戎评：特朗普强购格陵兰，普京战车欲绑红色东方，北极鹿正肥，各国磨刀霍霍！
一百年前，稀里糊涂的忙着“败家”北洋政府，或许做梦也想不到，自己竟然也能够为子孙后代留下“宝贵的遗产”
——1920年，在利益纠纷下，英法美日意等18个国家，就北极地区的斯瓦尔巴群岛的“各国权益问题”，在巴黎签订了《斯瓦尔巴条约》。
该条约规定：承认挪威对斯瓦尔巴群岛“具有充分和完全的主权"，但作为回报，各缔约国公民可自由出入该群岛，在挪威法律之下，自由出入该岛，无需签证，享有在斯瓦尔巴群岛地域及其领水内的捕鱼、狩猎权，开展海洋、工业、矿业、商业活动的权利和开展科学调查活动的权利。
1925年，缔约国为了提高条约的国际影响力，开始拉拢其他国家签约，在法国的引荐下，早已习惯签约北洋政府也没多想就稀里糊涂的成了“缔约国”，使得中国在近代以来，第一次从法理上与遥远的北极建立了不可分割的联系！
而在今天，作为中国法统继承人的中华人民共和国，在尊重和履行《斯瓦尔巴条约》的内容和义务的同时，也理应享有条约所规定的一切权利，理应参与一切事关中国合法利益的北极事务决断！
2019年8月15日，美国《华尔街日报》援引知情人士消息称：
美国总统特朗普正考虑以“购买”的方式，从丹麦手中购入世界最大岛屿—格陵兰岛！
不可否认，《华尔街日报》爆料一出可谓举世哗然
——一旦特朗普成功收购面积达216万平方公里，相当于3个日本+2个德国+2个英国的格陵兰岛，将缔造美国20世纪以来的最大领土扩张！
但是很显然，作为“卖主”的丹麦显然并不愿意。
作为回应，在《华尔街日报》消息爆出后的第一时间（8月16日），丹麦前首相拉斯穆森便在个人推特上表示：
这一定是一个愚人节的玩笑，完全不合时宜。
紧随其后，
如果他真的在考虑这个问题，那么这就是他已经疯掉了的最后证明。丹麦向美国出售5万名公民的想法是完全荒谬的。
所以，特朗普难道真的打算购买“格陵兰岛”？
8月18日，特朗普在接受记者采访时的发言，表明了一切！
对我的政府来说，收购格陵兰岛“头一号紧急的事情”。丹麦应该对出售格陵兰岛很感兴趣，每年向格陵兰岛注入7亿美元的救助，对丹麦经济造成了“非常严重”的伤害。
（美国有足够的钱）买下（丹麦）整个国家都没有问题，这只是“一笔大型房地产交易”。
事实如此：
特朗普正打算“购买”格陵兰岛，正打算在21世纪重现19世纪才会发生的殖民掠夺…
显然，这是极其荒唐的！但是，在戎评看来：
相较于谴责特朗普此类开历史倒车的“暴行”，我们或许更应该探究一下这位“房地产总统”的此举，难道真的只是如其所说的一般，“不过是一笔大型房地产交易”？
时移世易，“变化”让美国不顾底线
特朗普到底意欲何为？
《华尔街日报》爆料的一个细节值得我们所有人注意：
去年春天的一场白宫晚宴上，特朗普便第一次的向众人公开提出了自己“购买格陵兰岛”的设想，而当白宫顾问就格陵兰岛丰富的自然资源和地缘政治重要性展开激辩时，特朗普在“饶有兴致”的听取发言后，郑重的要求白宫顾问认真研究购岛程序…
显然，我们且不论《华尔街日报》的此番爆料背后，对格陵兰岛“丰富的自然资源和地缘政治重要性”，特朗普是否真的表现出如描述中的这般垂涎，但是至少特朗普要求收购格陵兰岛的一个合理的动机已经抛出
----巨大的经济与政治利益！
可以狡赖吗？
8月18日，也就是美国总统承认有意购买格陵兰岛的当天，美国白宫经济顾问库洛德在接受Fox News电视台的采访时透露：
虽然遭到了拒绝，但是特朗普总统仍在考虑收购格陵兰岛的事宜。
