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“轻骑兵”首飞！太阳能无人机走向市场

作者 :环球时报 2026-11-12 14:31:17 围观 : 次 评论

【环球时报报道记者马俊】11月11日，由中国航天科技集团十一院自主研发的“轻骑兵”中小型纯太阳能无人机在西北某机场首飞成功。试飞当日“轻骑兵”无人机按照预定程序启动电机、平稳滑行、加速离地、爬升至预定高度、绕场盘旋、返场着陆，在飞行中，顺利完成了飞控、航电、储能、操稳等各系统关键科目的验证。最终，无人机精准着陆，姿态平稳，状态良好，各系统运行正常。

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11日，中国首款商用级中小型纯太阳能无人机首飞成功。（中国航天科技集团十一院供图）

据介绍，作为一款以太阳能为唯一动力源的纯电飞行器，“轻骑兵”立足于绿色节能、低成本、快速量产的设计理念，具备长航时、快速部署、便捷保障等核心优势。该机型长3.2米，翼展8米，最大设计续航时间达30小时，起飞重量45公斤，升限7000米，具备大于5公斤的任务载荷能力。

通过模块化设计，“轻骑兵”可快速适配通信、遥感等多种任务载荷。同时，该机采用车载起飞方式，地面准备时间仅需20分钟，具有无需依赖传统机场的快速部署能力。

据《环球时报》记者了解，低成本、续航时间长的太阳能无人机代表全球航空器的新兴潮流，但此前主要以大型和超大型太阳能无人机为主。例如美国国家航空航天局的“太阳神”太阳能无人机翼展达75.3米，曾在2003年创下2.95万米的飞行高度纪录。波音旗下极光飞行科学公司研制的“奥德修斯”太阳能无人机翼展达74米，号称可实现长期、甚至无限期飞行，设计用于通信、气候研究。空客公司旗下的“西风”系列太阳能无人机翼展约25米，每次可以在平流层停留25天以上。然而这些大中型太阳能无人机主要用于科研或者是充当高空“伪卫星”的角色，使得它们的使用范围相对狭窄。与之相比，中小型太阳能无人机的适用范围更广，但技术挑战反而更高。随着无人机尺寸缩小，可铺设太阳能电池板的面积随之减小，但结构、航电、储能等部件的重量却难以按相同比例缩减，从而导致太阳能采集能力与整机重量、功耗需求之间出现不匹配。需要在新型材料、电机、储能设备等方面取得重大突破。

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标签 无人机   太阳能   轻骑兵
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