中国经济的过去、现在、将来 —— 经济学所需要的全科型科学方法论！
作者：汪涛
来源：纯科学（ID：chunkexue）
这是一个系列文章，本文是第一篇。
有很长一段时间，我没有再继续大力宣传自己的统一测量学与全科型的第三代科学，因为此前在推广过程中很多学者对此有很多完全出乎我意料的反应，使我心存很大的疑虑。最多的情况是有很多学者对我说“汪老师，你不能这么搞啊，你这么一搞大家都没饭吃了”。我本来希望强烈表达的是：我并不是要去抢各个专业专家们的饭碗，而是为大家提供效率极大提升的学习与研究的最科学方法。所以，我在出版8本学术专著谈清楚自己的方法体系，并且用这套解决了多个领域的问题作为样板之后，希望后面的工作就由各个领域的专家们自己去做了。的确有很多专家积极地在采纳我的方法，也有很多人认为：既然过去已经建立各个领域的范式，简单说也就这样了，人总是很懒惰的。
但现在，以上所有这些顾虑已经完全没了，因为最近我就人工智能对学术研究的影响调研了众多不同领域（计算机软件、历史、社会科学、经济学、芯片、船舶、量子科学、纯数学、人工智能等）的资深学者，我自己也亲自用AI工具加上自己的科学方法解决了众多领域非常深入的专业问题（诸如将汽车领域的二自由度动力系统理论，迁移到高速悬浮艇领域作为其悬浮系统基础理论的问题），并且AI的能力还在飞速地提升过程中。现在的AI的确已经发展到非常令人震撼的程度。
虽然很多时候总是有人会提出一些AI不具有创造性等弱点，但这种讨论意义已经不是很大了。一方面即使这种证明成立，剩下的这么一点点价值也远远不足以支撑现在那么多学者们吃饭了。另外，人类中（包括那些有很高学术头衔的人类）有创造性的占比也极少极少。原来以为AI只是会替代初级的文职工作，如给领导写个发言稿什么的，但AI发展到现在，已经足以让绝大多数人，关键是学术界的资深学者们感到饭碗快没了。大量演艺界的人已经被AI音乐创作以及短视频的创作能力所取代。
就在前天的2026年10月6日，OpenAI在官网发布一次性发布372个数学开放问题成果，包含722篇完整手稿，公告并上线 GitHub 仓库 `openai/math` 公开全部手稿与材料。第二天就引爆全网。此次OpenAI 向模型抛出约4000个数学开放研究问题，模型输出候选解答，再由人类数学家 + 模型一起筛选、整理为722篇手稿，归类为372个成果族。覆盖领域为17个纯数学研究方向：数论、代数几何、群论、算子代数、极值组合、编码理论、高维几何、格密码、算术电路复杂性、量子博弈、统计力学、数学物理等。尤其是，这批成果里编号Result 074，居然证明的是挂谷猜想。它宣称的两项结论：三维挂谷极大函数猜想（Kakeya maximal conjecture in 3d），这是三维版本更强的极大函数猜想。三维普通挂谷集猜想已经由王虹&Joshua Zahl在2025证明，并在2026年拿到菲尔兹奖。好悬，如果王虹他们晚几年完成那个工作，就没机会拿菲尔兹奖了。另外一个是四维挂谷集豪斯多夫维数猜想（4D Kakeya set conjecture）。这是在四维欧氏空间，任意Kakeya集的豪斯多夫维数= 4（满维），这是之前悬而未决的重大开放问题。
人类最顶尖的，被认为即使在科学界也是属于智商最高的纯数学家群体的天塌了，那还有谁的饭碗是绝对不能被Ai替代的？
通过大量调研可以得出的结论是：即使我不去抢别人的饭碗，人工智能也会把99%以上不作改变的学术界的专家、学者，企业工程师们的饭碗抢走的。不要奢望和试图去证明有任何人类现有的能力是绝对不会被AI替代的。即使证明了还剩下那么一点点东西不会被AI取代又有多大意义？
在今天这个时代，人类继续有价值的唯一途径必须是——“主动地正面迎接挑战”，全面提升人类自身在AI时代所需要的全科型能力、放弃在没必要的方面继续挣扎，由此才能够在这个时代具备与AI相对抗的能力。
