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执政者不要人为制造矛盾!

作者 :正文注明 2022-01-04 06:15:26 围观 : 评论

来源:大树乡长(ID:dashuxiangzhang)

现实世界每一个人都不一样,人与人之间有矛盾、有分歧很正常,作为执政者,需要做的是尽可能的化解矛盾。


比如说尽可能发展经济,让所有的人生活水平都尽可能提高,解决因为资源不足带来的矛盾;


又比如设置好的政策措施,让每一个人都更加平等的享受同等的待遇,塑造一个好的社会环境。


但是很可惜,一些矛盾反而并不来自于人与人,而是来自于错误的制度设计,甚至在一些非常发达的城市仍然时有发生,一直得不到纠正,更被长期掩盖。


最近深圳就发生一件事:就在昨天,一个女子在深圳地铁“女性优先车厢”内挨个嘲笑男乘客,这位女子情绪极为激动,在车厢内走来走去,挨个数落男乘客,把没有主动让座的男乘客嘲讽为“女士”,还祝“减肥成功”。


每个人都可能有情绪爆发的时候,最荒唐的还是荒诞的制度设计。


有必要说一下深圳的“女性优先车厢”,2017年在某政协委员的倡议下,深圳地铁在列车的首尾两节设置了“女性优先车厢”,目的是倡导给女性优先使用,但是并没有禁止男士使用,在优先车厢,男士是否让座遵循自愿原则。


这简直就是没事找事,人为制造矛盾的典范。


荒诞一:中国不是日本,在深圳每天有近千万人乘坐地铁,所谓的“咸猪手”真的已经达到需要设置“女士优先车厢”的地步?


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荒诞二:设置优先车厢,却还是讲自愿,那设置意义何在?


荒诞三:总共就八节车厢,就有两节女士优先,难道男性权利只有女性的75%?这公平吗?符不符合人人平等的宪法原意?


荒诞四:男性一定代表强壮?女性一定代表体弱?这又是在贬低谁?


单说深圳这位女士嘲讽这件事,她自己贬低男性的叫骂,竟然是说男性是“女士”,这难道就尊重了她自己所属的性别群体了吗?


已经2022年了,亿万大众每一个人都应该是平等的,平等的享受权利、承担义务、遵守同样的规则,在这样的前提下,要对弱势的社会群体给以一定的照顾,但是这种照顾本质是为了实现平等,这同样包括女权。


正确的女权,应当是捍卫女性享受平等的权利,而不是去依靠性别去获得不平等的待遇,更不是通过把自己定义为弱势群体而索要差别待遇。如果一上来就说自己弱,把自己弱归结为先天的性别,那就从根本上承认了女性不如男性,否定了男女平等,这真的符合女权的目标吗?


但,在这件事上,没有必要多指责这位女性,更应该指责到底是谁设置了这样荒唐的制度,出于什么目的,又采取了什么不好见人的手段,这么多年了为什么不改?


深圳在推“女士优先车厢”的时候,当时整个舆论铺天盖地的宣扬什么“地铁咸猪手”,远胜于其他时候,以舆论为先导、煽动舆论、推动制度设置,最后再以媒体强化,这一套手段不应该发生在中国,更不应该发生在改革高地的深圳。


更甚至,在2年后的2019年 ,还曾经想推动以立法形式限制特定时段禁止男性进入,幸亏受到强烈反对而最终作罢。


类似的事情不仅仅发生在深圳、发生在“女士优先车厢”上,在各地,不考虑人民真实需求,人为制造人民之间的矛盾,用更加荒诞的行政措施掩盖自己的懒政不作为,搞得老百姓苦不堪言,又无处诉苦。


解决不了问题,就解决提出问题的人。更可笑的是,发生这种事的并不仅是偏僻小城,反而发生在排名前列的大城市,经济的突飞猛进,对政府治理能力提出了更高要求,然而太多城市治理者根本跟不上。


中国当然需要吸收外国先进经验,但绝不是什么糟粕都要。比如所谓的“女士优先车厢”已经被日本韩国印度等证明了是糟粕,我们为什么还要去学?难道就是为了人为制造性别对立?


老弱病残孕优先是基于特殊的身体条件,而不是基于性别。如果都是健康的人,那优先本就是伪命题,反而是打着关照之名,提高社会的运行成本,慢慢的边缘化女性。


我们更应该关注人与人平等的本质,撕掉那些表面上道貌岸然的形式主义。


一些长期自吹自擂的城市,应该好好学习下自己看不上的城市是怎么做的。


同样对于“女士优先车厢”,重庆地铁明确的拒绝了,认为这是对遵纪守法的男性的歧视与不信任,也会加大乘坐在一般车厢里女性乘客的心理压力,无形中排斥了男性平等享用公共资源的权利。相替代的,重庆更多设置安全引导员、改善整个乘车环境来解决秩序问题。


城市治理能力的优越,并不在于城市规模,而是在一件件民生相关的处理上,是增加矛盾,还是减少矛盾,考验着每一个执政者的能力,更考验本性。


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