“特斯拉”和“比亚迪”的电池差距，究竟有多大？老司机给出答案
引言
汽车工业作为一个国家工业建设中非常重要的一环，只要是工业大国都会异常重视汽车工业的发展，汽车工业如此重要的原因其实也非常好理解，汽车的制造和生产往往需要许多流程。
而这些繁琐的流程能够充分地覆盖多领域，汽车的设计制造更像是对一个国家工业水平的综合性检测，只有过硬的技术和领先的设计才能够在世界市场上站稳脚跟。
现在，新能源汽车已然成为了汽车市场中非常重要的一部分。相较于传统燃油汽车，新能源汽车不仅省去了燃油的成本，同时还能够零排放污染气体，在环境保护需求日益增加的今天，新能源汽车是一份非常科学的答卷。
说起新能源汽车，很多人都会考虑到其续航里程的问题，相较于传统燃油车来看，一辆新能源汽车充满电后能够行驶的里程大约在400公里左右。
如果开启空调的话，实际续航里程可能都到不了400公里，而燃油车加满一箱油的续航里程往往能够达到600公里，且加油方便，加油站遍地都是。电池续航里程问题和充电站的铺设问题是如今新能源汽车发展所面临的两大问题。
打铁还需自身硬，新能源汽车未来的发展方向还是要朝着电池续航更耐久的方向去下功夫。毕竟续航里程和电池的耐久度直接影响到驾驶体验，也是很多消费者在购买汽车时纠结选择传统燃油车与新能源汽车的根本问题。
新能源汽车厂商自然也明白这个问题，作为我国新能源汽车发展最早、成果最多的比亚迪，在新能源汽车电池的研究方面也有着不错的成果。
在全球新能源汽车市场中，份额占比最高的车企还应当数特斯拉，特斯拉汽车在科技感十足的同时还拥有着简约的设计，在电池续航方面也一度领先众多车企，特斯拉如今的名声和市场份额，让其它车企望尘莫及。
相信大家都明白，比亚迪和特斯拉这两个新能源汽车品牌在发展到今天，已然在技术上不存在着太大的差距，而在新能源汽车中最受到消费者重视的电池方面，两家谁更强呢？
特斯拉所使用的电池为三元锂电池，这种电池的特性就是密度高，该特点使得在同样的电池体积中，三元锂电池能够贮存更多电能，因此特斯拉汽车的电池续航能力也是非常强劲，特斯拉的新能源汽车甚至创下了627千米的满电续航行驶记录。
但是三元锂电池同样存在着非常知名的缺点，即该电池的受热不稳定，尤其在夏天，三元锂电池很有可能因为环境温度过高而产生起火甚至爆炸的情况。
虽然在特斯拉进行新能源汽车设计的过程中已经考虑到了这种情况的发生，但是三元锂电池在受热后不够稳定且容易膨胀爆炸的特点还是很难掩盖。因此，虽然在续航里程上三元锂电池给出了一份非常优秀的答卷，但是在安全性上，三元锂电池和特斯拉都不能保证可靠和安全。
比亚迪的新能源汽车中多用磷酸铁锂电池，这种电池实际上也在测试过程中产生过发热甚至冒烟的现象，但在比亚迪研发团队的研究和设计后，设计出了“刀片电池”。
“刀片电池”的电池原料还是磷酸铁锂电池，但是刀片式外观和叠片组装方式能够给磷酸铁锂电池带来充分的稳定性，在电池遭受意外撞击时不会影响到电池整体，解决了发热和爆炸的问题，同时刀片电池提高了电池密度，续航能力也有巨大提升，其同体积电池与特斯拉的三元锂电池的电能贮存能力不相上下。
相较于一直高调在市场上宣扬的特斯拉，比亚迪一直在技术上深耕发展。很多新能源汽车的车主都表示，特斯拉是被吹起来的，而比亚迪则是真真正正有技术的车企。
可能在市场中特斯拉仍是最受欢迎和喜欢造势的车企，但是随着国产新能源汽车技术的不断进步，世界各地的新能源汽车市场都出现了我国品牌的身影。
其实说到底，无论在任何领域，相较于高调的宣扬和市场推销，更加重要的是自身实力和自身产品的强硬。
小结
只有在技术层面深耕才能够真正获得消费者的信赖和喜爱，比亚迪之所以能够新能源汽车领域屡创佳绩，其原因不仅是抓住了发展机遇，而更重要的则是对于技术的钻研和突破。
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