AI是全科型的，所以，人要想在AI时代生存，无论是想长久具备不可替代的价值、还是用好AI使其成为自己的工具而不是替代者，也必须得主动具备全科型的能力。我所建立的第三代科学方法方法，反而成了在AI时代可以让人类具有存在价值的最重要战略途径之一。
第三代科学方法，是目前唯一可以让人具备全科型能力的方法体系，也就是目前唯一可以使人类与AI相抗衡的工具。所以我也就不用再有任何担忧和客气的了 —— 全力开抢吧，并且我鼓励一切愿意学习并掌握第三代科学方法的人，全力去抢其他人的饭碗。只有全力竞争，才能有效选择出好的适应AI时代的知识体系。
这个过程就先从经济学开始。本文的文字稿不是用AI自动生成，但绝大多数的数据收集和图表是分别用豆包2.1 Turbo专家版及KIMI K3进阶版AI等自动生成和检验。
引言：中国经济已经走到了十字路口——从清华五道口论坛上的争论说起
最近，在第六届清华五道口首席经济学家论坛（2026年9月19日）上，余永定的发言引发了网上很多介绍和讨论。他的主张是不存在“消费驱动”的增长方式，应加大基础设施投资和公共投资。余永定反对基数高了增速就一定降低，并以美国20世纪20年代以来三个经济增长黄金期为例说明这一点。
余永定要反对的事实上是一些来自西方经济学的很多习惯性的观点。例如：
经济基数高了增速一定下降。
随着经济发展需要从投资驱动转向消费驱动。
首先发展工业，然后会逐步转向服务业，并且服务业较高的占比是发达国家的标志。
给老百姓发钱是拉动消费的重要手段。
......
这类观点还有很多。以上这些都是西方经济学体系经常给中国人灌输的观念。他们是否有道理呢？不是说绝对地一点道理都没有，但却经常是把经稍微念歪一点，营养就变成毒药了。余永定指出了中国经济实践中很多西方经济学显然无法解释的现象，本文希望从更为系统的经济学体系角度给出解决的出路。
事实上，很早国内外就普遍认为中国的经济实践远远超出了西方经济学可以解释的范围。例如，“新兴市场高增长大约23年后，就必然陷入中等收入陷阱论”。中国经济虽然现在存在增长的困难，但却早就超出了这种看法，已经连续高增长或中速增长了快半个世纪，还没看到陷入一次大的经济危机的情况。更重要的是，流行的很多西方经济学观念其实在目前也已经很难解释西方自己的经济现象了。例如，“十年美元潮汐周期论”，依据这种看法，上次金融危机是2008年，所以从2018年开始就有人认为美国将陷入新一轮金融危机。可是到现在距离上一轮金融危机都快20年了，新一轮金融危机的信号虽然越来越强，越来越“危”，但就是不“危机”。美国这“垂而不死”的能力在特朗普治下不能不说还真是有所长进。当然，我们也可以认为美国在特朗普任上一通乱拳把危机转嫁到其他地方，由此暂时化解了危机。例如与中国大打贸易战的同时也对全球开战浑水摸鱼收割他的所有盟友，挑起俄乌战争收割欧洲，通过绑架委内瑞拉总统马杜罗抢劫其石油资产......但这些却不在西方经济学有效解释的范围之内，至少不在向中国人宣传的主流西方经济学范围之内。
当前的中国经济也的确走到了一个十字路口，需要更为全面精确的理论与实践分析才能真正理解，所以，本文设定这个非常宏大的主题来讨论清楚这个问题。要将这个问题说清楚，不仅要给出对当前经济形势的分析，其实更重要的是对目前两个主要的经济学体系——社会主义政治经济学与所谓的“西方经济学体系”给予澄清。总体上说，
西方经济学本质上存在根本性的缺陷，难以称为“科学”。
社会主义经济学虽然出发点采用科学的方法，却未能建立起科学经济学的完整学科。
中国在经济建设实践中积累了大量的成功经验，却未能在逻辑上系统化。
这是当前需要“两个结合”，或“中西马结合”的客观现实所在。
一、已经走到十字路口的中国经济
中国是从1985年开始采用GDP这个指标统计经济，之前采用的是物质产品平衡表体系（MPS），以国民收入作为核心经济总量指标。后来国家统计局又回溯补测了1952–1984年的历史GDP序列，用于历史经济研究。以下我们先用图表系统汇总一下中国经济以GDP、工业增加值总量（含建筑业）、社会消费品零售总额、全社会固定资产投资、中国出口额等从1980年开始到2025年的发展过程。
