智能汽车本就是个巨型泡沫！

原创： 端宏斌
来源公众号：老端的观点

今天我们继续来谈谈智能汽车，我认为智能汽车可能是目前最大的一个泡沫了，啥时候破灭不知道，但特斯拉这个泡泡一定会先破。

现在智能汽车可以说是最强的风口，几乎家家都号称要造车了，传统车企自不必说，其他和汽车完全无关的企业也跑来造车，比如恒大、小米、百度、滴滴和乐视，这就相当奇怪了。因为汽车行业可以说早就已经产能过剩了，那这帮人都跑来造车，就不怕卖不掉破产吗？是谁给他们的勇气呢？

在我看来原因很简单，给他们勇气的就是乔布斯。乔布斯最大的成就是再次发明了手机。

乔帮主重新发明了手机

手机这个东西很早就有了，早年港台片里的大哥大距今已经超过30年了，而在美国，手机的历史已经快50年。按理说是一个相当成熟的产业了。结果呢，乔布斯发明了苹果智能手机，几乎凭借一己之力，就

重新创造了一个全新的智能手机市场。与此同时，传统的手机几乎全部被排挤出市场，连昔日巨头诺基亚和摩托罗拉都把手机业务卖掉了。苹果自从开始造手机，市值也站上了全球第一的宝座。

这给市场一个暗示，你根本就不必发明新东西，只要你能把某项传统的商品给智能化，就能重新创造出巨大的市场需求。智能手机就是上一个明星商品，已经被证明非常成功，那么下一个明星商品是哪个呢？

寻找下一个智能手机，是资本市场最喜欢讲的故事，起码很容易引发投资者的兴趣，市场在过去的七八年里，尝试过各种智能化商品，比如谷歌搞过智能眼镜，苹果搞过智能手表，各种厂商都搞过智能电视机。传统白色家电厂商，甚至把冰箱和洗衣机都装上了wifi，冰箱门上都搞了一块超大的屏幕方便你买菜。其中多数努力都不成功，比如智能眼镜早就已经没人提了，少数勉强成功的商品距离智能手机那种成功还相差甚远。

失败的智能眼镜

使用者看起来像个傻b

各种努力都失败之后，全市场形成了一个惊人的共识，那就是智能汽车一定是下一个杀手级产品，完全有可能复制当年智能手机的成功。而行业龙头就是特斯拉。君不见特斯拉的销量只有传统车企的一个零头，但是市值已经超过了丰田+本田+大众+宝马+福特+日产+通用的总和了。这就说明投资者非常期待他是下一个苹果手机，同时，资本市场认定其他车企也会像诺基亚和摩托罗拉一样倒闭，但很快我就会告诉你，这种期望必定会落空。

为什么投资者认定智能汽车这条路必定能走通呢？因为汽车市场足够庞大，汽车市场的规模，绝对不是手表、眼镜、电视机之类能比的。而传统的汽车已经陷入同质化竞争，互相之间都大同小异，消费者已经开始审美疲劳。此时只要有人能开发出和其他车企不同的商品，马上就会被消费者追捧。关于这一点，倒是没有说错，你看特斯拉出了那么多事故，照样卖得很火，就说明市场永远不缺尝鲜的消费者。

既然如此，为什么我认定智能汽车成功率不高呢？原因说起来非常简单，因为人们已经有了一台智能手机，所以他就不需要再搞另一台智能终端，没有这个必要了。假设某一天我们实现了完全的无人驾驶，那么驾驶员坐在车上还能干啥呢？最终还不是玩手机？

把手机的系统简单的复制到汽车上，还会导致非常严重的安全问题，我举一个例子你就懂了，微软开发了Windows系统30年了，我也用上了最新的CPU，可是我的电脑还是会卡死，不得不重启。比如，刚才我退出某一款老游戏的方法不对，系统就死机了，等了很久也没缓过来，就只能重启。

