中国版“黑鹰”上高原了！西藏军区陆航旅列装的直-20首次公开亮相
东方网·演兵场12月13日报道：昨日，解放军西藏军区官方微信“高原战士”发布一则关于特级空中机械师退役的消息，从配发的图片和视频显示，我国国产新型通用直升机直-20已列装西藏军区陆军航空兵某旅，并首次与武直-10等战机同框公开亮相。
图片说明：视频画面背景中的直-20来源：高原战士视频截图
在退役仪式上，退役老兵迎军旗、向战鹰告别、向年轻机械师交接。报道中还透露：“这些老同志们都熟练掌握3种以上的机型，也是首支常驻高原陆军航空兵壮大和发展的亲历者和见证者。”
图片说明：配发图片中直-20、武直-10被打码，米-17也被顺带打码了来源：高原战士
在配发的图片背景画面中，虽然被打码，但依然可以看出直-20、武直-10和米-17直升机同框亮相，在视频中更是可以清晰看到直-20的身影。
图片说明：配发的视频中可以清晰看到直-20和武直-10来源：高原战士视频截图
演兵场梳理发现，这是直-20首次公开亮相西藏军区陆航部队，也是我军第二个公开亮相直-20的陆航旅。
就在前几日，央视军事频道关于第75集团军某空中突击旅的报道中，曝光了该旅列装的直-20。
图片说明：第75集团军某空突旅利用直-20进行索降央视视频截图
直-20是由中国航空工业集团有限公司自主研制的一款中型多用途直升机，主要执行空中投送、机降作战等任务，是陆军航空兵转型发展的新锐力量。
它是我国首次开展关键技术成熟度评估，首次应用电传飞控系统，首次使用自主研制的旋翼防除冰系统等的国产直升机，直-20的成功研制不仅填补了国内直升机的多项空白，而且实现直升机技术从第三代到第四代的跨越。
资料图：国庆70周年阅兵式上，直20首度公开亮相来源：央视新闻客户端
一直以来，随着对快速机动能力，特别是对高原机动能力需求的不断增长，我国对中型多用途直升机的需求更为迫切。但中国的直升机要么太大，要么太小，一直缺乏在中间起骨干作用的中型通用直升机。为此，我国曾于20世纪80年代从美国引进过一批“黑鹰”直升机。随着“黑鹰”日益老化，加上多架“黑鹰”在高原地区失事坠毁、美国对中国实行禁运政策，中国必须依靠自己的力量研制中型直升机，以填补大型直升机和小型直升机之间的运力空缺。直-20的诞生便填补了这一空白，也改变了我国中型直升机依赖国外进口的不利状况。
资料图：“黑鹰”直升机
直-20在吸收“黑鹰”设计理念的同时，加入了中国特色的技术，它也被称为中国版“黑鹰”。
这不仅仅是因为它和“黑鹰”同样为中型通用直升机，更是因为从目前看它在性能上已经可以比肩“黑鹰”。
直-20主旋翼采用了五桨叶而不是“黑鹰”那样的四桨叶，提高了升力，降低了噪音；每片旋翼都采用了特殊的后掠削尖设计以减小气动阻力，推迟跨声速激波，提高悬停效率；直-20的气动布局也优于“黑鹰”，增加了整流罩，机身衔接处做了过渡处理，飞行时受到的空气阻力更小；此外，直-20作为新研制直升机其光电系统要大大优于“黑鹰”，这也是一个后发优势。
资料图：2018年3月，直-20在新疆开展防除冰试飞并取得圆满成功。来源：航空工业
动力方面，直-20配备2台国产先进涡轴发动机，采用了5桨叶旋翼和4桨叶尾桨旋的典型翼带尾桨式布局。具有更大的升力，同时最大化地减少阻力，从而提升内部载重和外部吊挂性能，增大直升机的整体载重能力。
在航电系统上，直-20取消了传统的机械仪表，取而代之的是大屏幕高清晰度主动矩阵液晶显示器。另外，在直升机的中枢神经——飞行控制系统上，直-20是首款采用电传操纵系统的国产直升机。航空工业直升机设计研究所总设计师邓景辉此前在接受央视采访时表示，采用电传飞控系统，取消了原来传统系统的机械杆，使得直-20的操纵性和敏捷性更好，重量也大大降低了。正是有了这些优点，未来的电传飞控的直升机，会成为直升机后续发展的一种趋势。目前也只有少数国家，少数的机型采用了电传飞控系统。
资料图：直-20
在地域的适应性上，邓景辉还透露，直-20起初设计的时候，就是把高原作为它主要的一个设计点。“从某个特色来说，这型直升机就是为高原而生的。”同时，直-20也能够适应于昼夜、不良目视、复杂气候环境下的使用。再加上它配装的旋翼防除冰系统，让直-20轻松应对冻雨、结冰等昼夜复杂气象条件，真正意义上实现了全地域、全时段出动能力。
直-20机身为扁平形，外形低矮，并采用半硬壳式结构和符合可靠性、维修性、保障性的设计技术。大量运用复合材料、新技术、新手段，包括大吨位钛合金球柔性桨毂、先进复合材料桨叶、新构型弹性元件等。独特的外部造型，让直-20更好地满足空运要求，有利于未来上舰时与军舰的机库相适应，还有助于减小雷达反射面积和降低地面人员目视发现的概率。
图片说明：直-20装备抗坠毁座椅央视网视频截图
除此之外，据央视网报道，在近日中部战区发布的一段视频里，还展示了直-20装备的抗坠毁座椅。
抗坠毁座椅是直升机抗坠毁的重要组成部分，能直接为成员提供过载保护。
从报道的画面来看，直-20的座椅被固定在了两根粗壮的缓冲支架上，下方部分采用了悬空设计，在发生坠机等意外情况的时候，整个座椅会沿着这根缓冲支架向下运动，带来一定的缓冲效果，大幅降低人体在垂直方向上所承受的巨大过载。另外，直20的座椅还采用了五点式的安全带，可以将人体牢牢地固定在座椅上，在直升机发生翻滚的时候，保证人员不至于被甩出机舱外造成危险。
资料图：直-20索降
直-20列装陆航部队，将大大提高部队空中突击，快速反应和空中复杂地形运输能力。作为战术通用直升机，直-20可以通过改装，快速便捷地拓展自身能力，适应多种不同的任务。有分析认为，作为我国未来的主力通用直升机，直-20势必会发展出其他适应各种作战情况的型号，比如特种作战直升机、预警直升机、搜救直升机、舰载反潜直升机等。
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