盘点那些“藏”在商合杭高铁上的工程亮点
6月28日，旅客在合肥南至杭州东的G9394次列车前留影。 新华社发（黄博涵 摄）
据了解，相比于其他斜拉桥，芜湖长江公铁大桥主塔桥面以上塔高仅为正常塔高的一半。也是因为这种特殊结构，这座桥梁的单根斜拉索最大拉力可达1600吨，相当于1300多台小轿车的重量。
此外，裕溪河特大桥同样是一座创纪录的桥。徐保红介绍，该桥是一座主跨为324米的双塔钢箱桁梁斜拉桥，不仅创造了世界300米以上大跨度高铁桥梁的最高行车速度的纪录，也一举把中国300米以上大跨度高铁桥梁带入了“350时代”。
工程建设与环境保护并重，也是商合杭高铁建设中的一大亮点。位于马鞍山市含山县的太湖山隧道是商合杭高铁全线最长的隧道。京福铁路客运专线安徽有限责任公司总经理冀福孝介绍，为了避免挖掘时破坏水源保护区，铁路建设时采取了五级沉淀池进行污水处理等环保措施，确保达标排放。
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