个人电脑和手机的操作系统都是分时系统，分时系统将时间划分为多个碎片，将多个任务划分到多个时间碎片里，没有限制必须在指定的时间内完成，有的任务能完成，有的任务不能完成，不能完成的任务可能会造成死机。电脑死机了，你重启就行了，可是汽车如果死机了呢？你的命只有一条，重启的话只能等下一次投胎了。

人人都见过的蓝屏，重启就好了

实时系统也是多任务同时执行，但是限制所有的任务必须在指定的时间内完成，软件不会死机。那为什么个人电脑和手机不用实时系统呢？因为如果用了实时系统，你的软件界面将无比单调，各种多媒体效果想都别想了，战斗机上用的系统就是实时系统，确保不会出错，因为一旦出错就掉下来了，但为了保证不出错，其他功能就全部牺牲掉了。实时系统对你来说没有用，因为你需要的是各种花里胡哨的功能，就算死机，重启就行了。

特斯拉用的就是分时系统，比如，经常有车主反应特斯拉的系统出错，而客服的答复永远是“重启就好了”，确实重启就好了，但这不就是一台个人电脑嘛，别人的电脑卡住了，我的建议也是“重启就好了”。

我还看过一个车主发的短视频，该网友驾驶特斯拉，在高速上突然发生了屏幕卡死的情况。屏幕完全不动，被定格在刚才的行驶画面。甚至驾驶员已经把车辆停在了应急车道，但是中控屏的速度显示仍为128km/h。同时，车主对中控屏进行任何触摸操控，中控屏也都没有任何反应。这就是典型的死机啊。

航空界有一个“海恩法则”，讲的是：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。而特斯拉的那“29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患”，都被客服的“重启就好了”给掩盖了。

你就想想你的电脑或者手机，在过去的三个月里有没有卡死的状况，反正我是经常会碰到卡死，但我坐在家里，卡死一次，最多让我丢失未保存的文档，其他损失是没有的，可如果我坐在驾驶室，车辆系统卡死，我会不会小命不保？

退一万步，就算智能汽车彻底解决了系统卡死的问题，我也不认为它能成功，因为智能手机已经满足了所有我对于信息获取和处理的预期，其他智能设备我也都用过，没有一件能长期使用的。

比如，智能手表我前后买过4块，基本上玩几天就再也不戴了，因为屏幕太小了，用起来不方便。智能电视屏幕确实很大，但是我也不可能一直坐在电视机前面。至于智能冰箱、智能洗衣机，我认为只是个笑话。对于冰箱，我的所有期待就是能冻食物，对于洗衣机，我的所有期待就是能洗衣服，这些设备连上wifi，到底有什么意义呢？

对于汽车，我的所有期待就是安全快速的把我送到目的地，我在车上连音乐都不会听，更加不会用车载设备和别人聊天或看新闻。至于说不想开车，想要无人驾驶，那我为什么不打车呢？打车你还能跟司机交流交流，

让我说的直白一点，当初把手机智能化的努力非常成功，所以人们就想着把其他商品也智能化，说不定也一样会成功。但我认为，正因为手机智能化的成功，就彻底堵死了其他产品智能化的路。因为手机是你所能找到最方便、成本最低且时刻贴身的电子产品，其他任何一样东西最多只能做到其中一项，做不到全部，所以手机的地位绝不可能被撼动。

至于汽车，他的作用就是带我去某地，除此之外，我根本不想坐在车上。我很难想象我会坐在车里，用车载屏幕刷短视频，看文章，我用手机刷不好吗？至于自动驾驶，我为什么不坐地铁高铁？我就算打车，成本也更低啊，我更信得过人类司机，而不是自动驾驶。

人们需要的仅仅是一个方便的交通工具，绝不是带着四个轮子的电脑。特斯拉不是苹果，传统车企也不是诺基亚、摩托罗拉，马斯克更加不是乔布斯，当大家明白过来之后，特斯拉的泡泡就崩了。