2010年之前，中国GDP增速基本保持在10%左右的范围。然后到2019年COVID-19疫情前逐步下降至5%的位置。此后平均看基本保持在5%左右的水平。
以上5个图表一致性是比较高的。2010年之前，中国各项宏观经济指标都长期保持在两位数的高增速。此后逐步下降，进入到5%左右的中低增速状态。
宏观基数高了，是否增速一定会下降？如果简单地这么看是不对的。我在2008年发表的“中国经济超过美国的精确时间”一文中就从逻辑与实践上详细论证过这个观点是不对的。因为无论从中国还是印度等很多经济体的实践中都可以见到，在相当长的历史时期，这些新兴经济体在宏观经济基数越来越大的过程中，增长速度却呈现出越来越快的现象。就在我2008年写那篇文章之前的很多年（2000年到2008年），中国经济基数迅速增大，经济增速却是一年比一年更高。
当然，如果说在“基数大了，增速会下降的观点一定错误”似乎也不对。在一定历史时期，当基数增大到一定程度后，经济增速持续下降的现象也是普遍存在的。中国2010年之后的确呈现出这种过程，各项宏观经济指标都呈现出这种一致性的变化过程。
所以，为了真正把问题搞清楚，我们先要在本文中把经济学的基本科学方法论谈清楚。
二、基数与增速
不能简单地去说基数与增速的关系一定是什么，关键要看已经发展的总量（基数）与俗称的“天花板”之间差距还有多少。以移动电话业务为例，中国是1987年开始引入该业务。以下是中国从1990年到2025年移动电话用户数、普及率与每年用户增长率的发展数据。
从以上发展数据可看出，2000年时，中国移动电话用户数达到8453.3万，用户增长率高达95.2%，普及率为6.72部/百人。在此之前增长率基本都保持在100%左右、也就是每年翻一番甚至更高的三位数水平，2000年之后就迅速下降。2005年末移动电话用户数39340.6万户（3.934亿户），普及率30.26部/百人，用户增长率已经从100%左右大幅度下降到17.5%。虽然增长率相比2000年时低很多，但用户增量为5858.2万，2000年时为4123.7万，大致差不太多。
整个过程来看也就是：
2000年之前，发展的大致模式是3位数的“相对固定增长率”。
从2000年至2005年大致是“相对固定增长数”模式。
2005年到2010年是一个新的两位数中低速度15%-17%“相对固定增长率”的发展模式。2010年，总量8.59亿部，同比增长约15%，普及率64.4部/百人。
2010年后增长率又持续下降。到2015年增长率接近零。
到2017年，普及率超过100%，2017与2018两年增长率甚至都还是接近两位数的8.0%与10.5%，但此后增长率就又回到接近零的水平了。
以上现象其实也比较容易理解，100%普及率是一个天花板左右的水平，此时并不是人手一部手机，而是有些人会有多张移动的卡。所以此后还会少量增长，2025年居然有18.27亿用户，而中国人口总数才14.05亿。
人口总数是移动用户数的一个“天花板”，也是很多宏观经济的重要天花板之一。普及率在5%之前，增长率会一直非常高。5%-10%时，就会开始感觉到有天花板的存在，此后增长率开始逐步下降。到越过50%时又会迈过一个台阶，最终到100%的天花板时陷于停滞。即使在开始遇到天花板时，也会有很多应对措施，从而出现各种不同的突发性变化。例如发现很多沉默账户，进行清除，此时用户量会突然下降。例如2016、2017、2020、2021年就进行过全国性的清卡行动。相应年份的增长率就会出现突然低谷。
在其他领域，情况虽然不完全一样，但却有大致的相似性。也就是说，当一个业务领域发展到接近天花板时，增长速度就会自然地降下来。
