心，随着疫情的持续发展，武汉物资短缺。为了能够尽快的支援武汉，空军在短短一个星期之内派出多批运输机执行任务。随后多架运-20大型军用运输机连续执行两次战略大空运任务，一方有难八方支援，在这个特殊时刻国之重器充分发挥了自身应有价值。
的确，多次的运输让武汉地区的资源得到了极大地缓解，而作为首次公开参与运输任务运-20自然受到了军迷的关注。
而最近，运-20再次刷屏。
据@航空工业2月25日消息，2月21日，运20飞机整装待发，伴随发动机的轰鸣，如鲲鹏展翅，凌空而起。航空工业西飞按计划转场交付复工后首架运20飞机，为圆满完成全年试飞交付任务奠定了基础。
此时此刻中航西飞还有十几架运-20等待试飞交付，可以预见今年我空军战略运输力量将迎来新一轮爆发式增长。
而这也预示着我国战略空军的短板正在补齐，战略空军雏形渐显。随着运-20脉动生产线的完工，大批量运-20分批次服役只是时间问题，到时候中国将真正具备将武装投放到全球各地的运输实力。
鲲鹏展翅彰显大国实力
落后就要挨打，这句话适用于任何时期的国际形势。弱肉强食的丛林法则从来不会同情弱者，只有强大了，才能会在国际上占有一席之地。
作为我国大型军用运输机的运-20，一经亮相就引起了军迷的狂热。在圈主（微信公众号：军迷圈）看来，在战争时期，战略装备、武器装备及人员的投送能力是衡量一个国家是否具备“战略空军”能力的重要标志。
在很长一段时间内，执行战略输送任务的只有运8和伊尔-76运输机，但是显然满足不了我国空军现代化的战略运输的要求。
为了早日实现战略空军的运输任务以及把大型运输机技术掌握在自己手里，运-20成为了大飞机三剑客中的一员。
作为中国自主研发的新一代战略军用大型运输机，运-20可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。
运-20飞机研发参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和结构设计，并融合美国C-17的部分特点。运-20采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，最大起飞重量220吨，载重超过66吨，最大时速≥800千米，航程大于7800千米，实用升限13000米。
这就意味着一旦发生突发事件，运-20有能力在第一时间内把战略装备投送到世界任何一个地方，将会加大提高我国战时的武装输送能力。
运-20作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。
自从运-20服役之后，量产就成为了军迷最关心的问题。而果不其然，运-20量产的消息意外曝光。
早在2018年，网上就曝光了一张中国西方某机场中国停放了最新生产的7架运-20和7架轰-6K的图片。这意味着运-20和轰-6K这样的大型飞机已经进入了高速生产阶段。
而运-20的量产，将为为中国提供大量战时能够“召之即来”的后备运输力量，进而极大提高我国战略输送的能力，从而在未来战争中取得先机。
受尽心酸白眼，真正实力骗过五角大楼
圈主再把话题拉回到武汉疫情中运-20的表现。这次执行任务的运-20，让五角大楼颇感兴趣，毕竟这是运-20首次公开执行任务，而且是一次派出6架分属两个航空兵团的运-20，对于2016年才开始接收这款“大国之翼”的中国空军来说，具有“里程碑”式的重大意义。
谁能想到，即使这样，运-20还是受到了网友很多不公正的待遇。
因为最开始执行运输任务的是伊尔—76运输机，当时很多人质疑中国的运-20只是花拳绣腿，目前来说还无法实现其战略空军的任务，甚至有些人认为运-20就是一个笑话。但是此次空军连续两次使用运-20运输机执行任务，直接让那些发表不正当言论的人哑口无言。
而美国一直不认可中国的运-20，美方甚至多次表示运-20运输机的性能不如俄制伊尔-76运输机，此次举动无疑是让他们不得不承认我国运-20运输机的强大。
据报道，这11架运输机从全国7个不同的地方起飞，全部在同一时间抵达武汉，依次降落。这种多架次不同机型同时起降同时到达模式，显示了我国空军成熟、高效的任务规划能力。这也是空军运输部队首次系统、大规模部署，意义重大。
据这方面专家表示，此次运-20运输机暴露了我们国家的实力，虽然目前官方尚无透露运-20的数量，但是目前估算至少有50架，而且更多的运输机正在批量生产中。而且根据执行武汉运输任务的运-20的表现来看，这款运输机起降距离非常短，由此也可以看出，这款飞机的发动机性能堪称完美。
虽然从问世以来，运-20执行任务露面的机会很少，几乎都是伊尔-76承担着我国空军的运输任务，所以，五角大楼认为运-20虽然问世了，但是短期内还无法承担起战略空军的运输任务，而此次武汉的空运任务，再次向世界宣告了中国运-20的成熟与强大载力。
近年来，我国在航天领域的成就数不胜数，其中最引人关注就是我国自主研发的C919大型客机，前一段时间我国自主研发的C919大型客机106架机完成了首次试飞，这一举动，让无数中国人感到骄傲和自豪，然而，美国却眼红了。
近日，美国方面表示要求美国的通用电气公司停止对中国出口民用航空发动机，其中就包括了我国C919大型客机正在使用的LEAP-1C涡扇发动机，给出的理由是防止技术外泄，但是没过多久，美国又改变了主意，希望我国购买他们的航空发动机，这是为什么呢？
发动机
这是因为美国想通了，之前停止对中国出口民用发动机是看到中国的C919大型客机有了非常大的进展，他们害怕美国波音公司的地位不保，想让我国继续购买美国波音公司生产的客机，其次就是怕技术泄露，后面美国方面又希望我够购买他们的航空发动机是因为，美国波音公司这段时间似乎遭到了滑铁卢，由于之前的两次空难，导致他们的波音737MAX客机一度停飞甚至最后到了停产的地步，从而也影响了他们其他客机的销量，他们如果一旦停止对中国航空发动机的出口的话，他们连发动机的钱都挣不到了，更何况现在的空客A320neo和波音737MAX都是用的同一系列的航空发动机，如果技术泄露的话，早就泄露了。
但是，由此可见，我国不能继续这样，我国还是要自主研发航空发动机，虽然说，我国有CJ-1000A，但是按照目前来说，成功运用到C919大型客机上还是需要一段时间，毕竟我国的C919大型客机是按照LEAP-1C涡扇发动机设计、验证并且试飞的，所以说目前还是要加紧研制国产航空发动机的步伐了，这时，有人却说，能不能用我国的运-20来改造成大型客机呢？
运-20
为此，有专家分析称：这并非是天方夜谭，这是一个可行的项目，如果真的遇到了我们不愿意遇到的情况的话，我们的确也可以这么做，并且，国际上已经有了先例，很多人还乘坐过该款客机。
运-20是一款大型的军用运输机，起飞重量高达220吨，相比空中客车公司的A330、A350和美国波音公司的787等双发宽体客机相当，所以说，运-20如果改成客机的话，完全可以改成宽体远程客机，此前，美国就有了一个非常成功的案例。
波音747客机
美国波音公司的747客机就是波音公司此前竞争美军重型喷气式运输机“重型货运系统”的产物，结果，美军却看上了洛克希德公司的C-5“银河”，但是波音公司为了研发这款飞机已经投入了大量资金，美国波音公司为了止损，不得不将它改为大型客机，最后，波音747客机取得了非常大的成功。
由此可见，网友提出的是一种非常可行的办法，面对美国方面的阻挠，我们退一万步来说，的确可以这么做。
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