青衫老祖：中国航天多重突破有看头
通过对中国航天的持续观察，我感觉中国航天给我的突出印象就是惊喜不断。中国航天人真的可以用“牛掰”形容，他们太了不起，几乎每个早起醒来，都可以听到来自中国航天的好消息。而且，这些好消息并不来自同一个方向，而是来自四面八方。仅仅今年以来的好消息，就可以归纳为八大突破：
一是导航精度达到厘米级。据长江日报融媒体10月31日报道，中国北斗卫星导航系统专家委员会委员、武汉大学刘经南院士10月30日透露，武大参与建设的“微厘空间”系统已有成果，将北斗导航定位由对外的米级提升至厘米级，即2-3厘米。这意味着，通过北斗厘米级导航定位，自动驾驶的汽车可以实现绝对安全。
二是火箭回收利用技术试验取得圆满成功。据航天智能技术创新中心、宇航智能控制技术国家实验室官方消息，近日，该中心开展了一次运载火箭垂直回收制导控制技术验证试验并取得圆满成功。从配发的视频看，回收火箭姿态完美、定位准确、落地平稳，确实圆满。这样的技术获得突破，意味着中国航天发射成本的大幅度降低和再发射间隔时间的大幅度缩短。
三是中国空间站系统研发进入关键阶段。10月23日，第五届载人航天（国际）学术大会在古都西安召开。会上，中国首次展示了“天和一号”空间站的等比例模型。实行“三段式”结构的中国天和一号将是20吨级，可以容纳3人长期驻站，容得下6人换班交接。服务于载人航天、探月、深空探测的运载系统将实现“三新”；新载人飞船，具备高速再入返回能力，实行通用化模块设计；新火箭，考虑实行核动力；新理念，发展地月空间，建立太空物流中心，开发月球资源。
四是起始于2017年的“空天一体化网络卫星移动通信终端芯片研发及产业化”项目获得突破性成果，融合卫星移动通讯、地面蜂窝通讯和北斗导航的通导一体多模终端芯片实现批量生产。无盲区全覆盖的通讯系统建设获得关键性支撑。
五是我国将建“中国载人空间站标准”。中国青年报10月15日报道，在此前召开的全国载人航天标准化技术委员会暨载人航天标准化工作会上，中国载人航天工程办公室综合计划室主任陈杰透露，“中国航天工程力争2020年，实现载人航天领域国际标准编制的突破，在空间站全面建成之际，同步建成一套面向空间站应用与服务的、具有自主知识产权的中国载人空间站标准。”当今的世界竞争最顶级的是标准之争。中国建立载人航天标准，不仅意味着自信，也意味着成熟和先进。它将为中国建立更多更大的空间站提供设计、建造、运行、维护、工作和服务等手册。
六是“太空摆渡车”如同“卫星航母”。10月9日，中国长征二号丙运载火箭携手远征一号S以一箭双星方式将遥感32号01星组精准送入预定轨道。远征1号又称上面级，又叫太空摆渡
车，其实也可以叫“卫星航母”。大意是，长征二号先将远征1号送进预定高度和轨道，然后再由远征1号分别将所搭载的卫星精准送入预定轨道。这样的技术，让卫星发射平添了科幻色彩。
七是建造“太空电梯”有了可用之材。香港《南华早报》10月26日报道，清华大学的一个研究团队研发成功了一种高强度纤维，这种纤维强度之高，“仅用一立方厘米的用碳纳米管制成的纤维就能承受160头大象（超过800吨）的重量且不会断裂，而这根小小的缆绳仅重1.6克。”有分析称，建造太空电梯需要缆绳的抗拉强度不大于7千兆帕斯卡，而清华大学的这种缆绳的抗拉强度达80千兆帕斯卡。理论上讲，这种材料完全可以满足制造太空电梯的需要。可以说，在制造太空电梯方面，中国赢得了先机。
八是民营航天迈出第一步。10月27日，中国首枚民营火箭“朱雀一号”运载火箭在酒泉发射。火箭一二级工作正常，但三级出现故障，所搭载卫星未能进入预定轨道。很显然，这是一次失败的发射。但是，确是民营航天事业的第一步。这标志着中国成熟的航天技术将转向民用，成为国民经济的重要增长点。同时，民营航天的发展，将厚植中国航天事业的发展基础，实现军民融合、相得益彰。
在一些人的眼里，中国是不值得骄傲和自豪的，这也不行，那也不对，比美国还要落后100年。所以，看到美帝要打贸易战，他们表现的惊诧万分，大呼了不得，同时大骂清华大学某教授，埋怨不该拍摄“厉害了，我的国！”但是，事实上，我的我们的祖国每天都在努力、在奋斗，在创造奇迹。放眼世界，能够如中国这般“日新日日新”的伟大国度，可以说是绝无仅有。我们为什么不能大声赞一声：“牛！我的国“呢？
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