若有理想，莫入此行！
来源：米筐投资（ID：mikuangtouzi）
1
每个人都有理想，这种理想决定着他的努力和判断的方向。——爱因斯坦
我觉得爱老板说的没毛病，毕竟人家的思想高度确实能甩我几十条街。
所我也认为每个人都有理想，区别只在于执着的程度不同，或者看待理想的方式不同，并不存在大小的区别。
小时候上思想品德课，老师也总是告诉我们要有理想，最直接的提法就是来一场小考试，让你说一下长大想成为什么样的人，想做什么工作。
老师、军人、科学家、消防员，是绝对的标准答案。
但是我可能脑子里就有坑，我说：我要做一个金融家，我要赚钱，赚好多好多钱！
然后嘛，你懂的……
结果就是六年级下学期我才勉强加入了少先队，三个月之后小学就毕业了……
这惨淡的人生开局啊！
但好在塞翁失马焉知非福，经过小学几年惨绝人寰的三观矫正之后，骚年人那强大的叛逆之魂更加坚定了我的那个“叛逆理想”。
也得亏是这个理想存在，才能支撑着我在更加惨绝人寰的证券市场里几起几落，最终活着走了出来。
也只有活着逃出“屠宰场”的人，才能更深刻的理解了那句至理名言：“如果你爱一个人，就让他来证券市场，如果你恨一个人，那你更应该让他来证券市场！”
写到这里，可能就有兄弟们猜测，我这篇文章可能是想劝大家“莫入股市”的调调。
呵呵，错！
我怎么能让你们猜到呢！
前面BB的那些，其实只是为了让大家知道，理想对我们来说其实蛮重要的！
毕竟有理想的咸鱼还能多卖两块钱呢……
而且，不论你是否还记得自己的理想，是否还想要奋斗，不论你是否还看得见它，它都会像一团幽火一样在你心底里燃烧，对生活的所有不满和痛苦其实都来自与现实与理想的背离。
不论你承认不承认，它都永远在策动着你，你也永远离不开它。
2
前两天在出租车上，我跟一位老司机扔山撇海的一顿胡侃，鬼知道为什么最后竟然谈到了理想，当提到自己的理想和现在所处的行业时，他深沉的总结了一句：若有理想，莫入此行！
他说：男怕入错行，女怕嫁错郎。我这辈子会后悔的事情，就是入了“的哥”这行。比这个更让我后悔的，就是后来又开始跑滴滴！
老司机说起当年，自己只是为了临时有个工作赚点钱，这才跟朋友一起合伙买了个面包跑出租，确实是赚了些钱。
可是时间长了，突然发现自己除了开出租以外，竟然什么都不会干了？！
每天白班、夜班、收车、交车，为了不吃亏，一天24个小时有10~12个小时在开车。除非生病，否则每次拿到车都一定要把车时开满，要不然就赚不够份子钱。
满脑子想的都是哪里客人多，哪里路好走，哪里不能左转，剩下的就是陪客人扯淡。交了车，下了班已经疲惫到什么都不想搭理，也没有心气去思考未来。
后来几次出去创业想要摆脱现状，最终却又都回到了原点，继续开出租。
“只能开出租”似乎变成了以魔咒一样的东西，阴魂不散的缠绕着他，他曾经想干的事情一件也做不了。
起初我认为这应该是一个个例，问题可能出在了他自己身上。
可是在好奇心的驱使下采访了一些其他跑出租的哥们，竟然发现了一恐怖的现象，这竟然不是个例？！
而且这一现象不仅在出租行业里普遍存在，甚至正在外卖及快递这些新兴行业当中在以惊人的速度普及扩散！
3
没有时间思考，没有能力思考，甚至没有欲望思考。
前段时间网上疯传过一篇现象级文章《外卖骑手,困在系统里》，揭露了外卖行业的底层现状。
三公里配送时长最多38分钟，在高压系统下，骑手成为了困在系统里的工具人，犹如《雪国列车》当中，被关在火车发动机里充当零件的孩子。
逆行、闯灯、超速成为了对抗AI系统控制的唯一逆算法，积分制度、等级制度直接与配送量及收入挂钩，成为了困死骑手的最强牢笼。
每时每刻都在等待犹如玄学一般的接单提示，每分每秒都在死盯着手机上的计时器，生活被重复而超负荷运转的工作节奏填满，外卖骑手需要用自身所有的时间甚至生命换取酬金，但这仅仅是今天的酬金，而明天的那份……呵呵哒。
明天再说吧，反正骑手都不是正式工，又不用给他们前途，既然没有前途又没有合同，那么在他们身上投入的所有资金都叫“人力资源成本”，也就是企业负担。
说难听点，“给你付钱算是我的负担，但你帮我赚钱那是你的本分！”
这就是人力资源成本的本质，也是为什么那么多企业喜欢让员工996“自愿加班”的原因，虽然效率不高，但那也是白嫖，白嫖出来的劳动力就是降低成本的稀释池。
为什么大家都是996，有的人越加越富，有的人越加越穷？因为“人力资源成本”和“人力资源投资”虽然只差一词，但本质却南辕北辙。
额~扯远了……这两个东西的区别咱以后再说，话题拉回来。
既然是人力资源成本，你存在的意义对企业来说就是个“矿渣”，所有企业都只会考虑降低成本而不会考虑提高成本，所以公司怎么会给一个“矿渣”提升自己的机会呢？
