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张仲麟：等一下！电动飞机真的要来了？

作者 :观察者网 2026-11-08 14:27:30 围观 : 次 评论

【文/观察者网专栏作者张仲麟】

在珠海航展前期宣传启动之际，一架全新的飞机突然在社交媒体上亮相。

这架红黑色的飞机是下单翼、T型尾布局，而且尺寸较小，是典型的公务机尺寸与布局。但是与普通公务机使用两台发动机尾吊布局不同，这架飞机是左右机翼上各有五台涵道风扇发动机，并且与机翼融为一体，说明这是一架使用分布式电推进系统的飞机。

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而且机上没有看到涡轮发电机的进风口，代表着这是一架纯电飞机。而机身上的名字与型号也正说明了它的来历与身份：中国商飞，CE-25A。

美国军事媒体《战区》看到CE-25A的照片时第一反应：这是不是AI？

并非横空出世的CE-25A

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从社交媒体上流传的照片来看，这架CE-25A正在外场进行测试，且整机处于较高的完成度。虽然不确定CE-25A是否已经完成首飞，但很显然至少已经进入地面测试阶段，进行试飞显然只是时间问题，并不存在技术上的障碍。只不过从其涵道风扇发动机阵列并没有进行整流处理，加上各种细节，显示这还是一架技术验证机。

当然，CE-25A的突然出现，虽然让人有些意外，却并不是横空出世，对于长期关注中国航空业发展的人来说，这一切都是水到渠成的结果。

早在2022年，商飞北研中心就开始了分布式涵道风扇机翼与电动飞机的研究。而在商飞北研的《集成有分布式涵道风扇的机翼和电动飞机》发明专利中，我们会发现专利中所展示的飞机布局与如今的CE-25A高度相似，甚至可以说如出一辙：下单翼、T型尾翼、两侧各5个涵道式风扇、纯电飞机。可以说，如今我们看到的CE-25A，就是当年专利中所展示的机型落地的结果。

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商飞北研中心专利中所展示的分布式风扇飞机示意图，可以看到动力电池位置在机身底部与机翼根部

到了2023年11月的第六届中国国际进口博览会上，CE-25A终于以模型的形式首次进入公众视野。当时中国商飞展出的CE-25A已经与如今的实机相差无几，展板上还给出了19座级、设计航程400至500公里、最大巡航速度400公里每小时等基本指标。更值得注意的是，商飞当时便明确表示，CE-25A已经完成了缩比验证飞行。

进博会上商飞展示的CE-25A模型及说明

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标签 飞机   张仲麟   电动
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