歼-35卖给沙特的可能性有多大 地缘博弈下的阶段性结果
2025年5月,特朗普重返白宫后首次正式出访选择了中东,利雅得是其中最重要的一站。这次访问期间,美沙双方签署了超过1420亿美元的国防合作框架,涵盖防空系统、海军装备、情报共享以及军工本土化合作等多个领域。其中最引人关注的是F-35战斗机的对沙出口授权。同年11月17日,特朗普在白宫会见沙特王储穆罕默德时宣布将向沙特出售F-35;次年9月17日,美国国务院正式批准这项军售,并进入国会30天审查期。最终,243亿美元、48架F-35的合同框架浮出水面。

F-35之所以卡在中东这么久,背后有一条清晰的法律红线,即从2008年起写入美国立法的“以色列质量军事优势”原则(QME)。这一原则要求美国在对中东出售武器时,确保以色列在技术层面始终领先周边国家一个量级。以色列自2010年开始采购F-35,并已具备一定规模的实战部署能力。要将同款飞机卖给沙特,必须处理好QME这道坎,而这需要以色列态度的实质性转变。

以色列的态度变化与地区外交格局的重组密切相关。2020年“亚伯拉罕协议”签署后,以色列与阿联酋、巴林等国实现正常化,沙以之间的私下接触也在稳步升温。2023年3月,中国在北京撮合沙特与伊朗恢复外交关系,这一外交成果在以色列和美国引发了战略震动。耶路撒冷的决策层开始重新核算,继续把沙特挡在先进武器门外并不等于维护了以色列的安全优势,反而可能加速沙特向其他战略供应方靠拢。因此,以色列接受了沙特在美国主导的技术框架内完成装备升级。

243亿美元这个数字看似离谱,但账要分开算才能看清楚。48架F-35本体的基础报价大约在四十多亿美元,剩下的差额分布在配套导弹、综合保障合同、飞行员战术培训和模拟器建设、任务系统的区域化定制开发和电子战模块的本地适配工作等领域。对外军售中,后续持续的技术依赖关系才是美国军工复合体真正在意的部分。

