虹摄库尔斯克：挪威护卫舰完全被淹，宙斯盾雷达顶球设计被吐槽，这些军舰要小心
11月8日，该舰在参加北约“三叉戟接点”演习后返回港口，由于判断失误，与一艘11万吨级的油轮相撞，5000吨级的军舰瞬间被撞成重伤，后在浅滩搁浅。从目前沉没的情况看，该舰侧倾后或许是因为巨大的体重导致浅滩无法支撑，最终越陷越深，导致舰体被淹没！
图片：已经没顶的“英斯塔”号护卫舰，只留下“宙斯盾”相控阵雷达在水面上。
从该舰淤陷沉没的情况看，该舰搁浅的地方应该是泥沙海底，而非暗礁。这样的话虽然舰体被淹没，但是舰底龙骨可能受损并不严重，这也可能是挪威海军打算将其打捞后重新修复使用的原因。
不过，对于该舰搁浅后持续不断的侧倾，最终倾覆在浅滩上的情况，网上吐槽一片，认为是西班牙在设计该舰（该舰由西班牙设计建造）的时候，为了追求“宙斯盾”相控阵雷达的探测高度，导致封闭桅杆又高又重，使得军舰重心靠上，稳定性欠佳。
图片：事故后几天的照片，可见舰体侧倾严重，船体也逐渐倾斜和淤陷到水底，海水开始淹没上层甲板，巨大的相控阵雷达封闭桅杆非常醒目。
与传统轻便的抛物线网格雷达不同，相控阵雷达往往需要4面阵天线，巨大的相控阵面板、处理器以及冷却装置使得这类雷达的体积要远远大于传统的雷达，而要将其布置在更高的位置上以保证良好探测视野，这就需要舰艇设计师们对舰艇总体设计进行把握。
诸如美国提康
图片：美国提康德罗加级巡洋舰，看上去高大雄伟，但是相控阵雷达集成在上层建筑上并不显眼，相对于上万吨的排水量也无所谓。
图片：055导弹驱逐舰万吨排水量面前，巨大的双波段相控阵雷达也不显山露水。
而在一些小型战舰上，如果要使用大型相控阵雷达的话，往往会采用将雷达集成在封闭式桅杆顶部，布置在舰桥上部，这样就可以最大限度降低质量，因为毕竟布置一个雷达系统，总归比将整个舰桥造得很大要好。
所以，很多这类军舰都采用了球形或菱堡型的雷达罩。比如英国的45型、印度的加尔各答级等。
图片：印度加尔各答级驱逐舰，顶着以色列的相控阵雷达，稳定性看上去也不是最好。
图片：英国45型驱逐舰，俗称头上顶着球。
相比较，虽然45型驱逐舰和加尔各答级驱逐舰都是7000吨级左右的驱逐舰，但是由于加尔各答级的相控阵雷达质量明显比45型的球形整流罩下的相控阵雷达要大得多，因此其稳定性也要差于45型驱逐舰。
而随着相控阵雷达的普及，现在很多中小型护卫舰也开始安装相控阵雷达，普遍采用“顶个球”的方式布置。比如这次出事的南森级护卫舰，居然装了巡洋舰上才用的“宙斯盾”雷达，导致其重心非常高，一般航行也就算了，但出事后就难以再扶正了，因为这个顶部雷达实在太重！
图片：南森级的雷达与舰体已经不成比例，这是很危险的！
除了南森级外，西班牙F100级护卫舰、德国的F-125级护卫舰、荷兰德泽文省级护卫舰、俄罗斯守护级护卫舰等，都是小船顶相控阵雷达的典范。
不过，由于后两者使用的是小型相控阵雷达，所以总体问题还不大，前两者的重心就显得有点大了！
图片：依次是F100级、F-125级、德泽文省级、守护级护卫舰。
最小的安装有相控阵雷达的是俄罗斯的22800小型导弹舰，但由于该舰使用的也是从战斗机有源相控阵雷达发展而来的小型相控阵雷达，且采用紧贴舰桥布局，使得该舰虽然只有800吨的排水量，却能够顶着4面阵的相控阵雷达，总体设计非常协调，也显示了俄罗斯人的高超设计水平。配资参考
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