形势在变动，丹麦是我们的盟友，格陵兰岛是一个战略地点，丹麦应该将其出售给美国。要知道“几年前”另一位美国总统——杜鲁门，也曾考虑购买这个80%的土地被冰川所覆盖的岛屿。
显然，如果说8月18日之前美国的“购岛”设想，还可以被认为是异想天开的话，那么在8月18日当天，当美国总统特朗普明确承认自己的购岛设想，当丹麦政府第三次发声
——继前首相拉斯穆森、外交事务发言人艾斯培森婉拒美国，18日当天，在特朗普发言之后，丹麦现任首相梅特·弗雷德里克森郑重回应“格陵兰是非卖品。格陵兰并非丹麦所有，格陵兰岛属于格陵兰。我强烈希望这不是认真的。”之后，美国白宫经济顾问库洛德仍旧无视丹麦诉求、无视美国各盟友侧目惊恐而坚持要求丹麦售岛，则无异于“不惜一切代价”！
这不禁令人好奇：格陵兰岛，到底有什么值得美国如此不顾底线？
对于格陵兰岛，教科书上是这样描述的：
格陵兰岛，面积2166313.54 平方公里，为世界第一大岛，全岛约四分之三地区位于北极圈内，终年严寒，沿海地区夏季温度可达零度以上，内陆终年冰封，超过80%的土地被冰盖覆盖…
戎评相信，任何一个地理初学者在教科书上阅读到了此番描述时，对于格陵兰岛的印象可能都只有“四个字”：大而无用！
无他，如此恶劣的生存环境让人望而却步，如此偏僻的位置，足以被称之为“鸟不拉屎”。
但是，就是这样一个鸟不拉屎的地方，随着人类工业活动的加剧，地位却发生了根本的变化。
2010年9月，英国石油化工公司凯尔恩能源首次宣布：
有确定迹象表明格陵兰岛与加拿大海床的近海岸处，存在着具有开发价值的石油储藏。预计可供开采的石油存量为40亿桶。
作为佐证，凯尔恩能源负责人在发布会现场，公开展示了其在格陵兰近岸钻探的一口试验井中所采集到的油气数据…
然而，面对英国凯尔恩能源的此番调查报告，作为直接受益人的格陵兰当地民众，却相当淡定：
希望曾多次地燃起幻灭，现在已经不存在什么侥幸心理了。
是什么造成了这一切？
事实上，早在英国石油化工公司凯尔恩能源调查报告之前的半个世纪多以前，美国地质调查局便依据“海相沉积理论”，笃定了格陵兰岛仅仅东北部地区，就蕴藏了不下310亿桶的石油储备，而在之后70年代针对格陵兰岛的大规模地址勘测下，丹麦政府更是铀、铜、钼、金等大规模矿藏…
毫不夸张的讲，曾在世人眼中“鸟不拉屎”的格陵兰，就是一个十足的金饭碗！
但是，就是捧着这样一个“金饭碗”的格陵兰岛，却依旧年年要饭：正如前文中特朗普所说的那样
—“丹麦应该对出售格陵兰岛很感兴趣，每年向格陵兰岛注入的7亿美元救助，对丹麦经济造成了“非常严重”的伤害。”
是什么导致了这一切？两个字：冰盖。
前面也说了，格陵兰内陆终年冰封，有超过80%的土地被冰盖覆盖，或许难以想象，但事实确实如此：格陵兰冰盖平均厚度约 1500 米，最大厚度达 3200 米！
这是导致格陵兰“捧着金饭碗要饭”的最直接原因：
自70年代开始，丹麦政府便坚持不懈的对格陵兰岛的石油资源进行钻探，但厚厚冰盖下一口又一口的“干涸井”，却无数次地告诉格陵兰人一个残酷的事实
—存款不予兑现。
不可否认，固执想要“出油”的格陵兰人曾一度成为世界的笑话，在懒得搭理下时间转瞬到了2010年，正如前文所讲，英国石油化工公司凯尔恩能源第一次钻出了“油”！
这引起了美国的注意。
就在当年，美国格陵兰专项调查小组向美国国会报告结论显示：格陵兰岛“出油原因”，除石油钻探技术进步以外，最主要的原因在于全球气温上升所导致的“格陵兰冰盖”变薄。
同时，该科学小组还预言称，如果地球气温上升2-7°C时，格陵兰冰盖将从世界地图上永久消失，大片极具开发价值的处女地，将完全裸露！
