运-20尾舱门开启内部画面首次曝光 “胖妞”如何确保开舱平稳飞行？
东方网·演兵场2月25日报道：昨日，央视《国防军事》报道了装备运-20大型运输机的西部战区空军航空兵某团近况，该团近日运用运-20的空投空降、模拟发动机停车、极限飞行等课目训练。
图片说明：运-20央视截图
运-20飞机是我国依靠自己力量研制的一种大型途运输机，可在复杂气象条件下执行各种物资和人员的长距离航空运输任务，2013年首飞，2016年开始交付部队。此外，运-20还有能力成为大型预警机、加油机的平台，是我国转型成为全能战略型空军的重要基础。
资料图：即将入列的运-20
运-20不仅拥有“鲲鹏”这个霸气的官方代号，更被网友冠以“胖妞”的昵称。另据2019年空军开放日现场解说词，该机最大起飞重量179吨，最大载油量77.5吨，最大载重量55吨，与解放军现役伊尔-76飞机相比，货舱容积增大了20%。
资料图：运-20装载04A步兵战车赴“高加索-2020”演习
作为全军首个装备运-20大型运输机的部队，该团在过去的一年合理安排训练时间从严从难锻炼，在完成全员、全课目普训的基础上，针对实战背景专攻精练，参与了运送医务人员和物资驰援武汉、“高加索-2020”国际军事战略演习等行动。
资料图：运-20“三门四路”空投伞兵
空投、空降是军用大型运输机的主要作用，这也成了该团几乎每周都会训练的课目。从几百米的空中空投，几秒误差就会导致落点发生上百米的误差，不仅如此，空投过程中飞机必须保持平稳飞行，即使是微小角度的倾侧，也会使空投物资的轨迹发生偏移，落点远离目标区域。
图片说明：运-20尾舱门开启的内部画面央视截图
演兵场注意到，报道画面中首次出现了运-20尾舱门开启的内部画面：在舱门缓缓打开瞬间，即使飞机的气动外形发生变化，其飞行姿态依旧十分稳健，展现出了解放军优异的的训练素养。
实现平稳的开舱飞行，离不开运-20本身优异的优异设计。和大部分军用运输机一样，运-20采用了上单翼和高T尾翼的经典布局。这样的布局使运-20的重心位于机翼下方，这使得两侧机翼的升力能“拉住”飞机，飞行起来稳定好，舱门打开后，虽然气动外形受损，仍能保持稳定飞行。
图片说明：歼-20起飞央视截图
当然，有了先进的装备仅仅是第一步，要实施精准空投，这就要求运-20飞行员必须在平时严打精练、精益技术。训练中，他们必须密切协同，掌握气象数据和飞行参数，准时准点驾驶运-20进入目标区域，实施投送任务。
图片说明：该团飞行员梁路央视截图
该团飞行员梁路表示：“我们把大门打开以后，它整个飞机的气动布局是要发生变化的，这样对我们的飞行操纵带来一定难度，我们要确保速度、高度、航行在一定的误差范围之内，甚至‘纹丝不动’。”
资料图：卫星图
除了此次尾舱门开启画面曝光外，运-20也不久前也因为一张卫星图片引发网友热议。据外媒报道，有卫星图像似乎表明，中国陕西阎良某机场出现了4架运-20加油机，这意味着加油机版本的运-20可能已经进入批量生产阶段。
在现代战争中，空中加油机发挥了重要作用，可有效增加受油机的航程、留空时间，从而增加己方空中力量的作战能力。未来随着一定数量的运-20加油机列装解放军部队，建立并维持一个多点空中加油系统后，中国空中力量的攻击范围就可以明显延伸，投送短板将进一步缩短。
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