车臣总统带儿子杀进乌克兰,最大的噩梦降临了
01开战以来最为激烈的战斗
开战已48天了,打的最激烈的无疑就是马里乌波尔,俄乌双方都集结了2万兵力左右,尽遣精锐,守城的主力是乌军“赫赫有名”的亚速营,而攻城的主力则是矫勇善战的车臣卡德罗夫团。
对于乌军来讲,守住马里乌波尔意味着可以打乱俄军战略部署,让俄军深陷久攻不下的战争泥潭,能为乌军创造更多的时间,以待外部局势的变化,伺机反攻。
目前俄军已经占领马里乌波尔98%的地盘,胜负已经没有悬念。目前有一个悬而未决的疑点,就是亚速钢厂里是否会有大鱼,数量多少?这说的就是能否在这里证明由北约国家组成外国顾问团,被指实际控制和指挥乌军与俄军死磕属实!
如果被证实已经阵亡或者被俄军抓了舌头都将被俄军抓住参战的实据,这不是把天捅了窟窿吗?
02无法改变命运的救援
心急如焚的乌军至少连续进行了4次冒死营救,第一次是突破俄军防空,超低空从盲区海上派来2架米-8武装直升机,被俄军击落;第二次是自有的两架米-8升空逃离,一架被击落,被俘救起2人,其余十余人阵亡(未公布名单),一架在开火后离海岸线大约20公里的地方坠毁,人员不详;
第三次是再次派来米-8营救,被乌东民兵用缴获的美国“毒刺”便携导弹击落,机械师获救,该机为89年出厂的老直升机;第四次是派伪装的干货船从海上来营救,先是悬挂马耳他国旗,但被俄海军发现击伤船尾,后被生俘包括船只。
乌军连续冒死营救却对其目的欲盖弥彰,就连派去的飞行员和机械师都不知道此行的真正目的,仅仅说是接亚速营指挥官。这就问题来了,接亚速营指挥官,用这么连续至少4次兴师动众冒死营救吗?让他们坚持到底不是更能显示“奋勇抗击”吗?
一架米-8T军用运输型,不算机组人员可以载乘24人,一次派2架需要接多少人?如果真的只接送亚速营指挥官,影响其军心不说,剩下的还有几千兵岂不溃散了吗?由于俄军的轰炸,乌军能起飞的直升机已经屈指可数,最后一次甚至派出34年前生产的老旧直升机也要冒死拼一把,难道就是要营救少校级的指挥官吗?
种种迹象表明,最后的马里乌波尔亚速钢厂一定不简单,可能有大鱼,而且数量不少,根据俄罗斯前线网一位德国记者的报道,从被俘的人员口中得知,钢厂藏有大约20名德、英、法、瑞典的北约为主的军事顾问。俄罗斯总参谋部监听报道,钢厂至少有5种欧洲语言的人在负隅顽抗。
03真神真面目与他们的命运
我们预判一下,如果真的有这个数量的外国军官,到底是些什么人呢?有人说可能是雇佣军吧?当然这种可能不能排除,但是雇佣军的军事能力参差不齐,一般不会大量使用在如此重要的战斗中而且还能保留到最后的不到10%的兵力中,符合条件的就是高级指挥人员,值得乌军如此险境下多次不计成本冒死也要营救的。
我看不是所谓的外国“培训人员”,就是乌军高级指挥人员。能指挥近2万左右人的指挥官,还能实时的与北约进行情报共享的,不应仅仅是校一级军事人员能做到的。
当前,围困亚速钢厂已经不需要太多的兵力,也就是说早一些还是晚一些解决亚速营最后的老巢并不影响俄军的整体战略,之所以没有用重武器或者可以钻地的“匕首”去轰炸毁灭,俄方意图很明显,就是要抓几个活的,等水彻底落下的时候,抓住完全暴露出来的大鱼。