马克龙抵京访问中国，世界格局又有新变动？
作者：龙牙 4月5日下午，法国总统马克龙抵达北京。应国家主席新时代社会主义中国领导人邀请，马克龙将于4月5日至7日对中国进行国事访问。
来源：龙牙的一座山（ID：Longyadeyizuoshan）
先来看三张图片。
全球10万吨以上散货船热力图,每一条绿线代表一条航线，过于密集之后则显示为红色。可见全球最热门航线是从澳大利亚的黑德兰港到中国东部沿海，非洲好望角经印度洋、马六甲海峡、南海、台湾海峡到达中国东部沿海第二热门。
而历史上非常火爆的大西洋航线已经衰落了，看起来蜘蛛网一样的绿色线条，却并没有什么集中的迹象，只在巴西圣路易斯附近有一点点红，可惜绝大多数航线还是走向了好望角。
全球10万吨以上油轮热力图。最热门的航线是波斯湾出发，经斯里兰卡、马六甲海峡、台湾海峡或台湾东部海域前往上海、釜山。第二热门的航线是黑海出发，经博斯普鲁斯海峡、直布罗陀海峡到达欧洲和非洲西海岸。大西洋上多少也是有点“门前冷落车马稀”，不过没有散货船那么夸张，在美国休斯顿附件出现了一个红色的热点。
全球5000箱以上集装箱货船热力图。最热门的航线是西欧出发绵延整个地中海经苏伊士运河、红海、印度洋、马六甲海峡到达中国东南沿海。此外只有韩国釜山、日本津轻海峡有两个热点，别的就没有了。
具体热力图可以在“船讯网”自行查询，点击“图层显示”——“轨迹热力图”即可，可以放大缩小地图查看具体区域的航运轨迹热力图。
这些日夜奔忙的货轮就是整个世界经济的血液，运载着原材料、能源、商品在海洋上一刻不停的脉动着，这是无法骗人的真实数据，无论你承认不承认，事实都摆在那里。
研究这些热力图可以揭示很多隐藏在谣言里的真相，比如说前两年炒得热火朝天的“产业转移、东南亚崛起”，在航海热力图面前无所遁形。前往越南、柬埔寨、泰国的10万吨以上货轮寥寥无几，集装箱货轮也是屈指可数。
这是南海局部区域的10万吨以上货轮：
这是南海局部区域的5000箱以上集装箱货轮：
崛起？你崛起个der啊？既没有原材料输入，又没有制成品输出，你说你制造业崛起了，你拿什么运货？靠传送门吗？
具体来说，散货船代表着原材料运输，包括矿石、煤炭、粮食等散货；油轮当然是能源运输；集装箱则意味着零配件和制成品运输。这三种东西是整个贸易体系的核心，是这个世界上实际运行的实体产业的“经络图”，看懂这三个图，对于当前世界格局就有了一个整体的把握。你通过金融业和律师费、房地产业把GDP吹到天上去都没有用的，产生不了任何真实的商品，就像一个病入膏肓的病人，你往他身上抹再多的粉，也遮不住皮肤下逐渐流出来的脓水。
而这些红色的商品、原材料以及能源的洪流，才是这个世界真实的实力所在。
以下是美国西海岸同等比例尺下的热力图：
在它的边缘，有一系列相对孤立的大陆，如美洲，澳大利亚，日本及不列颠群岛。长期以来边缘离岛总是试图挑拨和扰乱世界岛，否则他们一定会被边缘化从而失去全球竞争能力；反过来一旦世界岛实现了团结和安定，则主要的经济活动和物质流动一定是局限在世界岛内部的。
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