疯狂投资中国，英国哭都拦不住的大势！

原创：占豪
来源公众号：占豪
微信ID：zhanhao668

时代是留给有准备的人，大到国家，小到个人，无不如此！

俄乌战争，美国终极目标本来是要对付中国的，但事实上中国未来必然是产业上的获益者，而且长期看中国因为实体经济扎实、市场规模大、工业体系完整、各方面成本都低，中国必然会成为产业的最大受益者，美国所谓“脱钩断链”的图谋，最终必然破产！

昨天，占豪在《中国发出强烈信号，已做最坏打算！要来尽管来！朔尔茨赶紧回应》（点击蓝字查阅）深度分析美国试图推动“脱钩锻炼”为什么不可能成功。其实，包括德国、法国在内的欧洲国家，一定会强烈反对美国这一意图。德国总理朔尔茨上台后，对中国的态度不如前任默克尔友好，但他日前就明确表示要“捍卫全球化”，他还直接表示“‘脱钩’是完全错误的道路”，“当务之急——或者说转折时期对我们的要求——不是‘脱钩’，而是聪明的政治与经济多样化。”中欧互为第一大贸易伙伴，产业深度合作，如何实现脱钩呢？

昨天文章中，占豪（微信公众号：占豪）以汽车业为例，特别强调了近期德国三大车企都在中国都增加了生产线，尤其德国大众汽车还向中国投资168亿，并且明确不顾美国的反对在中国新疆建厂。

其实，德国作为传统的老牌工业强国，长期的汽车强国，他现在为什么这么着急投资中国呢？就短期的因素而言，其中很重要的原因在于美国挑起的俄乌战争。俄乌战争爆发让德国企业为了确保自己发展的安全和经济的利益，不得不对生产线进行转移。

但是，除了俄乌战争外，从长期的视角看，其中很重要的原因在于，德国汽车企业已经被中国汽车企业崛起给逼得没办法了。

可能很多人对中国这几年汽车业缺少整体认知，但有一点大家是否能感受到，我们路上跑的各式各样新潮的汽车当中，涌现出了大量的新品牌，而且一看明显比较时尚和高级，那绝大部分都是中国汽车品牌。

中国汽车企业如何把得德国汽车企业逼得疯狂向中国投资，我们只要看看数据即可明白。今年前8个月，我国汽车出口已经超越德国，成为了全球汽车出口第二的国家，仅次于日本且已经差距不大。

在中国市场内部，我国自主品牌汽车的市场份额更是超过了50%。在新能源汽车领域我国自主品牌就更疯狂了，国产品牌已经占据了近80%的市场份额，合资品牌可谓是惨败。若非特斯拉及时投资中国占据一定市场，恐怕中国的电动车市场完全被自主品牌占据。毫无疑问，中国在新能源汽车领域已经获得优势，中国汽车出口超越日本成为全球第一大汽车出口国只是时间问题了。

为啥中国汽车业突然这么牛？

核心就是中国在新能源汽车领域厚积薄发，技术上已经有了一定的领先优势。与此同时，中国汽车在产业链上比其他国家更具优势，可谓是全产业链。德国传统汽车业正是看到了中国市场近几年的蓬勃发展、巨大潜力和中国产业优势，于是德国三大汽车品牌全部扩大在华生产线。

德国汽车业疯狂投资中国，这件事本来与英国关系不大。但是，刚刚传来的消息，不但和英国有关系，还对英国是个不小的打击。

面对特拉斯大幅减税的政策，德国宝马汽车决定把原本在英国的MINI电动车生产线搬迁到中国。这件事，对经济本来已经严重空心化的英国来说，可谓是不小的打击。

为啥宝马要把MINI电动车的生产线搬到中国来？

其实，宝马原本也不想的，否则就不会把生产线建英国了嘛！一切的一切在于，英国效率太低、成本太高了！宝马MINI品牌的新任负责人斯蒂芬妮·沃斯特表示，由于牛津工厂“没有为电动汽车做好准备”，宝马下一代纯电车型MINI Aceman将改在中国生产。

啥叫没有做好准备？核心其实就是成本太高！这个成本高，一方面是现在英国产业工人难找，人力成本高；二则是能源成本高；三则是配套成本高。当然，还要再加上生产效率低，产业配套不足。

在这种情况下，面对中国电动汽车呼啸而来对德国汽车业的挑战，宝马作为德国汽车业的代表还能怎么办？不能在竞争中打败中国企业，那就只有加入中国企业所在的市场这一条路了。更何况，中国还是全球第一大汽车市场。

到中国投资建设生产线，不但有广阔的市场，生产制造成本也更低，这些都是其他国家不具备的优势。想想看，特斯拉在上海建厂后直接把马斯克推到了全球首富，当时马斯克都快被华尔街逼到火星了，是中国市场救了他。估计，现在宝马已经快后悔死了，毕竟相比特斯拉，宝马进入中国市场要早得多，现在反而被特斯拉抢了先！

当然，对英国来说，并不是中国故意抢了他的生意，英国经济的问题也不是减税就能解决的问题。事实上，早在2016年本田就退出了英国，本质上是英国失去了在世界范围内的工业竞争能力，对于大型制造企业来说，离开是唯一正确的选择，否则必然在竞争中死亡。

事实上，宝马已经离开晚了，今年第二季度，宝马集团全球销量为56.32万辆，同比下降19.8%，其中MINI销量6.52辆，同比下降21.6%。今年上半年，宝马销量共计115.87万辆，同比下滑9.7%，其中MINI销量为14.07万辆，同比下滑10.9%。

也就是说，宝马汽车在进入2022年后市场占有率大跌，而且第二季度下滑得更加厉害，这表明宝马遇到了非常严重的问题。宝马数据的急剧下滑，一则是伴随着西方受疫情影响没有办法开足马力生产，二则是伴随着中国汽车出口的高速增长。面对这种情况，你说宝马急不急？他不投资中国，还能投资哪呢？

事实上，也别说德国的汽车业，就是曾经把工厂从中国搬到越南的韩国三星，又准备投资229亿回西安建厂了。

多年前，三星手机曾经是中国手机市场的老大，牌子比某果还靓，然而他将工厂搬到了越南，再遇到了电池燃烧门和“萨德”事件，很快三星手机就从中国市场占有率第一到销声匿迹了。到越南建厂，没省多少成本，倒是把中国市场混丢了，其损失根本无法计算。现在，又回到中国市场，很重要的原因就是，越南生产的手机不可能占领中国市场，同时越南现在大概也无法保证产能了。

面对百年未有之大变局，只有中国这里抗风险能力最强。不要觉得现在不少德国制造业企业去美国投资建厂了，到那他们就会领略到美国营商环境的严重问题，以及其它高昂的成本。那些德国制造业企业，最后还是得来中国建厂。

坦率说，面对中国制造的强力出击，欧洲如果还不与中国深度合作，而是跟着美国乱搞，未来就是一个牺牲品。当然，面对俄乌战争给欧洲造成的伤害，其实现在欧洲已经是牺牲品了！

面对未来的竞争，英国未来只能加速没落，哭都拦不住大趋势了！本来，英国是可以与中国资本市场联通，获取属于自己那一杯羹，中英两国在金融投资领域的合作已经走得很深了，结果现在英国跳进了美国的“反华”坑，中英的合作陷入了停滞状态。失去了中国，英国也就没有了未来！折腾，也折腾不出花来！