由于资费的持续下降，优惠套餐等推出，ARPU值会持续下降，业务收入增速会比用户量增速低很多。在用户量进入个位数增长时，收入会陷入下降的状态。
业务替代性问题
在整个发展过程中，从最初的语音业务，逐步增加短信。在发展3G的初期，曾有一个移动数据业务发展的咨询项目请我去做专家。咨询课题的目标是：如何通过数据业务再增加2千亿移动收入。我当时在讨论会上提出与他人都不一样的观点是：不要单纯地去设想增加了数据业务就会增加多少收入，也需要注意业务的替代性，IP语音很可能会大量替代语音收入，替代短信更容易。因此，在考虑如何获得新的2千亿收入时，也需要考虑原来的2千亿收入是如何消失的。现在几乎是无论打多长时间微信电话，几乎不会有费用增加的问题。尤其是在WIFI网络里，连移动流量都不用消耗。
我们再来分析一下中国汽车产业的情况。以下是中国汽车产业从1990年到2025年销售量，产业规模（含整车、配件、售后、能源消费）的变化情况。
以下是中国新能源车从2010年到2025年的经济规模增长情况。
以下是以1000万辆传统纯燃油车与同等数量纯电动车售后服务与能源消费经济规模的对比情况。数据测算的前提假设是燃油车年均行驶1.35万公里、百公里油耗7.5升、油价7.5元/升、单车年售后约4500元；电动车年均行驶1.65万、百公里电耗14度、充电均价0.61元/度（10%在公众充电桩上以1.6元每度充电，90%在家以0.5元每度充电）、单车年售后约2000元。
中国汽车产业全纯电动化过程中，对产业经济规模的影响是多方面的。因为纯电动车的弯道超车，出口规模会增长很多，总规模会扩大。
从上面中国汽车及新能源汽车出口数据中明显可见，中国汽车在国际市场的竞争力在2020年之后突然间大爆发，关键就在于新能源车已经修成正果。新能源车的增速远高于整体汽车出口增速。2026年1-8月中国汽车整车出口量为715.3万辆，已经超过2025年全年，同比增长66.7%。新能源车出口343.5万辆，同比增长124.3%，已经远超2025年全年。其中8月新能源车出口量52.6万辆，环比下降5%，同比增长1.3倍（约+134.6%）。8月我国汽车整车出口101万辆，同比增长65.3%，月度出口量已连续3个月超过100万辆。新能源汽车占当月汽车出口总量的约52%，占比已连续三个月超过50%。
2026年全年全部汽车出口突破1000万辆几乎没有悬念。
新能源车在智驾、娱乐、野外车载220V供电等众多功能性上，已经开始远远超过传统燃油车，用户享受到的功能和体验是显著增加的。但从经济规模上看，每辆车的整体价值量却有可能是显著缩小的。因为竞争力的增强，总规模又可能因市场规模扩大和出口的扩大而增加。
从上述全球汽车市场总销量及中国汽车产量（含中国合资企业与中国品牌海外生产）占比数据中可见，中国汽车总产量如果利用好新能源车的发展势头，在全球市场中占比达到60%以上的话，可以在现有3400多万辆基础上再翻一番，达到7000万辆左右。
2026年1-8月，国内乘用车零售下滑20.8%，这个是汽车行业很多年未曾出现的巨额降幅，并且对国内整体社零的影响相当大。但这是新能源补贴及以旧换新等政策退坡、高油价冲击、需求在2025年提前透支、出口增加太快优先保出口等多重因素叠加的结果。
短期产能是一个很大影响因素。2026年上半年因国补政策退坡+出口爆单，多数品牌新车付款后交付周期较2025年延长约2–4周。比亚迪交付周期明显拉长，因出口订单挤占产能，国内走量车型现车基本为零，下订后普遍等45–90天（约6–13周），热门配色和智驾版排产更长。8月后随着产能爬坡和需求趋稳，部分品牌的交付时间已开始缩短。
以上电池级碳酸锂价格的月度走势，可以反映出新能源车需求强劲的趋势
