自卫队16架F35,编队抵近进入东海 只有歼20能应付吗?
3月12日,日本航空自卫队的第302战斗机中队进行了一次远程编队航行演习,共出动了16架F35A隐身战机,从嘉手纳空军基地出发,进入西太平洋海域上空,一度接近东海。这是日本自2019年4月9日F35A坠毁事件后,首次派出F35A进入太平洋执行任务,并且是以大编队的形式。
在编队中能够发现其中一架F35A的编号为8716,这是日本自行组装生产的第12架F35A,再加上日本之前从美国进口了5架F35A,2019年坠毁1架(编号8905),目前日本最少拥有16架F35A隐身战机,并且三菱公司还在以每个月2-3架的速度进行生产。日本虽然没有名义上的空军,但是日本航空自卫队的实力已经强过绝大部分国家的空军,这16架F35A可以组成非常强大的攻击编队,在亚洲范围内没有对手。
F35发射JSM反舰导弹
F35是一种多用途隐身战机,拥有极为先进的电子设备,战场感知能力甚至比F22还要强悍。F35除了能够携带空对空导弹进行空战外,还能够携带美国雷神公司与挪威康斯伯克公司联合研发的JSM反舰导弹,执行对海攻击任务。
JSM是一种高度智能化的隐身反舰导弹,射程超过260千米,采用末端复合制导技术,能够识别并攻击舰艇的薄弱部位,达到最佳的毁伤效果。JSM还可以装入F35的内置弹仓中,确保F35的隐身性能不受影响。
由于F35具备很强的隐身能力,16架F35携带32枚JSM反舰导弹,秘密接近一支舰队,然后在200多公里外发射同样具备隐身能力的JSM反舰导弹,JSM的隐身性能能够躲过区域舰载防空导弹的拦截,舰队只能依靠末端舰载防空武器对付JSM导弹,32枚JSM发动突然袭击,可以轻松的重创一支舰队。
想要拦截这支F35攻击编队,像歼15、歼10这样的非隐身战机无法做到,F35的弹仓在携带JSM反舰导弹的同时,还能够携带4枚AIM120空空导弹,歼15去拦截F35无异于羊入虎口,只有歼20才是这支F35编队的天敌。
歼20拥有同样出色的隐身性能和航空电子设备,并且歼20的飞行速度更快、航程更远,F35面对歼20时处于打不过、跑不掉的尴尬局面。
歼20搭载的霹雳15远程空空导弹,能够在较远的距离将F35击落,F35携带JSM反舰导弹时机动性会降低许多,进入近距离格斗依然不是歼20的对手。
现代战争中,制空权举足轻重。在现代战机体系内,最先进的无疑是第五代隐身战斗机了。然而迄今为止,第五代战机唯一参加过实战的,只有美国的F-35战机,而且还是以色列空军驾驶的。对于隐隐在呼声上超过F-35的歼20战斗机,以及性能上明显高过F-35战机的F-22战机,一旦这两种战机在空中遭遇,谁会击败对手呢?
对于这个相当尖锐的问题,俄罗斯专家最近给出了答案。
歼20战斗机
不只是歼20和F22战机,在未来的隐身战机对抗中,有两点因素是至关重要的。第一点就是战机自身雷达的探测能力,第二点就是和空军其他作战体系的配合能力。
我们以F-22为例。歼20服役至今没有参加过实战,是因为中国目前没有实战的需求,但是美国不一样,美国近年来在海外的军事行动从未断过,为什么在这种情况下,美国依然不派F22参加一次实战,以验证其战斗能力呢?美国并不是没有F22战机在海外部署,比如在卡塔尔的乌代德美国空军基地,部署的F22战机至少有6架,但是迄今为止,没有F22战机参加任何战术行动的直接证据出现。
F22战斗机
为了制造F22战机,美军付出了高昂的成本,生产出了180多架F22战机,服役了14年,难道就只是为了做一个好看的花瓶?
实际上,F22目前可以算作是美国的战略威慑力量,不会轻易参加行动,因为F-22从设计的一开始,就放弃了对地攻击的能力。F22强调的是空中优势,它的目标就是猎杀敌人重要的空中目标。现如今,美国遇到的对手都没有让F22出鞘的能力。用F22去干对地攻击的粗活,实在是有点浪费了。但是F-22总得有点存在感吧?所以它近年来才会被美军到处部署,却又不执行任何任务,
F22期待的对手,只能是和它势均力敌的隐身战斗机,或者重要的空中目标,比如预警机和轰炸机,空中加油机等。
F22战斗机
俄罗斯专家预想了未来隐身战机交战的几种情况,有一定的合理性:
第一,首先发起攻击的一方将占据劣势。
如果F22战机率先进入到中国领空,那么它将面对的不只是歼20战机,还有无数地面雷达和防空力量的针对,这无疑会将自己带入劣势一方。同样的,对于歼20来说也是一样。这就要求隐身战机的隐身性能更加强大才行。
如果隐身战机在不属于两国之外的其他地区交战,那情况就会变得更加复杂。这个时候就要考验谁的空军配合能力更强了。隐身战机只有在空军其他战机配合的时候才能行动,单独出击是兵家大忌。
歼20战斗机
第二,谁能先发现对手,谁就能赢。
在具体对抗中,目前F22和歼20装备的空空导弹都足够先进,二者比拼的主要是侦查能力。谁能在空中率先破除对手的伪装,先行发动攻击,谁就有大概率击败对手,获得隐身战机对抗的胜利。
在我军以前的战斗机装备体系中,一直都少不了双座战斗机的身影,例如歼-10、歼-11以及之前的歼-7等,都设计有双座型,主要承担飞行教学任务,另外,还有苏-30MK双座战斗机,它的主要任务则是对地攻击。而我军目前装备的隐身战斗机歼-20,却一直没有双座型出现,这是为什么呢?其实,从此次与歼-20同框的两款飞机——歼-16、教-10身上,我们就不难发现端倪。
首先,教-10飞机的出现,使得歼-20双座教练型丧失了存在的价值。它彻底改变了中国空军原有的训练体系,即从原来的“三级四机制”教练体系转变为“三级三机制”。
简单来说,原有的体制下,航校学员在经过初教-6的初级训练和教练-8的中级训练之后,需要驾驶歼教-7或者教练-9进行高级训练,完成训练基地的培训后,学员们虽然会被分配到各作战部队,但还要在双座同型教练机进行换装、战术训练,才能独立驾驶单座战斗机执行作战任务。
而在新体制下,飞行员只需要在教-10上完成高级训练后,就可直接驾驶歼-20执行单独作战任务。为什么,教-10的出现会带来这么大的变革呢?因为我空军此前使用的歼教-7、教练-9高教机在技术性能和座舱布局上与我军现役三代机有较大区别,所以新飞行员进部队后还要在双座同型教练机进行换装训练。而教-10则不同,它在设计之初就对标世界先进教练机的技术标准,无论是飞机的机动性还是航电设备,都与目前我军装备的先进战斗机非常接近,因此,新飞行员经过驾驶它完成训练后,就能与战斗机之间进行无缝对接。在这种更加先进的训练体制下,装备歼-20的双座训练型就没有必要了,并且在如今歼-20生产速度较慢的情况下,此举也有助于更快、更多的生产可直接执行作战任务的歼-20。
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