中国建成世界第一港，新加坡却急得要举报，世界航运格局已被打破
众所周知，海港城市依托自己得天独厚的地理位置和交通，经济飞速发展，一般都是一个国家的重要城市，比如中国最早开放的沿海城市上海、广州、深圳等；英国的费利克斯托港；美国的洛杉矶、纽约；荷兰的阿姆斯特丹。
海上的很多船只要远洋运输，路上就会停靠固定的海港进行物资补给，然后再继续上路。所以海港城市之间为了争夺这些船只的停靠也会互相竞争，各个国家的海港城市还能形成海运上的联合，竞争力也会增强。中国建设成了世界第一港，完全有可能改变全球海上运输格局，对各个海港城市都有影响，其中影响最大的新加坡竟然想通过举报的方式来减少影响。
一、建设
海洋运输自古以来就是大宗贸易的主要运输方式，在如今全球贸易联系更紧密的时代，起着更加重要的作用。各国都深知这一点，不断将发展重点放在沿海城市，更是将口岸城市的建设放在发展的首要位置。
上海作为我国改革开放的第一批开放城市，目前已经成为国内的超一线城市，目前的而经济发展已经进入滞缓期，如果想要继续发展经济，激发新的经济发展动力，就只能将目光放在海上，比如建设深海港口。
早在1992年，上海就开始了这项工作，很多科学界在上海周围进行实地考察，最终确定了深海港口的选址——洋山。洋山并不在上海陆地范围内，上海陆地泥沙常年堆积不具备建设条件，而距离海岸线三十公里的山岛正合适，经过几十位院士的商讨研究，最终敲定了这一惊艳的工程选址。这项工程也被上海当局非常重视，列为了上海城市基础建设工程之首。
虽然深海港口的选址确定下来，但是建设施工难度并没有降低。在施工之前的准备工作就非常繁重，九个月内要完成清理淤泥和一千四百万立方米的挖方，不过好在上海技术先进，仅仅两个月就完成了准备工作。2002年，洋山港第一期的建设就正式开始施工。
二、开放
经过十五年的建设，终于让洋山港完全具备了开放条件，05年正式开放了洋山港。这也意味着上海从此拥有了令所有沿海城市都羡慕的深水港，世界各国都知道深水港的重要性，洋山港的正式开放标志着上海经济发展进入了新阶段。
洋山港拥有一千六百米的海岸线，港口涉水面积三百一十六万平方米，边缘航道深度15.5米，码头的堆积面积更不用说，高达八十六万平方米。
洋山港的基础设施和管理模式都非常的先进，别看洋山港面积大，自动化水平却非常的高，码头上的桥吊就有六十多台，当船舶进港后，货物的吞吐就能够全部在智能设备的操控下全部完成。洋山港有着非常清晰的船位功能分类，三十多个停船位安排有序，整个港口的全年集装箱吞吐量能够占到全球的百分之十左右，吞吐量到达两千五百万正常的集装箱，这一数据是非常惊人的。
洋山港的智能化水平令世界惊叹，无论是进港装卸货物还是在陆地上运送货物，都可以通过智能设备操作机器得以实现，这么大的港口只需要十几名工作人员在操作台控制就可以正常运行，极大的节省了人力成本。
三、各国羡慕
洋山港被称为世界第一港实至名归，超大的规模和超高的技术遥遥领先于世界其他港口。在港口的吞吐量上，仅洋山港一个港口就已经比美国所有港口的吞吐量加起来还要多，更不用说我国其他港口联动运输加起来的吞吐量。上海凭借洋山港再次成为了世界贸易转运的中心。
众所周知，全球贸易一体化增加了港口的需求量，新加坡曾经凭借得天独厚的地理位置，加上港口的先进程度，一度成为世界第一大港，每年在新加坡转运的集装箱多如牛毛。但是洋山港建成投入使用后，对于新加坡的影响非常大，很有可能冲击新加坡世界第一大港的地位。
新加披当然不允许这件事情发生，在洋山港的建设周期内还试图阻挠，不过最后洋山港还是顺利建成并投入使用。事实证明，新加坡的担心并不多余，2010年的时候洋山港的集装箱吞吐量就已经超越新加坡，并且还在逐年拉大。洋山港最终还是超越了新加坡，和其他国家的港口没有可比性，不是一个量级的港口，世界第一大港实至名归。
总结
曾经印度放言要让孟买超越上海，成为世界第一大港口城市，不过就目前的情况来看，超越简直是痴人说梦，仅一个洋山港就让孟买望尘莫及。
对于洋山港，你还有什么了解吗？留言区一起讨论吧。
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