还有一个重要的因素是对新能源车的认知问题。总有人（包括一些专家）抱持对新能源车的消极态度，而对已经非常明朗的燃油车归零趋势极力回避，因此使市场上大量不知情的用户持币观望。2026年1–8月燃油车（纯燃油+普混）国内销量约504.2万辆，同比下降约30%，并且呈现逐月下滑趋势，5月56万辆（−39%）、6月60万辆（−39%）、7月51万辆（−41%）、8月54万辆（−40%）。8月单月纯燃油车零售同比更是下降45%。燃油车归零的趋势已经非常清晰了，人们应当迅速全面转向新能源车。
因此，不要拿2026年上半年或更长一些的短期社零数据说太多的故事，这些短期变化并不能作为中国汽车行业甚至经济整体的恶化信号。
2026年1-8月商用车总销量294.2万辆，同比增长7.2%，其中出口90.5万辆，同比增长38.1%，国内销售约203.7万辆，同比小幅下降约2.5%（2025年同期约208.9万辆）。1–8月新能源商用车国内销量69万辆，同比增长43.4%，国内渗透率升至33.9%；8月单月渗透率已达49.3%，逼近“半壁江山”。商用车的情况更接近中国整体经济面。
AI自动生成的2023年1月至2026年8月中国社零月度数据
国家统计局网站发布的一年内社零月度数据（https://www.stats.gov.cn/zwfwck/sjfb/202609/t20260915_1965311.html）
如果仅从以上2023年1月至2026年8月总的社零及增速看，2026年中国社零数据的确明显比过去疲软，网上很多人也就拿这个数据来讲故事，认为中国经济很糟糕。但问题是一定要用更高分辨率和精度、更小误差的经济测量数据去搞清楚社零疲软的具体原因到底是什么。什么是科学？就是一定要不断地用更高灵敏度和分辨率、更低误差的数据来获得更清晰的认知。这个其实并不难，我们只要看一下社零中以金额排名的具体类别数据就可以很清楚地知晓原因何在了。
从以上国家统计局主要16个类别的社零数据可见（绿色为增长，红色为下降），大多数消费品零售额增速还是不错的，并且与GDP增速相一致。但有几类显著下降。最大的就是总额排名第一的汽车（-13.9%），这个下降非常显著，拖累整个社零下降1.4个百分点。
其次是排第三的石油及制品类（-6.1%），这个降幅也比较大，我认为这个有可能是长期的，因为新能源车的增长及石油替代制品（如竹纤维、植物橡胶等）有长期的增长替代作用。
排名前三大类的总额占整个社零的比例高达51.2%，其中两类都是下降的，尤其最大类的汽车，占比高达约24%，四分之一，这一大类因特殊原因居然是巨幅下降13.9%，其影响当然会是非常大的，但这并不是一个长期性的变化。
2021–2025 年家用电器和音像器材类（限额以上单位）年零售额
这一类产品在过去增速是不错的，为什么2026年会下降？核心原因是2024–2025年“以旧换新”政策的透支效应，也造成了前两年的高基数，叠加房地产低迷和市场饱和。
另外是家用电器及音像器材类（-5.6%），家具（-4.9%），建筑及装潢材料类（-9.8%）。这些都显然与房地产疲软有关。这些类别市场疲软有可能会是较长时期的。
2026年中国房地产无论投资还是新建房销售都依然处在深度衰退之中。二手房销售是增长的。
二手房累计销售面积同比增加10.6%，销售同比增加只有1.7%，这显示了二手房价的下跌趋势。
汽车与家用电器和音像器材类都有补贴政策变化的显著影响，但这一影响是短期的。在这个变化被市场消化以后，到2027年相应的因素就会消散。
通信器材类的高增长（+16.3%）包含了人工智能基础设施建设超高增长的拉动因素。
所以，所谓的“消费疲软”，唯一真正算疲软的就是房地产及相关产业，与其他产业没多大关系。但把这一个产业的情况说成“消费疲软”，这种分辨率极低的判断就成对整个中国经济的评判了。以往房地产的金融属性存在太大的问题，如果太快调整又会带来另外的问题。所以，房住不炒，逐步降温，将政府财政依赖逐步转移到其他正常经济发展轨道上来。这个过程会很长，所以，至少30年内别再指望靠过去那种老百姓靠房子涨价炒房、政府靠卖地来支撑经济增长了。
2016年12月中央经济工作会议提出“房住不炒”，回归居住属性，去投机化。
