2018年，渔民发现无人游轮，船主身份成谜，船上还有鸡蛋、方便面

在世界各地，都有出现过幽灵船的案例，而人们很少能够探寻其背后的真相。

巨大的船只在海上行驶，船上空无一人，仿若幽灵掌舵一般，给神秘的海域增添了一丝故事性。

2018年，中国附近的公海上也出现了一艘幽灵船，到底是怎么一回事呢？

凌晨海上突然出现诡异游轮，渔民上船探索后空无一人

2018年12月18日凌晨4点，浙江舟山还在天光未晓的时刻。

渔船03158的船长王卫平，带着他的渔民队刚出海才20天。

在王卫平长达30年的捕鱼生涯中，鲜少出过意外。

这次出海，他们原本的计划是待上两个月，没想到，意外就在这里发生了。

只见不远处，有一个船影在海上摇晃着。

当时天气晴好，所以王卫平可以肯定绝对不是什么海市蜃楼。

事出反常必有妖，王卫平让船员们向那船影打光，船只的真身渐渐显现，是一艘巨型游轮。

王卫平的第一反应就是：有人出了海难事故。

王卫平连忙向那游轮鸣喇叭，还用喇叭远距离喊话。

但是游轮处却没有任何动静，只是安静地任由海浪牵引着方向。

这愈发增加了王卫平内心的不安，他将渔船靠近游轮，发现游轮的船身有损毁的痕迹，疑似被撞击过。

“我们转两圈，看看情况。”

王卫平指挥着舵手，一边和其他船员打光，试图照向船上更里层的地方。

天边东方既白，可仍旧昏暗一片，转了两圈后仍旧没有得出任何详细的信息。

王卫平思索片刻后，决定让大副吴其明上船一探究竟。

吴其明拿着手电上船，入目的是略显凌乱的船舱，他拿着对讲机和，王卫平沟通着自己所看到的一切。

“有三层，还有客房，估计是一艘客轮，看着还挺豪华的……”

“船上的座椅全都被拆掉了，地上到处都是杂物……”

“诶！这里还有吃的东西，有方便面，鸡蛋，还有罐头……”

“我进到驾驶舱了，驾驶舱的设备挺先进的，有四台1300马力的三菱机组……”

吴其明阐述的时候，王卫平内心的疑窦越来越大：

从上面的迹象来看，既有人生活过的痕迹，又有废弃的痕迹，这艘船的主人是谁？它是从哪里来，又到哪里去呢？

“找到了，一张名片！……”吴其明的声音变得震惊。

难道说，这是一艘来往日韩的船只，因不知名原因漂泊于此？

王卫平没有再犹豫，马上通知了当地政府，希望能够尽快给出处理的方式。

另一边，许多记者也获悉了消息，纷纷通过社交网络找到了王卫平，从中得到了线索，并展开了调查。

船主身份成谜，按船上线索联络韩国公司

名片上的韩文所写的，是这艘游轮的船长的联络方式，以及船只的名称。

记者在获悉此事之后，拨向了名片上船长的电话。

然而在一阵长时间的“嘟”声后，传来了猛烈的忙音。

显然，这个号码已经无法打通，这个船长现身在何处？

为了进一步获取游轮的信息，记者联络到了大亚高速海运。

在得知了来意之后，该公司的客服人员查询了相关的资料，最终说出了一个令人震惊的消息：“对不起，目前我们公司未丢失任何船只。”

于是记者将这艘船的名称：“Dream”告知大亚高速海运，希望得到更多线索。

客服人员则称，多年前大亚高速海运确实有一艘船叫做“Dream”，但是已经卖出去很多年了。

记者试图继续询问“Dream”的买主是谁，但客服却有些语焉不详，或许是为了保护客户的隐私，他们只说：“大概是卖到了马来西亚那边吧。”

