瀚海狼山：4号舰据说还是常规动力，凭什么说是划时代的提高？|2020-11-17
瀚海狼山（匈奴狼山）一直坚持也可以说非常肯定3号舰就是常规动力型号。但是对4号舰，却不敢轻易确定是常规动力还是H动力。因为两者皆有可能，或者说至少到近期都是一个需要讨论决定的事项。这里说4号舰和4型舰本身不能混淆。4号舰就是新兴海军的第4艘航母，排名第4；如果说第四型航母可能说的就是第4大类型。两者还是明显会有一些区别，毕竟到后期的弹射航母并非每型都只有一艘。因此必须说先说清4号舰就是排名第4艘的航母这个前提。在3号舰的存在早就不需要怀疑的背景下，本来4号舰按说就应该提前出现了。所谓的出现就是模块已经出现在船厂并且可以被辨认出来，比如明显不是3号舰的上层机库模块，而确定是一艘新舰的大型吃水段模块，且规模不小于3号舰当年在陆地，
总组平台上出现过的机炉舱段的规模，那么就可以认为这铁定是4号舰的吃水模块。可事实是不论南北，到目前根本没有这类模块出现，于是只能猜测4号舰肯定会比3号舰还有更大的改进。而目前基本可知3号舰的吨位规模已经相当可观的情况下，按照一般的思维惯性，就可以认为4号舰是动力体制进行彻底升级，从常规动力升级到H动力的重大型号。否则如果4号舰完全和3号舰是大同小异的姊妹舰，那么开工日期就不应该差距在3年以上。因为大型弹射航母本身就是最急需的海军核心装备。如果被证明是开工时间差距在3年以上，那么只能是一种更具备划时代意义的超级装备。这个道理和逻辑其实是非常容易理解的。可是按照某种新说法，4号舰大概率也是常规动力，但是4号舰的设计却是堪称划时代的；
而真正的核动力系统仍然在测试中，有可能赶不上4号舰的安装使用。这种说法就比较奇异了。在3号舰越来越显示综合实力不比“完整版”的福特级差的情况下，如果下一艘还要“划时代”，岂不是明说综合实力已经远远超过福特级，却还是常规动力？那么按照狼山的判断，4号舰不外乎以下几种可能。或者其中大部分选项都具备。第一，在3号舰的满排吨位和福特级不相上下，即预判其满排在9.5万到10.5万公吨之间的情况下，4号舰很可能满排直接在12万到15万吨之间。首次具备全球最大的飞行甲板操作面积和最大的机库，可以载机超过100架，包括携带最大的舰载无人机。第二，可能首次具备4条电磁弹射器和3个以上的升降机。因为飞行甲板面积和长度足够，因此可以把电磁弹射器的弹射效能发挥到极致。最大可以弹射50吨级的洲际飞行攻击无人机。由于综合战力全球前所未有，因此配得上划时代的称呼。
相比之下，3号舰虽然已经可以看齐完全版的福特级，毕竟还没有全面超越。第三。4号舰仍然是常规动力，但是由于体型巨大，完全可以选择一型双动力，也就是船型固定不变，H动力和常规动力都可以上舰。其实常规动力推动12到15万吨的巨型航母并非不可完成的任务。对航母蒸汽轮机和发电透平机来说，它们只认饱和蒸汽的单位时间产量、压力和温度。根本不管这些蒸汽是如何产生的。如果效率足够，烧劈柴照常可以推动15万吨级的航母跑到30节以上。如果说3号舰是8台主燃油锅炉，那么给更大的4号舰配备12台同类锅炉，3台锅炉服务一台汽轮机，就可以解决基本动力和足够的电力供应。
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