下一站火星！我国挑战失败率最高的任务，将经历“生死7分钟”
我国将在7、8月执行首次火星探测任务
据《央视网》报道，我国将于7、8月开始执行首次火星探测任务，而在此前，也已经公布了首个行星探测任务的称号，即“天问系列”，其来源于我国著名诗人屈原的长诗《天问》，因为这是首次探测火星的任务，所以又被细致地称为“天问一号”。
从名字中，我们可以预知，我国探测火星只是一个开端，火星是我国探测太阳系行星的第一步，未来还会根据需求而对其余行星展开探测。而从中国国家航天局得到的消息，我国首次探测火星的任务将与“嫦娥系列”探测的任务不同，按照计划显示，我国“天问一号”火星探测器将需要一次性完成“环绕、降落、巡视”三大任务，从某方面来看，这也是对我国地外探索能力的肯定。
首次火星探测任务是以什么方式探测？
根据央视网记者对中国科学院院士、航天科技集团科技委主任包为民院士采访得知，我国计划于7、8月之间进行火星探测任务，而其中将由我国新一代最大的运载火箭长征五号进行发射，如果火星探测器顺利发射的话，那么预计在2021年的2月将会抵达火星引力势场内，然后会通过火星的捕获力量进入火星到达火星。
而在这个过程中，火星捕获至关重要，据包为民院士指出，如果火星捕获失败，那么我国这颗火星探测器将会与火星擦肩而过，当然，经过我国的努力，这种失败的可能性已经被大大降低。
据了解，我国首颗火星探测器是由环绕器和着陆巡视器组成的，其中，着陆巡视器会在火星地表进行软着陆，并同时释放火星车，执行为期3个月的巡视探测、对火星地貌特征研究等任务。
什么是“生死7分钟”？
简单来说，当探测器抵达火星后，要在7分钟内完成一个高难度过程，要从21000公里每小时的速度降落低至0，实现软着陆的一系列工作。
在这次任务中，最为关键的就是火星探测器的减速环节，这直接关系到我国首颗火星探测器能否成功，根据资料显示，火星探测器在飞向火星的同时，是处于高速运行状态，但如果抵达了火星的引力势场范围的话，就需要进行降速，并为着陆做准备。
为了保持着陆的成功几率，科学家将这个过程分为四个阶段，通过四个阶段的减速，让我国首颗火星探测器能够顺利着陆火星。
为什么选择在7、8月份去探测火星呢？这其中有什么含义吗？
因为，根据火星在太阳系的运行规律，它和地球之间的距离并不是固定的，最远的时候，可达4亿公里，最近时可达0.55亿公里，而在2020年，火星和地球之间的距离正好较近，因此，又被视为最佳的火星探测时期，选在这个时间正式执行探测火星，是比较恰当的。
相信不少人都发现了，目前世界各国都在争相探测火星，其原因除了火星有成为宜居星球的潜力以外，更重要是这颗行星距离地球最近，也较有研究的价值，尽管比起火星而言，金星和地球最近，但因为这颗星球的环境比较恶劣，所以，一番对比起来，我国先探索火星比较好。
目前，火星的基本资料都表示，上面只有稀薄的大气层，质量和体积都远远低于地球，所以，如果人类未来真的要在这颗星球上居住，其可能性较低，除非是火星经过大规模的改造。
而这并不是一朝一夕所能完成的，更重要的是，改造火星是否真有必要？这也是一个值得人类去思考的问题，放弃现有的地球家园不管，而去开拓火星一颗蛮荒星球，即使，我们有探索的精神，但将火星作为未来宜居星球来看待，并大力的改造它，这种设想可能不会太顺利。
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