五代机，零部件丢失！
来源公众号：言他君
F-35在香港丢失了一批零部件。事情是这样的：今年6月，一批F-35座舱盖零部件，原计划从澳大利亚运往美国维修，却在中途停靠香港时丢失，不知去向。部分人听到消息后，第一反应是，东大通过某种手段弄到了F-35的零部件，可以复制粘贴了，其实吧，真相完全不是那么回事。因为想弄零部件有的是方法，完全不需要在香港，在别的地方也可以，香港太明显了。美国政府问责局2023年发布了一份报告，报告指出，过去五年时间（2018年到2023年），F-35的零部件丢失量高达一百万个。你没看错，一百个万，平均每年20万个，大部分是一些小零部件，丢失的原因各种各样，有的是被盗，还有的是监守自盗，原因各种各样。
三年后的今天，情况并无多大改善，F-35的零部件管理依旧一团糟。理论上，F-35零部件的总丢失数字，可能高达160万个。F-35服役总数也就一千架上下，相当于每架飞机平均丢失一千多个零部件。从美国到欧洲再到日本，全世界但凡有F-35的地方，都和丢失有关联。
东大真想搞零部件，从别的地方仓库弄几个就得了，没必要在香港，在香港丢失零部件大概率是意外，运输负责方不做人罢了。运输方粗心大意是一方面，另一方面，是美国无法脱离全球供应链网络。有人说，换个运输方或者军方自己运输，就会安全得多。
这种说法有道理，但经济学规律告诉我们，军方自己的货物数量太少，如果专门组建一个公司或者一个部门，成本必然要上天。如果国会老爷愿意拨款，军方和洛马都没意见，问题是没有拨款，那只能省钱，走商业运输。运输也是全球供应链的一环，美国国会一直批评F-35使用中国零部件，威胁国家安全，洛马当然知道，但洛马有能力剔除中国零部件吗？
自然是没有的。
不用中国的，美国又缺乏相关企业，洛马只能自己组建一个公司，问题是F-35零部件细分市场很小，许多零部件一年的订单也就一两百万甚至几十万。而前期的厂房建设、设备购买、人员投入，就不可能止于一百几十万，谁投这个生意都要亏。所以，洛马只能装没看见，一旦国会姥爷不满，就出个声明糊弄一下。
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