2023年9月国发〔2023〕14 号文件提出“商品住房回归商品属性”。这个商品属性虽然可以是消费品，也可以是投资品，但其导向显然是指向作为消费品的居住属性，延续房子是用来住的，不是用来炒的。
2025年3月《提振消费专项行动方案》中，单列住房消费，纳入扩大消费体系。
2026年7月《扩大消费 “十五五” 规划》中，住房消费归入“大宗耐用商品消费”，和汽车家电并列。什么是“大宗耐用商品消费”？也就是折旧期更长一些而已，但无论多长，最终结果是残值接近归零，而不是越旧居然价格还越高。除了极少数可以成为文物的之外，不可能再设想这种情况了。
我曾提出过对房地产应征收“贬值税”的设想，目的就是要让房子在折旧期结束时，价值归零。人类的发展历史充分证明，一切将房地产作为永久性私有财产的社会，最终只有通过暴力革命剥夺私有房产才会让社会重新启动发展。西方的房产税只是一种中间态的手段，是不彻底的。我曾将房地产的属性分为三类：消费品（居住消费），投资品（出租获得收入），投机品（购买后等待涨价获得差价）。必须抑制房地产的投机属性，主要将其作为消费品，可以允许成为投资品。这是一个非常重要的长远发展问题，以后再深入讨论。
石油及制品类的长期下降会被替代品部分甚至全部抵消。综合电力系统统计、国家能源局、中电联等统计数据，2026年1–8月，中国充换电服务业用电量累计约1,146亿千瓦时，同比增长约55%。这个数据在目前中国的国民经济统计中是列在第三产业里的“生产性服务业”里，没有计在社零里。甚至在统计第三产业用电量时也不包括“充换电服务业用电量”，这是新增单独统计的类别。上述数据并不包括私人电动车在家里充电，这一类是归在“城乡居民生活用电量”里，它也没有计入到社零数据里。随着汽车逐步迁移到新能源车，社零里石油及制品类会逐步下降，并转到上述新增的统计项目里或原来的“城乡居民生活用电量”里。2026年1-8月中国汽柴油表观消费量同比下降约 6.7%（减少约1,496万吨），这一消费量降幅与对应的-6.1%的社零金额降幅是相一致的。这一类别金额是中国社零里第三大，影响非常大。但它们却会逐步转到非社零的两类用电量的统计类别中去。所以，单纯靠现有统计口径的社零数据来讲中国消费和宏观经济的故事，就肯定要出现越来越大的误差了。
以上这些基本的全科型经济常识，去问问西方的那些所谓的顶级智库人员，他们懂吗？中国经济学家又有几个在分析中国经济问题时懂这些的？
不要说“我只用数据说话”就觉得自己很牛，只有用“测量数据说话”才是真正的科学。什么是“测量数据”？就是要有以统一测量学为依据，对解决问题来说足够的分辨率、灵敏度，并且一定是要经过误差处理的经济数据。
如果你不具备统一测量学的基本功底，就不可能获得科学的经济测量数据。如果不具备全科型的第三代科学知识结构，就不可能具备获得足够分辨率、灵敏度的经济测量数据，不可能有能力进行误差处理。统一测量学对所有学科来说全都是一样的，不会说只有经济学领域例外。
没有科学的经济测量数据，就没有发言权和说话的基本资格。
三、结论
2020 年底，瑞士信贷陶冬提出了中国经济“K型复苏”的概念。直到现在，大通、高盛等西方智库还在用这个概念来描述中国经济。如果这么说，美国经济难道就不是K型的吗？与AI相关的七姐妹股价一飞冲天，而其他股票皆疲软。所谓K型，大多是指：
出口高增 vs 内需疲软。
工业产能充足 vs 消费不足。
AI/新能源爆发 vs 房地产/传统产业承压。
头部企业 / 高收入群体强 vs 中小企业 / 普通工薪弱。
这类纯脸谱化、简单化的分析框架数据分辨率太低、精度远远不够、学术水平极差、庸俗到极点的经济概念，中国经济学界和智库居然也跟着采用、以此证明自己的水平太低。换句话说，要想证明自己水平太低，就去采用“K型”这种水平差到极点的经济概念说事。
