不顾《沃尔夫条款》？美国想登陆月球背面，请求借用中国中继卫星
这是很多人都没想到的事情，曾经多次实现载人登月的美国，到现在都还没去过月球背面，而在他们提出想要登陆月球背面时，曾经表示希望可以借用我们的鹊桥中继星。美国频繁对我们实施技术封锁，而现在却希望借用我们的卫星来登陆月球背面，那我们要不要借给他们呢？
在上世纪冷战时期，美国和前苏联展开了太空探索，或许是竞赛的原因，在上世纪六七十年代人类的航天科技发展非常快，在短短的几年时间内，人类从近地轨道跨越到了38万公里外的月球表面。在我们中国2007年发射嫦娥一号探测器之前，全世界有纪录的探月活动有123次，其中有64个探测器是前苏联发射的，有56个是美国发射的，除此之外还有一些探测器来自日本或者欧洲。
虽然之前人类已经有上百次探月任务，但是这些国家都只是环绕月球飞行，或者发射探测器在月球正面着陆、将宇航员送上月球正面，而月球背面却没有人去过。所以很多人都认为，当年美国宇航员可能真的在月球看到了什么不可告人的秘密，或者探测器发现了月球背面有什么不可告人的秘密，所以人类不敢去月球背面。不过，随着我们中国加入探月任务以后，月球背面的秘密就展现在我们面前了。
嫦娥四号登陆月球背面
在2019年1月3日，我们发射的嫦娥四号探测器成功在月球背面东经177.6度、南纬 45.5 度附近的预选着陆区安全着陆，实现了人类探测器首次月背软着陆，意义非凡。而探测器能够成功登陆月球背面，除了嫦娥四号探测器自身的技术很先进以外，还离不开“鹊桥”中继星，正是有“鹊桥”中继星的帮助，人类登陆月球背面才能实现。
这是因为月球不像地球或者火星那样自转，而是被地球潮汐锁定，也就是说，月球有一面永远朝向我们地球，也就是月球正面，而另一面则永远背向我们地球，也就是我们常说的月球背面。
探测器、飞船在月球正面着陆难度相对较低，因为没有阻挡，所以地面指挥中心可以实时掌握飞船、探测器的实际情况。而登陆月球背面的情况就完全不同了，由于月球背面永远背向我们，意味着来自月球背面的信号会被遮挡没法传回地球，同样的，来自地球的信号也没法直接传给在月球背面的探测器、飞船。在这样的情况下，登陆月球背面就非常困难。
为了解决嫦娥四号探测器和地面的通讯问题，我们的科学家想到了中继星，在嫦娥四号探测器发射之前，我们就提前部署了一颗“鹊桥”中继星。在2018年5月21日，“鹊桥”中继星发射升空，在地月三体系统平衡点L2点做拟周期运动，可以保持对在月球背面运行的月球车、着陆器实现中继通信覆盖。
嫦娥四号探测器的信号传给“鹊桥”中继星后再转发回地球，来自地球的信号也通过“鹊桥”中继星转发给嫦娥四号探测器。这是中国首颗、也是世界首颗地球轨道外专用中继通信卫星，是人类探索宇宙的又一有力尝试。
而美国和前苏联处于争霸阶段，大家都想成为世界第一，自然也想去月球背面看看，但是实力不允许，而不是月球背面有什么秘密，我们的嫦娥四号探测器已经证明了这一点。当年之所以没有登陆月球背面的原因很简单，那就是没法解决月球背面探测器如何传输信号的问题，如果没法实时了解到探测器的实际情况，登陆月球背面的风险非常大，很容易就失败。
虽然之前没有实现登陆月球背面，但是美国看到我们中国嫦娥四号实现月球背面软着陆以后，也想去月球背面看看。这不，在当地时间2023年3月15日，NASA又提出了要登陆月球背面的想法，与美国火箭制造商萤火虫太空公司签署价值近1.12亿美元的合同，希望在2026年发射一个着陆器到月球的背面，这一个着陆器将会搭载2个有效载荷。虽然这次登陆月球背面任务会包括在月球轨道运行的通信和数据中继星，但是他们的中继星还是存在弊端。
因为环绕月球飞行的中继星有时候会被月球挡住信号，会短暂失联一段时间，没法做到我们的“鹊桥”中继星那样可以实现实施通信。之前中国工程院院士、中国探月工程总设计师吴伟仁表示，美国在知道中国要发射“鹊桥”中继星并探测月背时，就向我们提出了多项合作请求，还希望我国把“鹊桥”中继星的设计寿命由3年延长到5年，在他们登陆月球背面的时候可以用到我们的“鹊桥”中继星。
虽然美国之前对我们实施技术封锁，排挤我们，但是我们中国却在封锁下不断突破，取得了举世瞩目的成就，在很多方面甚至已经超过了一些发达国家，处于世界领先。在这样的情况下，美国不顾自己出台的《沃尔夫条款》提出合作，希望想要用我们的中继星帮忙实现登陆月球背面，这实际就是狠狠打打脸了。
至于我们要不要把“鹊桥”中继星借给他们实现登陆月球背面的问题，由于美国要到2026年才登陆月球背面，所以我们的“鹊桥”中继星要继续运行很长时间。从技术层面来看，我们其实也可以学美国那样进行技术封锁，不借给他们。但是我们中国的航天事业是面向世界开放的，我们并不像美国那么小气，向他们提供一些帮助也不是不行，当然，这些帮助肯定不会是“免费”的，可能会有什么技术交换或者数据交换。
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