但是，“裸露”的仅仅只有格陵兰吗？
2007年，北极海冰的夏季回退量远远大于历史观测值。当年春季，北冰洋尚有近1500万平方公里的海冰覆盖，但是到了当年9月中旬海冰覆盖年最低点时，仅剩下417万平方公里——这是自1979年卫星观测以来，最大规模的北极海冰消融，历史上同期均值应为700万平方公里左右。
当然，记录还在被不断刷新：
2012年，北极9月海冰覆盖再一次突破记录，进一步缩小为341万平方公里，而在此刻，2019年8月中旬时，北极圈内的最高温度已经达到了32℃…
戎评只能说，一场灾难性气候变化下所酝酿的机遇，正在加速向世界奔来…
消融中的北极，经济与政治的双重利益
危机有什么？
全球气候变暖？海平面上升？极端气候失常？地球物种加速灭绝？
毫不讳言，对于不可预知的未来，对于将由全人类共同承担的危机，没有几具国家机器会真正的去过多关心……
不过，利益却是“实实在在”的。
1、自然资源
据美国地质调查局数据显示：
北极地区拥有地球13%的未探明石油和30%的未探明天然气（以未加工页岩气的标准计算，所以该预估数值可能过高）。
当然，已探明的数字更加令人兴奋：
北极地区仅煤炭储量就高达1万亿吨，占全球储量的25%，且多为低硫的高品质煤炭，油气资源更是潜力无限。仅俄罗斯主张的部分北极地区就有两倍于沙特的石油储量，足够全世界消耗25年！
除此之外，北极的渔业资源和森林资源、金银铜甚至钻石等矿产资源也是极为丰富，被誉为“地球最后的宝库”。
2、航线优势
2012年北极夏季冰川融化量创历史记录的同时，国际跨洲航运却迎来了狂欢：
超过120万吨的货物被从远东港口起航驶向欧洲，因为海冰的消融这个数据相较于2011年增长了30%！
事实如此
——“没有海冰的北极航道，将是北半球的黄金水道”。
与北半球的传统航线相比，在需要破冰服务的情况下，北极航线在燃油费方面可以节约15%左右，而船舶租金和通行费将分别提高36.5%和12.4%左右，总港口使费基本相等，因此，其航运总成本可以节约3.8%左右；
但是，一旦北极冰川大量融化，在无需夏季破冰服务的情况下，由于没有通行费，3.8%的航运利润，将瞬间扩大至10.2%！
这个利润有多大？足以撼动新加坡的国际航运中心地位。
当然，这一切只是开始：
随着温室效应的加剧和冰层的融化，北极地区每年可通航的时间也在不断延长。
据保守估计，最迟在2050年左右，北极地区将实现全线常年通航，届时，在这样一条联系东北亚、西欧、北美洲的最短新航线上，全球80%的工业产品和70%的贸易产值，都可通过北极航线节约40%的运输成本！
北极航道与传统航道
3、战略要地
一个最常见的问题：从最近距离讲，美国在中国的什么方向？
戎评相信，对于这个问题大多数人一定会不假思索的回答“横跨太平洋，东方！”
但是，答案真的如此吗？
这是一张由中国科学院测量与地球物理研究所研究员郝晓光所绘制的“竖版地图”，从地图上我们可以清晰地看到：
中美确实“隔海相望”，但是那个海，不是太平洋而是北冰洋，美国在中国的北方！
毋庸置疑，“竖版地图”的出现在获得“世界地图史革命”，完全颠覆了普通人世界观的同时，也不可避免的助推改变了既有的世界战略格局。
在这副地图中，曾被长期忽视俨然战略盲点的北冰洋，成为了云集世界主要大国北半球的“地中海”。
从理论上来说，当今任一具备空天打击能力的国家若掌握了北极的控制权，则掌握了针对环北冰洋各大国导弹打击与兵员投送的“战术制高点”，则能在任何时候，对北半球任一大国，进行有效的“战略俯瞰”！