请问西方与中国经济发展过程中有哪个时期不是好坏都有的？那全都是K型的了，既然如此这个概念还有什么意义？那为什么要提出“K型”这个概念？就是无论中国经济有多好，就把你向上走的那部分去掉，就拿你差的那部分来说事，给人制造一种中国经济在走下坡路的概念。所以要中国富人搞资产配置，多买些美元资产，多向海外转移一些资金。美国智库所有关于中国经济的分析万变不离其踪，就这么点破事。
粮油、食品增长6.8%，服装、鞋帽、针纺织品5.1%，烟酒类这个体现社交与商业活动的品类居然增长12.3%。这些可都是最传统的产业，能简单笼统地说中国“消费疲软”“传统产业疲软”吗？中国的经济学家们到底长没长自己的脑子啊？
所谓“K型”，就是西方二元对立的思维方式。要么天堂，要么地狱；要么善良，要么邪恶；要么正义，要么恶魔；要么美，要么丑......
但世界难道不该是“长型”的吗？有上中下、左中右......至少总得有三元吧？有增长和高速增长的，有基本平稳不变的，有下滑和深度衰退的。这不是哪个国家哪个时期的特殊现象，而是一切国家一切时期的共同形态。只不过是三元的比例数量上各不相同而已。“长”是中文，“K”是西文。我们多出这么一笔，这就是本质差别。只有用“长型”模型来看待经济的发展，才有可能长脑子。你要用“K型”模式去分析，肯定就会被卡死在那里。
所以，证明自己没脑子的最好方式，就是用西方智库和西方经济学的概念讨论问题，尤其是居然还用他们来讨论中国的经济问题。
通过以上我们高精度与高分辨率经济数据分析可以初步得出如下结论：
中国经济中的很多因素的确已经开始受到相应领域极限因素的制约。因此要维持长期的增速需要不断开拓新的经济增长点。
政策补贴的退出使成熟产品必须要依靠自身市场竞争力维持长期发展。
中国高科技产业的出口竞争力越来越强劲。
只有采用全科型的科学经济学分析方法搞清楚真正的问题所在，才能给出有效的解决问题的方法。
例如，只要有效拉动了最大类的汽车消费，中国社零数据就上去了。必须要态度坚决地批判到今天了还在鼓吹“燃油车有未来”的言论，将汽车消费坚定地全面倒向新能源车，不要再有任何犹豫。
我在不久前提到过，中国必须要顺应当前逆城市化的发展阶段，将汽车消费的势能充分释放出来。根据各城市官方最新数据，北京、上海、广州、天津等限牌城市目前排队 / 摇号申请购车的用户规模，截至2026年中超过500万，仅北京一地就有400万。
全国有超过500多万用户手里拿着钱却没有买车的指标，与中国汽车年产销量相比高达15%。中国的问题真是消费疲软吗？这不明摆着纯属是鬼扯的观念吗？
中国人购物要凭票还是什么时候的事情？1983年12月1日，商业部宣布取消布票，这是第一个退出的主要票证。1984年深圳特区率先取消一切票证，全国最早。1993年底全国95%以上的市县完成放开粮价改革，粮票、油票、肉票等全部退出历史舞台。从1955年全国统一发行粮票算起，凭票购物制度在中国持续了约38年（1955–1993）。
当年买东西要票，是因为我们那个时候生产能力真的是不足，真的是没办法。但到今天，汽车这个最大的消费品类，老百姓要购买居然相当于还是要“票”的，同时许多的经济学家们都成天地闭着眼睛在那里瞎说“消费疲软”“产能过剩”，这是作为人类的耻辱，岂有作为学者而可以闭着眼睛瞎说一顿的吗？要不得！要不得！
真是消费疲软产能过剩吗？只是中国有太多的经济学家没长脑子而已。
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2026-10-08 14:24:55 部署反舰导弹日本 -
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作者：汪涛来源：纯科学（ID：chunkexue）这是一个系列文章，本文是第一篇。有很长一段时间，我没有再继续大力宣传自己的统一测量学与全科型的第三代科学，因为此前在推广过程中很多学者对此有很多完全出乎我意料的反应，使我心存很大的疑虑。最多...