事情峰回路转，游轮的所有者从东亚转到了东南亚，然而事实真的如此吗？

记者请求王卫平，拍摄一些船上的照片，以整合更多资料。

王卫平拍摄的照片显示，游轮上印有“PORT KLANG”的字样，而“PORT KLANG”正是马来西亚的港口——“巴生港”。

这似乎和大亚高速海运所提供的信息对上了。

除此之外，游轮上还印有“KANZAM EKSPRES1”的字样。

在调查后，基本可以确认这是船只的新名字。

在公开信息中，“KANZAM EKSPRES1”曾用名有三个，其中就包括“Dream”，尺寸和王卫平发现的游轮大致吻合。

而这艘“KANZAM EKSPRES1”目前的所属者是一家名叫“KANZAM SDN BHD”的公司，公司注册地为马来西亚。

通过以上信息的整理，基本可以确认，这艘船就是被卖出后的“KANZAM EKSPRES1”。

既然如此，为什么游轮会出现在这个地方？

据“KANZAM EKSPRES1”的航海轨迹看，它最后一次出海是一年前，也就2017年4月24日，目的地为釜山港。

一切似乎变得清晰了，韩国出产、马来西亚公司所属的船只，最后一次在釜山港出行后，因一些不知名的原因，所以漂泊到了中国海域附近。

釜山港，图片来源于网络

而船上凌乱的情景、被拆卸的椅子、残留的食物、先进发达的驾驶设备，这些线索矛盾重重，又互有关联，还有待进一步调查。

与此同时，舟山海事局表示，发现海域属于公海范围，所以不归其管辖。

且该船只上没有人类留存，故无搜救必要。

但是真的要放任该船只不管吗？

自然不是，王卫平在和相关部门进行沟通后，决定让他们的渔船将这艘游轮给拉回港口附近靠岸，以免妨碍到其他航线，造成损失。

但这对于王卫平来说，是一个不小的挑战。

为避免危险渔民将船只运回，一路上险些撞上多只大船

首先，王卫平的出海捕鱼计划将会被完全打乱。

以捕鱼为生的王卫平，一年四季几乎在海上漂泊，而此时又恰好是汛期，正是丰收的好时节。

而此刻捕鱼计划还未过半就强行中止，损失保守估计过百万。

同时，在发现游轮初期，几百张渔网也因意外被卷走，这又是另一批损失。

其次，是运送过程中将会遇到的问题。

海域本就航线繁多，如果不小心碰到什么船只，可能会得不偿失。

但是，将该游轮置之不理，又不是很好。

王卫平也联系过相关部门，但官方说法是，最好由他们运回来。

为了整片海域的安全，王卫平只得扛上重任，和一众船员开启了长达四天的“托运”之旅。

要想托运这艘巨型游轮可不是件容易事，它的体积是王卫平渔船的两倍，而船上唯一能用来拖拉这庞然大物的缆绳只有150米。

要知道，这艘船长33.43米，将绳索绕船一周再绑上，保守估计都要70米左右。

再加上这是双体船，更增加了绳索牵引的难度。

一开始，王卫平已经做了很辛苦的打算，却没想到搬运过程中比他想象中还要劳累。

王卫平以为，托运速度怎么都有12海里/小时，真行驶起来才发现，时速最高也不过5海里罢了。

若是遇到大风浪，那么时速会降到1.7海里左右，无异于原地打转。

同时，四周都是大型船只，王卫平感觉自己就像夹缝生存的咸鱼一样。

从托运开始，就一直不停地在给相遇的船只打信号、喇叭喊话，只为让他们避让。

为了时刻保持警醒，不发生事故，王卫平和一众船员这几天都没有怎么睡过，整整三天三夜都在轮流蹲守。

他们分为两两一组，每人大概撑2个小时就是身体可以负荷的极限了。

这种精神的高度紧张，和巨型船只的重量博弈，对王卫平等渔民来说，实在是太辛苦。