当然，随着北极冰层的加速融化，在军用舰只活动不断延时下，由此凸显的北极战略优势，又将呈现出几何倍增。
垂涎欲滴，北冰洋周边磨刀霍霍
2008年3月，也就是在《中国国家地理》提出“北冰洋是世界的地中海”的仅仅7个月后，也就是俄罗斯在“北极—2007”科考中低调的将一面金属制成的国旗，插上北极点之后的仅仅5个月后…
这个横跨欧亚，地理位置世界最北的疆域大国，正式通过了名为《2020年前俄罗斯联邦北极地区国家政策原则及远景规划》的世界第一份明确规划开发的北极地区的政府文件！
所求为何？
文件中，俄罗斯除明确提出北极地区的资源开发设想以外，更是以法律形式规定，一切外国船只在通过“东北航道”时必须获得俄罗斯的许可并付费购买相关服务。
一石掀起千层浪，美国、加拿大、丹麦、挪威等环北极诸国争先恐后，毫不示弱！
2009年，国际大陆架界限委员会正式审议并通过了挪威有关“北极地区200海里外大陆架经济专属区”的主张申请。
2009年，美国出台《新北极政策》，以“防止北极恐怖袭击”为由，提出在北极地区建立导弹防御及预警系统，确定美大陆架合理主权，（2013年
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2010年，加拿大发表《北极政策声明》，赫然将“维护北方地区的主权”，确定为“不可谈判的优先选项”，同时要求国际大陆架委员会将加拿大西海岸以北的120万平方公里海域划归加拿大。
2011年，丹麦提出划界案，要求联合国承认北极是丹麦属地格陵兰岛的大陆架延伸，要求对包含北极点在内的89.5万平方公里的北极区域，行使主权！
……
北极沿岸各国对北极的领土主张
从表面上看，2013年之际的北极可谓“群雄逐鹿”，但其实只要稍微明晰北极局势的人都明白：
北极战场上，真正的主角只有两个
—俄美！
对于俄罗斯而言，北极是其未来发展的最后希望：
似乎就是讽刺，尽管俄罗斯拥有地球上最广袤的陆地和绵长的北极海岸线，但是因为纬度太高，整个国家竟没有一个像样的港口！
港口意味着什么？
毫不夸张的讲，世界主要海港和航线的示意图，就是世界财富的流动图，就是通往世界最高权力的指示图！
远的不说，就说俄罗斯的前身苏联，之所以在冷战时期可以被美国从政治、经济等各个领域缓慢放血，除了国家底蕴尚浅以外，不能说没有其出海口的天然劣势。
当然，如今的俄罗斯同样受困于此：
在以美国为首的北约，近十几年来从经济到政治的全面封杀下，俄罗斯只能空守金山油海而动弹不得…
但是，正如格陵兰岛迎来的机遇一样，俄罗斯同样迎来了自己的机会：北极的冰，化了！
但是，半个多世纪以来始终将压制北方巨熊视为己任的美国，会坐视俄罗斯挣脱囚笼，逃出生天吗？
答案显然是否定的，在美国的组织率领下，除俄罗斯以外的其余北极七国，均仗起胆子，以“维权”之名，行“封杀”之实！
这是一个阳谋：
俄罗斯反对各国主张：无异于自我打脸，本国主张将丧失法理依据。
俄罗斯坐视各国划界：北极地区不仅将趋于破碎，俄罗斯同样会被美国联盟锁于港口之中，沦为囚徒！
怎么办？
普京深知俄罗斯之所以进退维谷，归根还是“势微”，要破此局，唯有引入强援！
谁是“强援”？
2019年4月9日圣彼得堡国际北极论坛上的一幕值得咀嚼：
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俄罗斯不是，美国和加拿大经济规模超过俄罗斯，另外，在平均购买力和经济规模方面，中国已经超过了美国。
显然，普京的“纠正”惊诧众人，弗莱尔赶紧插话：
对不起，总统先生，您说，中国是一个北极国家吗？
