日本铁道的「指认呼唤」：「手指指」背后藏科学根据获多国仿效
「发车！」电车驾驶发出声音的同时，伸直戴着白手套的手臂，并以手指指着行车方向。这是在日本铁道司空见惯的光景，但对外国人而言，却是很神奇的动作。让我们往下剖析日本随着铁道发展，应运而生的安全呼唤操作。
已有超过1个世纪的历史
只要上前窥探驾驶室，就能看到驾驶（员）一边出声，一边用手指指着机器的动作。这是名为「指认呼唤」的安全确认动作，动手指着应注意之物，喊出名称和状态，借此以自己的眼睛和耳朵复认，是一种防错操作。
只要上前窥探驾驶室，就能看到驾驶员一边出声，一边用手指指着机器的动作。 （Youtube@JVTen）
不止用于鐡道上有确切科学根据支持其效用：
在日本，指认呼唤不只用在铁道上，举凡工厂、建设工地等各种产业都能看见。近几年，国外的铁路等地方也引进这种「Pointing and Calling」，开始受到瞩目。这种「机制」有确切的科学根据，能够撑起每日的铁道安全，因此受到高度赞扬。
这种做法源于一个世纪以前，可以追溯到日本铁路草创期的工作现场。当时还没确立现在这样的指认程序，刚开始推广的只有「呼唤」——也就是出声进行操纵的确认方式。驾驶蒸汽火车的驾驶和助手互相说出灯号名称、灯号内容，藉由彼此确认来防止误认。这种呼唤方式在员工间渗透，1910年代的乘务员教本中，开始记载这种「呼唤应答」规范。
加入「指认」是在1920年代后期。开端起于在现场工作的乘务员发现，除了发声，再加上实际指认对象，就能更集中注意力，减少疏漏。这种方式逐渐受到肯定，1970年的旧国铁规程中，明文记载「呼唤号志以指认进行」。就这样，合并视觉、听觉、身体动作的指认呼唤确立，广泛成为全国铁路从业员的标准动作。
提高专注的技术
铁路安全并不只建立在系统和设备上。驾驶、车掌与乘务员的「判断力」也极为重要。号志、时速表、轨道状态、车内状况等等，要瞬间处理这些庞大的情报，下达判断，以达到行驶安全。这些处理程序也包含无法数值化的气味和氛围等感官情报。前东京大学特聘教授水间毅阐述日本铁路评估安全的特色是「相对标准（常模参照）」。也就是评估列车行驶的安全性时，将乘务员在现场累积的判断水准视为基准，着重在能否确保同等以上的安全性。
这是一种依靠「人为判断力」的方式，而其中一种稳定这个判断的机制，就是指认呼唤。看着该物，指着该物，然后说出名称，再用耳朵确认自己的声音。藉由这一连串的动作，将注意力集中在一点，使确认程序的品质维持在高水准。重复性作业容易因为习惯衍生疏忽，注意力容易涣散。指认呼唤经过多年在第一线的培养，已经成为防止弊病发生的实践技术。
刚入行的新人会跟着前辈驾驶员与车掌就近亲学工作技能。他们会站在驾驶台前，轻快地执行指认呼唤：
「ATS（列车自动停车系统） All Right！」
「列车无线电All Right！」
到了发车时间就说「准时发车」，到车站停车前则说「8辆停车」，不停出声确认车辆状况。
很多人刚开始觉得那些动作有一半是「徒具形式」，所以只是照着前辈所说的依样画葫芦。然而，当独当一面的车长后没多久，某天当有人没有出声确认发车时刻，结果差点提早一分钟就向驾驶比出手势。后来驾驶发现错误，才没有仓促发车，但一想到「短短1分钟」难保不会酿成重大影响，让人不寒而栗。
如果那班列车是30分一班的特急列车，没赶上发车的乘客要等很长一段时间，才能搭到下一班车。如果是单线区间车，甚至有和对向列车发生冲撞的危险性。透过这次苦涩的经验，这才理解在铁路运行中，「守时」这个铁则的沉重涵义，也明白指认呼唤在扑灭失误这件事上，有多大的作用。
错误率降至6分之1
指认呼唤的有效性也经过科学证实。在铁路综合技术研究所的实验中，相较于没有执行指认呼唤，在有执行的情况下，确认作业的错误率能降至约6分之1。
指认呼唤这个动作本身就能产生作业节奏，也有助于维持长时间工作的专注力。经过实证，在人体工学上也有很高的效果。因此在日本，指认呼唤一直被用在人为错误影响较大的产业，比如工厂、建设工地、能源业、物流业等等。动作单纯，导入成本低，都是拓展到其他产业的原因之一。
以指认呼唤检查设备状况的作业员
国外的铁路也引进
指认呼唤如上所述，在英语圈译为「Pointing and Calling」，以「源于日本的安全技术」之姿受到瞩目。美国纽约市的地下铁利用监视器确认月台情况时，车站人员开始会伸手指认，并进行口头确认，在防止误认上，提升了一定的效果。法国国铁和中国高速铁路也开始关注日本的安全管理手法，在培训中加入指认动作。
日本的铁路经营者也积极地将此安全文化带到国外。 JR东日本随着列车出口专案，也对印度尼西亚等东南亚铁路经营者进行关于行驶与保守等观念的教育支援，导入日式指认训练。如今已成为确认作业的基准，落实成当地工作人员的基本动作。
日本的指认呼唤为什么会受到国外所用呢？背后的原因在于安全思维不同。日本是以人与系统共同创造安全的思维为前提，重视提高「人的判断力」的机制。也就是上述的「相对标准」。
另一方面，欧洲的主流一直是「绝对标准」，运用以国际规格为准的SIL（Safety Integrity Level：安全完整性等级），将物理设备的信赖度化为数值评估。两边思维的不同，安全确认的手法也因而受到影响。像指认呼唤这种伴随身体动作的确认作业，在全球并不普遍。但以物理方式追求安全总有极限，指认呼唤是一个提高专注力的合理手法，能配合现场应用，所以才会在国外受到广泛采用。
支撑「未来的安全」
如各位所见，指认呼唤并非单纯的喊声，也不是流于形式的仪式。它是一种在现场历经100年以上的磨练，为了辅助安全的「机制」。能调整人类在重复性作业中容易涣散的专注力，是一种保持一定判断品质的实践性方法。同时也能解决不只存在于铁道工作，而是众多产业都共有的「该怎么减少人为错误」课题。
往后，技术依旧会无限高度化，但由人来确认最终状况，并作出判断、选择适当行动的程序也不会消失。越是自动化，由人类来执行基本确认动作的重要性反而会不断上升。
拓展至全世界的指认呼唤。这一个小小的动作将会撑起「未来的安全」。
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