油价“三连降”后，各地92、95号汽油价格情况如何？
引言
进入2022年以后，广大车主们明显感觉到汽油价格飙升对自己的“极度不友好”，油价不断上涨则意味着大家的出行成本越来越高，这样一来即便自己买了车，但是碍于油价过高，很多人还是把车停在家里，平时大多乘坐公共交通工具出门，一时之间不少车主纷纷抱怨：这车白买了。
不得不承认燃油车出行成本的确很大程度上都受制于油价的变化，但最近有好消息是年内将迎来首个油价三连跌，92号和95号汽油都变成了什么价格呢？据发改委消息显示，自2022年7月26日24:00开始国内汽油柴油价格将迎来下降，下降幅度为每吨降300元和每吨降290元，这个注意的是，这也是国内成品油价格迎来的2022年首次三连跌，同时也是今年年内的第4次下调。
若以每升为单位计算，92号汽油下跌幅度为美声0.24元至0.25元，95号汽油则在此基础上再多跌每升0.01元，柴油价格每升下跌0.25元。
通过这一轮调整，很多车主欣喜的发现国内某些地区的95号汽油或可能回归8元时代，此消息一经传出也让那些燃油车车主们终于松了一口气，也普通家用轿车50升的油箱容量来看，现在加满一箱的92号汽油要比6月中旬少花近40块钱。
短期来看油价自身供需问题推动油价持续攀升的动力已经明显不足，而宏观层面因素对油价的影响力度却在不断加大国际油价，在短期内价格走势还可能继续维持着震荡局面。
这一方面因为供需原因，当高油价所带来的那种消费无力性愈发凸显，这种局面还将继续延续，而美欧允许其他贸易商采购俄罗斯海运原油并出售给其他国家：也有利于帮助世界各国缓解现有的原油供应紧张局面。
再加上现在欧美各国出现的通过膨胀问题以及逐渐下行的经济走势，会迫使美联储在接下来继续缩减加息规模，美元从高位回落让那些大宗商品终于有机会松一口气，接下来他们整体将进入反弹修复阶段，而市场整体情绪出现好转，那些音疲惫的需求所造成的油价下行压力也会得以缓解。
而通过这一次油价调整来看，虽然国内成品油价格确实迎来利用广大车主为之兴奋的三连跌。
但是对比今年年初的油价来说，国内汽油和柴油价格还是处于较高水平，以当前国内的汽油和柴油报价，从今年1月17日的汽柴油报价相比，每吨涨幅还是达到了1400元以上。
而在从长期角度来看，当前世界各国还没有掌握打破这种高油价局面的有利条件，所以油价长期仍有上涨空间，自6月中旬油价出现了下跌后，确实给大家带来了不小的希望，这主要是因为石油金融属性明显弱化，而当前原油还处于现货溢价阶段基本面仍然相对更紧。
再加上受到供应链延迟、疫情冲击等多方面因素，影响各国原油需求恢复节奏有较大的差异。日本欧洲还没有恢复到正常水准，中国在经过防疫调整进入修复阶段后，原油需求仍具备韧性，再加上某些国家在前期资本开支缺失短期内还无法恢复生产能力，欧佩克等主要原因有主产国仍然具备维持高油价的主观想法。
在经济增速持续放缓的大局面下，原油主产国也会避免大幅增产，在这种谨慎增产和需求韧性的双重作用下，国际油价长期仍具上涨空间。
另一方面我们也需要警惕有其他事件加剧这种油价市场震荡的局面，比如美西方国家对伊朗以及俄罗斯等产油国执行制裁造成全球原油供应链受阻，地缘政治局势不断震动，也让油价波动幅度不断提升，接下来油价运行的节奏点可能会集中于即将到来的美联储议息会议结果，同时也在一定程度上会受到宏观层面给市场造成的预期变化影响。
结语
但从现有的油价变动局势来看，50升的普通私家车加满一箱油会少花12块钱左右，依照市区百里耗油7升至8升的车型来看，他们每驾驶100公里的费用或减少两块钱，对于那些满载50吨的大型运输车辆来说，他们平均价是100公里燃油费用会节省10元钱。而下一轮油价调价窗口将于8月9日24:00正式开启，以当前国际原油价格水平预估，下一轮成品油价调整有可能会呈小幅上涨趋势。
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