问界新 M8 上市：张兴海重申 “三个不变”
11 月 13 日，问界新 M8 上市，售价 37.98 万至 46.98 万元，增程、纯电同发。赛力斯集团董事长张兴海与华为余承东同台。五年跨界融合走到这个节点，两人说的是同一句话：因用户在一起，一切为了用户。
张兴海把关系讲得很直白：“鸿蒙智行强，则问界强；问界强，则鸿蒙智行更强。” 他重申 “三个不变”：原生一体化设计不变、产品标准不变、服务不变且持续升级。
支撑这句话的是用户规模。五年间，问界累计用户超过 123 万；M8 自 2025 年 4 月上市，19 个月交付超 19 万辆，拿下上市周期 40 万元级 SUV 销量第一。问界 M9 连续四个月位列 50 万元以上销量第一，M6 累计交付突破 6 万辆。
新 M8 的改法有点特别：先听，再改。过去一年半，19 万 M8 车主提了 1000 多条建议，内饰、座椅、底盘、能耗、屏幕、语音、操控、智驾，一条一条拆开分析。赛力斯为此投入 15 亿元，实现 126 项技术升级。余承东给了一个参照数：常规改款投入一般 4 亿到 5 亿元，15 亿相当于重新开发一款新车。
结果落在配置上：三把零重力座椅、±8° 随动后轮转向、全新鸿蒙座舱、华为乾崑智驾 ADS 5、全维防碰撞 5.0，豪华、舒享、性能、智慧、智行、颜值六项同步跃升。张兴海说：“1000 多条建议不是营销，是用户和问界的‘家常话’。做产品最怕的不是做不好、改不好，而是不听、不懂用户的声音。”
品质靠体系兜底。超级实验室 7×24 小时不间断自动化测试，470 万平方米专属试车场，-40℃到 55℃极端环境验证，单车测试累计 1100 万公里。张兴海每款新车上市前亲测 5000 公里以上，新 M8 这 5000 公里，发布会前 5 天跑完。
服务也是同一套逻辑：线上 AI 云智检、AI 云体检、VHR 主动预警加远程诊断，线下数智化透明车间让维保全程可视，星夜服务、漆面焕新、亲友共享补上细节。
市场端的数字更直接：问界 M8 一年车龄插混保值率最高做到 85.3%，是榜单里唯一突破 85% 的车型；官方口径下，问界车型第二年保费下降 30%。
但另一面不能不看。赛力斯 10 月新能源汽车销量 24921 辆，同比下降 51.57%；1 至 10 月累计 28.14 万辆，同比下降 20.96%。三季度营收 280.8 亿元，同比下降 41.66%，归母净利润 14.2 亿元，同比下降 40.12%，环比扭亏；前三季度研发费用 56.89 亿元，同比增长 12.43%。
销量承压的时候，40 万级这块最厚的基本盘必须守住。M9、M6 在上，新 M8 要接的正是中间那段最走量的位置。
“用户用车的时候少花钱，卖车的时候少亏钱。” 张兴海这句没什么修辞，却是问界 “科技 + 豪华” 体系能力最实在的落点。
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