但这是不能拿到台面上说的事情，毕竟说明白了以后你就不愿意让他榨汁了，所以他还是要给你一个“前途似锦”的样子出来的。
于是一套从青铜到王者的“内部”晋升流程被创造了出来，只要你努力送餐，每周订单数量和及时率都到一个设定的标准，就能获得晋升和一些资金奖励，然后在下周清零。
于是这就变成了一个无限循环的彭罗斯阶梯，每当你走到终点的时候，就会发现自己其实回到了原点，看起来是在不断向前努力，其实永远都在原地踏步。
你被一个看似开放的封闭性系统围了起来，职业发展周期其实只有一周，譬如蜉蝣朝生暮死……
有人把这种晋升激励结构描述成玻璃瓶里的苍蝇——前途是光明的，出路是没有的！
但其实我倒是觉得星爷在《苏乞儿》当中的那句话更贴切。
“我看你从头到脚无不透露着乞丐的型格！……如果我没看错的话，阁下将来必将是乞丐当中的霸主！”
“那是什么？”
“还是乞丐！”
不信的话我代换一下，再说一遍你感受感受：
“我看你骑行如风、走位飘逸，从头到尾无不透露着对系统时速的追求！……如果我没看错的话，阁下这周必定将是外卖界的最强王者！”
“那是什么？”
“还是送外卖的！”
4
试想，如果你处于这样一个根本有没上升序列的行业，前进在一个不停重复过去彭罗斯阶梯之中，干着不仅没有时间进行学习和提升，而且还要不停地跟自己内卷的工作，你哪来的未来？
连未来都没有，你的理想到底是什么其实已经变得毫无意义了，反正有它没它对你来说区别不大，反正都是痛苦的。
现在一个月能赚多少钱，其实也跟自己的关系不大，因为你没有可持续性，没有纵向发展性，也许你明天摔了一跤就可以告别工作岗位了。
就在前天，饿了么外卖员韩某在配送途中猝死，公司说什么？说这跟公司无关，出于人道主义赔偿2000块钱。
这样的员工在公司眼里，一条命也就只值2000块而已，而且还是出于人道主义才给的2000，从公司的立场来看，这2000块“买命钱”其实都给亏了。
直到后来事情闹大，才紧急将赔偿数额上浮到了60万，在家人看来自己孩子一条命算了60万。
但是在整个事件的处理流程上，我们能很明显的看到，饿了么公司的立场很明确：韩某的命给2000块都是亏了，后面那60万其实是用来应对舆论的公关费用而已。
这样的工作，这样的人，哪怕月入过万，但在宏观的的职业周期当中，酬劳其实少得令人可怜！
而且某滴打车貌似现在也开始这么玩了，每日在高峰积分晋升制和工作关系方式……本质上跟外卖完全一个路数，无非是小哥送饭，滴哥送人……
生活在这么一个彭罗斯阶梯里，虽然前途漫漫但其实只是过一天算一天，有的人依然迷茫着，有的人已经放弃反抗，但也有一些人还有那么点没有被磨灭的理想支撑着他想要做出改变。
比如上面说到的那位老司机，几次创业、几次转行，最后都以失败告终，就像是身受诅咒一般，不论干什么都不能得心应手，开出租车的所有经验对于他来说，都难以对遇到的新问题提供有效的指导。
他还自嘲的说到：这么些年，我靠跑出租练出来的一身本领加一起，都没有我的腰椎间盘突出……
他甚至还不如一个应届毕业生的适应能力更强，外卖骑手们也会有同样的感觉，究其原因无外乎六个字：“无横向适配性”。
什么叫横向适配性？
就是你所练就的本质性工作技能，对于进行其他行业的工作重叠度有多大，帮助有多大。
比如你是一个房产销售人员，你每天思考的、琢磨的、练习的技巧就是怎么把房子卖给客人，你的工作本质根源是“销售”。
销售具有很强横向适配性，房子我不卖了，我去卖袜子！零售玩烦了，我可以试着搞批发，反正都是把手里的货卖给客人，工作虽然变了，行业虽然变了，但本质没变。
或者管理工作，核心是提高组织效率、提高人力资源回报率，这玩意放在任何行业和公司都一样。
这就叫横向适配性。
但是出租车和外卖跑腿的本质性工作技能是什么呢？
跑得快，闯红灯，逆行能对其他工作提供什么样的支撑呢？
付出大量时间练就的核心技能适配性过窄，转型后能提供的重叠支撑几乎为零……
这就是一道横亘在转行路上的天险，在横向范围上完成对自身发展潜力的围堵。
纵无升天之阶，横有天险难渡，此乃围城之势，兵法曰：死地也！
所以说，若有理想、莫入此行！
围城之势，想要进来容易，但你再想出去可就没那么简单了……
所以不论在看的兄弟还处于人生的奋斗期，还是说已经开始为自己的儿女考虑将来，都一定思之慎之，要么能有进身之阶、要么能有横渡之能，否则莫等闲，白了少年头，空悲切……
【全文完】
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