然而，对于弗莱尔的惶惑，普京瞥了一眼后，只是清淡描写的回答说：
在您说话的时候，我一直在忍着。（现在）您也可以忍着。
所以，这仅仅只是“口误”吗？
答案显然是否定的，事实上，早在2013年时，也就是美国提出对阿拉斯加以北延展至北极点的600多海里的北极区域划归美国之后的第一时间，在北极理事会成员国的大会上，曾在之前长达7年时间里多次反对我国入会申请的俄罗斯态度陡转，声称欢迎中国对北极地区的和平发展做出贡献！
当然，也是在这一年，中国成为北极理事会的正式观察员国，正式拥有对北极治理的发言权。
事实如此：2013年之际的北极虽然是一个烫手的山芋，但是我们终究还是选择了接下。
为什么？
站在经济实用角度：当前我国对外贸易货运量较大的远洋航线，主要分为中欧航线与中美航线，相较于传统航线，北冰洋航线近且廉价，当下的单次航行总成本就能下降10%与17%（未来至少可达40%—50%），每年仅仅海运一项，就能节约533亿到1274亿美元的国际贸易成本。
站在政治安全角度：相较于传统航线，北极航线沿途实力构成相对简单，不仅避免了如马六甲、亚丁湾的海盗问题，在各方势力新成下，北极大部分区域更是处于“势力真空”，因此相较于传统航线的海权竞争，一切对于北冰洋地区的经营，都可谓“投入小，回报大”。
站在历史发展大势：2013年中国南疆海面风云诡谲，在美国亚太再平衡战略大背景的咄咄逼人下，三十余年的“韬光养晦”已经再难继续，“战斗”还是“投降”成为了摆在我们面前最现实的问题，因此所谓“北极战略”，不仅于俄罗斯而言是最后的发展机遇，对我们而言同样是一次关乎未来的战略突围！
文章最后，戎评有话说
2019年1月30日，在美国意欲撕毁《中导条约》及委内瑞拉暴乱等各大事件之间，一个几乎被忽略的新闻，悄然发生：
俄罗斯国防部表示，将在今年年内恢复中断30年的北极地区战机空中巡逻。
俄罗斯的此番行动，被国际社会普遍视为对此前北约武力炫耀的强硬回应：
2018年10月25日至11月7日，以美国为首的北约29国在挪威中东部、冰岛和芬兰等濒北极地区，进行了阵容多达5万战斗人员、各式战斗车辆1万余的冷战后北约最大军演“三叉戟接点2018”。
两相对抗下，一时间北极周边剑拔弩张…
然而，美国似乎也不示弱：仅仅数月之后，美国总统特朗普在蓄谋已久下，终于将手伸向了北欧门户—格陵兰岛！
成或不成，戎评虽不敢定论，但是由此所透出的美国北极战略的腾腾杀气，却无可遮掩…
中国该如何自处？
2018年1月26日，中国发布《中国的北极政策》白皮书，明确表示中国将积极参与北极地区的活动，将在多边和双边机制下直面应对各类传统与非传统安全挑战，构建和维护公正、合理、有序的北极治理体系。
2018年6月22日，中企中海油的“南海八号”半潜式钻井平台，在位处北极的喀拉海进行首次石油钻井作业。
2018年12月30日，美海军部长表示，美海军需要加强在北极地区的势力来对抗潜在的对手，但必须继续与俄罗斯和中国保持专业层面的对话来防止冲突。
……
如何相互依存取暖却不被绑上战车？
如何绵里藏针为大战略服务却斗而不破？
如何在两方倾轧愈烈下精准把握傲立三方，大行渔翁之利？
……
毫无疑问，历史的机遇近在咫尺，历史的挑战同样摆在眼前，接下来的一举一动，考验的不仅是大政韬略，更是对本阵营内各方利益的约束平衡！
最后，戎有一言敬告诸位：
大泽龙方蜇，北极鹿正肥， 厚积为薄发，宁静方致远！
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