到了12月21日凌晨，王卫平和表哥在海上为避让船只奋斗。

看着好多次因为沟通不畅，几乎要和不同的大船撞上了，王卫平忽然鼻子一酸，差点眼泪就掉下来。

“突然开得想哭。”王卫平提及此事不好意思地笑笑。

但是，王卫平深知这样的重要性，就连5岁的女儿也十分支持他的决定：也许是辛苦了他们一家，但保证了一方海域的安全。

终于到了12月21日早晨，王卫平一行人在中国渔政的帮助下，顺利抵达了衢山镇鼠浪岛附近，抛锚后接受检查。

公安、边检人员登船开始进行检疫，在检查完毕后，再会交接给相关部门进行妥善的处理。

王卫平终于功成身退了，但是这艘船依然有许多谜团尚未解开：

一艘一年前就已经停止航行的韩国船，为什么会漂到中国边境？

一番调查后终于得知了真相，幽灵船真身只是一场乌龙

在事情尚未查清楚之前，许多网友都对这艘“幽灵船”展开了天马行空的想象，一些和都市传说有关，一些和阴谋论有关，但是事实的真相真有如此复杂吗？

有着丰富行船经验的王卫平，对“幽灵船”这种危言耸听的外号不放在心上。

因为船舶就和车辆一样，在废弃之后也需要有地方安置。

废弃车安置的地方在陆地上，自然废弃船就是停泊在港口中。

一些废弃船舶在偏远的港口停久了，久而久之就连船只所有者都忘记了它的存在。

同时，通常废弃船只安置的方式，是用缆绳将所有船只连在一起。

如果时间长了，缆绳不小心断了，脱了绳的船只，就宛若脱了线的风筝，只能随着洋流而离开。

在相关部门调查中，发现事实和王卫平所想象得差距不远。

2017年4月，在进行最后一次行驶后，KANZAM SDN BHD公司的韩国分部将这艘游轮运回马来西亚进行再装修。

但是在托运过程中，拖轮主机发生了故障。

再加上托运时海浪较大，拖缆断裂，于是这艘游轮和拖轮脱轨，漂流到了中国附近。

而船只上的一些食物，大概是装修工人或托运的船员留下来的。

那个联系不到的韩国船长，也被证实人在韩国，所有诡异的迷雾均已散开，一切都只是一场乌龙。

一些附近的渔民，听闻王卫平捡到了这艘豪华游轮，纷纷表示羡慕。

原来，这艘船虽然已经废弃，但保守估计也有数千万的价格。

而在十几年前，也有渔民捡到过类似的游轮，被政府奖励了10万元奖金。

如今物价飞升，王卫平的奖金恐怕只多不少。

王卫平是否有获得相应的奖金，他没有告诉别人。

一是财不可露白，二是他做这些，本就不是为了钱。

其实，王卫平这种牺牲小我、完成大我的精神，来自于舟山市岱山县对“红帆精神”的宣传。

“红帆精神”中，发挥渔民力量，推行渔民党建，提升海上治理水平，是很多渔民耳濡目染的思想。

而这种精神，贯穿了整个2018年。

在王卫平之前，有许多“英雄红帆”做出了许多让人感佩的事件，规避了安全风险，创造了海域的安全环境。

在这次事件之后，王卫平又回归成了一个普通的渔民。

闲暇的时候，他就和女儿玩耍，教育女儿“红帆精神”，打渔的时候也一样卖力，和兄弟们乘风破浪。

这样简单而规律的生活，就这样日复一日地上演着，如今到了2022年，王卫平也并不觉得无聊。

因为他的心中始终有一片海，那里有阳光，有坚持。

一场乌龙事件引发的轩然大波，使得社会各地议论纷纷。

普通的渔民王卫平，和他的一众船员扛上了整个海域安全的责任，突出重围，将“幽灵船”带了回来。

也正是如此，整个幽灵船事件才能够如此平静地解决。

每一个普通人都是伟大的，这在王卫平和他的船员兄弟身上得到了显著的体现。