71年前伟人曾预测：中国最晚在2030年之前赶超美国
再过8天，深圳要办一件大事。亚太经合组织（APEC）第三十三次领导人非正式会议将于2026年11月18日至19日在广东省深圳市举行，这也是继2001年的APEC上海峰会和2014年的APEC北京峰会之后，中国第三次担任APEC东道主。现在很多人管深圳叫“奇迹之城”。可要是把时间往回拨71年，那里还只是宝安县一个靠近边境的小地方。1979年设市，1980年办经济特区，深圳的起步比那句“赶超美国”的话晚了二十多年。
乘联分会发布的数据显示，10月新能源乘用车出口58.2万辆，同比增长144.7%，而且前三季度中国汽车出口863万辆，同比增长52%。与历史数据相比，1955年，美国全年的汽车产量也就九百万辆出头。现在中国光是九个月卖到国外的车，就快赶上当年美国一整年造的车了。
故事要从1955年10月29日说起。那天下午，北京召开资本主义工商业社会主义改造问题座谈会，毛主席在会上讲，我们的目标是赶上美国，还要超过美国。至于要多久，他说得很留余地：至少五十年，也许七十五年，七十五年就是十五个五年计划。他没有拍胸脯，给的是一个很长的区间。
1955年向后推算75年是2030年，但“也许七十五年”表达的是时间估计，并非明确的最晚期限。2026年至2030年是第十五个五年规划时期。
为什么一开口就是几十年？看看当年的家底就明白了。1955年中国粗钢产量只有285.3万吨，美国是1亿吨出头，差了三十多倍。按当时的汇率折算，中国的经济总量还不到美国的一成。中国自己造的第一辆解放牌卡车，要到1956年7月才在长春一汽下线。毛主席当时的评价就四个字：“不像样子”。
1956年8月，伟大领袖在党的八大预备会议上谈到“开除球籍”，以此强调改变工业落后面貌的紧迫性。
71年后再看，这口气在实物量上已经争到了。2024年中国粗钢产量约10.05亿吨，是美国的十二倍多；汽车产量约3128万辆，差不多是美国的三倍；制造业增加值占全球三成左右。今年前三季度国内生产总值超过107万亿元，同比增速为4.6%。统计局还专门提到，中东冲突导致国际原油价格上涨，对全球经济增长的影响较二季度进一步扩大，在这种情况下中国三季度的增速反而回升了。
账也要算全。按美元计的名义GDP，中国目前大约是美国的六成多；人均水平的差距更大。实际增速比人家快，总量差距却没怎么缩小，一个重要原因是国内物价长期偏低。这两个月出现了新变化：2026年10月份，全国工业生产者出厂价格同比上涨5.7%，不过里面采掘工业价格上涨27.9%，主要是油价推上去的。物价回升能帮名义总量往上走，但要真正站稳，还得靠国内需求跟上来。
再看大洋对岸。11月3日美国中期选举，结果是明年1月，民主党将从共和党手中接掌美国国会参众两院，特朗普剩下两年任期在国内会处处受掣肘。有人觉得国会换了人，对华政策就会松一点。但在科技遏制中国这件事上，美国两党基本是一个立场，变的只是做法和节奏。
中美经贸这边，这一周来来回回动作不少。11月6日双方牵头人视频通话，美方强调中方应落实此前在农产品采购、稀土和其他关键矿产方面的承诺；中方就近期美国对华经贸限制措施表达严正关切。就在前一天，美方还把一家中国企业列进了制裁名单，中国商务部表示，反对美方以涉及第三方为由对中国企业实施单边制裁。
随后双方各退了一步。美方将原定11月9日到期的178项对华301关税豁免延长到2027年1月9日；中方则宣布自北京时间11月10日13时01分起，2个月内继续暂停24%对美加征关税、保留10%税率。一边打一边谈，已经成了常态。中国在谈判桌上说话有底气，靠的就是那十亿吨钢和三千多万辆车撑起来的制造业。
那2030年到底能不能“赶超”？需要区分不同指标。实物产量这把尺子，中国早就超过了；按购买力平价算，国际货币基金组织的数据里中国也已经是第一；名义GDP这一项，五年内全面反超确实不容易，这一点没必要回避。另外，基础研究、高端芯片、金融话语权这几块短板，也还要靠时间一点点补。
毛主席当年说的是“至少五十年，也许七十五年”，看重的从来不是哪一个具体年份，而是一个落后的大国能不能挺直腰杆。“十五五”开局之年已经走到了年底，深圳的APEC会场正在布置。1955年的中国连汽车都造不出来，2026年的中国在自己改革开放的窗口城市招待亚太各方。2030年不是终点，后面还有2035年基本实现社会主义现代化的目标，这口气还得接着争下去。
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