2026-10-08 14:24:37 中国经济科学 -
普京74岁生日，这些“礼物”不一般
（一）10月7日，普京74岁的生日。但这个特殊的日子，他过得比以往任何时候都更加低调。看克里姆林宫的日程安排，生日当天，普京在办公室处理公务，还安排了一系列国际通话。他的发言人佩斯科夫说得很克制：“生日往往是一个非常私人的节日。当然，和普通...
2026-10-08 14:24:21 普京特朗普总统 -
巴以冲突爆发三年 和平曙光依然难见
新华社拉姆安拉10月7日电（记者赵伟宏）新一轮巴以冲突自2023年10月7日爆发以来已持续整整三年。尽管2025年10月达成的第一阶段停火协议结束了加沙地带大规模战事，但无人机袭击和军事行动至今仍在继续，加沙人道危机远未缓解，约旦河西岸局势...
2026-10-08 14:23:23 加沙冲突地带 -
迪拜航空副驾驶行凶后，个人账号更新两条视频
9月30日，阿联酋迪拜航空公司一架飞往以色列的航班发生副驾驶袭击机长事件。据以色列媒体5日援引以色列消息人士的话报道说，涉案阿曼籍副驾驶哈马米在阿联酋接受多国联合审讯时承认，他选择执飞该赴以航班并企图坠毁客机是蓄谋已久的报复行为，是“为加沙...
2026-10-08 14:22:49 迪拜哈马航空 -
连续推出多型主战装备，越南军工缘何“突然崛起”
近日，越南开建3000吨级护卫舰和自研主战坦克的新闻引发了外界对越南军工“崛起”的关注。越南T-1两栖轻型坦克，仿制PT-76坦克。长久以来，越南国防工业在东南亚的标签长期是“装备维修、弹药仿制、轻武器组装”。从越南战争结束后数十年，越军主...
2026-10-08 14:21:40 越南装备军工 -
大S50岁冥诞，具俊晔墓前崩溃痛哭：我到现在还深爱她
10月6日是大S徐熙媛的五十岁冥诞，时隔一年，所有人都以为时间会冲淡遗憾与思念，可唯独具俊晔的爱意，丝毫未减，甚至愈发浓烈。当天一早，天刚蒙蒙亮，具俊晔就独自抵达台北金宝山墓园。他也是全场第一个赶来悼念的人，没有多余的排场，一身简约穿搭，安...
2026-10-08 10:38:39 大S墓园亲友 -
TVB男星徐荣女儿庆11岁生日！3个月大就参演《爱回家》，如今变亭亭玉立美少女
现年52岁的TVB男星徐荣曾在处境剧《爱·回家》第一辑担任男主角，之后在《八时入席》《开心速递》均有参演，上个月徐荣又继续出现在《爱·回家之三代同糖》中，以深情“钻石王老五”的形象登场。尽管徐荣已年过半百，但状态十分出色。徐荣的女儿“包包”...
2026-10-08 09:49:55 徐荣女儿美少女 -
80岁罗家英爆汪明荃身家比他多，但还要给太太家用，自己看病每月还要花上万
80岁的香港资深男星罗家英昨日现身铜锣湾出席投资品牌发布会，他自认会理财并有些积蓄，笑指太太汪明荃只会放定期，问到他的身家是否比老婆多？他笑言：“当然是阿姐多一点，问一些幼稚问题！”罗家英曾先后经历多次抗癌难关，去年更自揭确诊前列腺癌，谈到...
2026-10-08 09:48:19 罗家英汪明荃太太
